日産 リーフのレビュー一覧
時代にマッチした車。
【このクルマの良い点】 電気自動車なので、全くガソリンが不要で、ランニングコストが高いと思う。急速充電を多用せず、普通充電を利用することでバッテリーのもちもよくなると思うので、その意味からも長く乗れる車だと思う。 【総合評価】 我が家では、３台目のリーフ。１台目の時は、バッテリーのもちのことをあまり気にせず、急速充電を多用していた（遠出する機会が多かったのでやむをえない部分もあったが）、今度の車は、自宅の普通充電で、しかも、なるべく間隔を空けて充電することで、この車と長く付き合いたいと思う。今ガソリン代が高騰している中で、自宅充電だと本当にランニングコストもかからないので、とても良い車だと思う。車自体の加速や静粛性も優れていると思う。
(投稿者：夢さがし 投稿日：2021年11月06日)このレビューを見る
総合評価
5.0
百聞は一見にしかず！
【このクルマの良い点】 新車・中古車の両方が選べます！ 【総合評価】 Ｎｉｓｓａｎ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｃｈｏｉｃｅ
(投稿者：クルーゼ堺＋Ｕ 投稿日：2021年10月04日)このレビューを見る
総合評価
0.0
拷問か悪夢か。二度と関わりたくない車。
【所有期間や運転回数】 ５ヶ月間、ほぼ毎日３０ｋｍ位 【このクルマの良い点】 社用車として先輩から引き継いだのですが、この車に魅力を感じる点ってどこかある？と聞きたくなるくらい僕の生活や性格には合いませんでした… 【このクルマの気になる点】 スタイリングが独特すぎて僕は最後まで生理的に受け入れられませんでした。走行５万キロ位でしたが８０％充電でも走行可能距離は表示で１００ｋｍ前後。荷物やお客さん乗せたらまともに走れるのは６０ｋｍ位。毎日３０分の充電のために片道１５分かけて充電の旅へ。仕事時間を削るか通勤時間が延びるなんて…ディーラーの充電スペースも決して恵まれた場所にはなく、明後日の方向を向いて設置されたチャデモと格闘する日々に何度心が折れけたか…足回りもカスカスで、驚きの低重心のはずなのにでこぼこ道では首も折れかけました。 内装は軽自動車並みかそれ以下。リアシートを畳んでも荷室はフラットにならないし。表示も謎のインジケーターが多く、電子装備も電気自動車である事を忘れさせてくれる出来で、運転してても心休まる事なく、毎日泣きそうでした。 【総合評価】 僕は二度と乗りたくないし、ごめんなさい、日産の自動車全体のイメージが悪化した車でした…
(投稿者：HEY 投稿日：2021年03月03日)このレビューを見る
総合評価
1.3
ありがとうございました。
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ５ 【良い点】 大変ていねいに対応していただき満足してます。 【悪い点】
(投稿者：Y. 投稿日：2021年01月09日)このレビューを見る
総合評価
0.0
デザインセンスがよくなれば売れすじなリーフ、和製テスラになれ
【所有期間や運転回数】 最新リーフ試乗 【このクルマの良い点】 最新リーフは国産として最高なＥＶしていて頼もしい存在。加速や走り、回生も素晴らしくワンペダルできて速い。先駆車テスラに対抗できる唯一の国産ＥＶ。 【このクルマの気になる点】 デザインや内装のコスト不足は非常に残念。まだ走りと静寂性がありまだまし。他社のＥＶがお粗末すぎで比較対象にならずリーフがいい車に見えてしまうが？ 【総合評価】 国産ＥＶはリーフ以外、評論家から車好きからからも不評で残念ですが、かっこよく内装も上品、走りや航続距離も長く買いやすいＥＶ車が国産にもあれば面白くなるが。リーフのエクステリアデザインだけでもかっこよくなれば売れまくるが。安価なＥＶ車も間近か？
(投稿者：ペンギンのカモノハシ 投稿日：2020年12月29日)このレビューを見る
総合評価
3.4
リーフＸグレード（２０１９年１月モデル）
【所有期間または運転回数】 購入から３日、主に通勤毎日使用。 【総合評価】 ガソリン給油やオイル交換と決別できエコカーライフを満喫できることは素晴らしい。 【良い点】 ２５０?以内の走行範囲に限定しエコモード、Ｅペダルでの走行によりＥＶパフォーマンスを満喫できる。 【悪い点】 長距離ドライブには向かない。（他の手段選択が必要）
(投稿者：ジムアキ 投稿日：2020年12月29日)このレビューを見る
総合評価
4.9
ＥＶ時代のニッサン、技術を出して国産テスラを目指して。
【所有期間や運転回数】 リーフ４０ 【このクルマの良い点】 リーフ６２ＫＷでも４０ＫＷでも出足の加速は変わらず走行距離の違いだけで普段使いなら４０ＫＷで充分楽しめる。国産車唯一の加速あるＥＶのリーフ、やはり速さは素晴らしい。テスラと比較される国産車は頼もしい存在。 【このクルマの気になる点】 国産ＥＶライバルが皆無。ホンダＥは期待外れ感で非常に残念ですが、ＥＶのニッサン？も 今後に期待するが？ 内装とエクステリアデザインがよければ相当売れまくる要因だが。 【総合評価】 走りと電費は素晴らしいがデザインは？ デザインがよくなることや内装にコストをかけなくてはダメ。リーフのコンパクト派生ＳＵＶモデルがあればいいが。
(投稿者：テスラ交流ニッサン 投稿日：2020年11月22日)このレビューを見る
総合評価
4.0
ミライガタの魅力ある頼もしさ、抑止力ある余裕の走りハマル車
【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 国産の純ＥＶ車リーフの走りは文句なし。６２キロワットの出足や加速、回生は素晴らしく慣れればよくできた装備。ＥＶ車も買いやすくなり、充電箇所も満足いくレベルまできてＥＶ元年、普及しそうな感じ 【このクルマの気になる点】 国内には同類ＥＶがなく、テスラと比較対象になりますが、図体と電池容量デカイテスラの１００キロワット、ルーディクラスの走りや価格と比べてはまずいが、６２キロワットでも国内では充分な走りや加速が味わえる。ＥＶのデザインがガソリン車との差別化はわかるが、イマイチデザインの魅力がない。 【総合評価】 テスラ同様、実際に乗らないとわからないＥＶ車、車の概念を変える素晴らしい走りや楽しさが味わえるリーフ、国産車にある頼もしさ、素晴らしい。チョイノリ用のホンダＥがデビューすればＥＶ社会が浸透しそう。ＥＶの走り、加速を味わうとガソリン大食い車には戻れない。ガソリンばらまいて速い車よりそれよりかなり速いＥＶ車、超魅力ある存在。
(投稿者：ニッサン６２Ｚ 投稿日：2020年06月27日)このレビューを見る
総合評価
3.9
- 日産 リーフの新着中古車
-
日産 リーフ Ｘ Ｖセレクション
本体：312万円
年式：2020(令和2)年
走行：1.9万km
色：パールホワイト
地域：豊見城市
販売店：琉球日産自動車（株） 豊崎店
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