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日産 ノート

沖縄県の中古車 日産 ノート
掲載台数
レビュー数
207 608
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.2 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

日産 ノートのレビュー一覧

大変満足しています

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 5 【良い点】 とても視界が良く、運転しやすい車です。コンパクトカーの見本ではないでしょうか。燃費は特別良くはありませんが、この年式で1500ccであれば満足です。 【悪い点】 なし

(投稿者:ふたごの親父 投稿日:2020年01月07日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

初めての車

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日 【総合評価】 満点です♪ 【良い点】 大きすぎず小さすぎずで乗りやすいです!後席は思った以上に広く足をゆったりと伸ばせるのも嬉しいポイント!アラウンドビューモニターと衝突軽減ブレーキがあるので駐車が苦手な自分も安心です。 【悪い点】 内装が少しさみしいかなと感じる時があります、、、

(投稿者:ウドちゃん 投稿日:2019年12月04日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

コンパクトでとりまわしがいいし室内が広い

【所有期間または運転回数】 R1 10/26〜 【総合評価】良い 【良い点】 小回りが利く 【悪い点】 リアシートのリクライニングがない

(投稿者:haseka 投稿日:2019年10月27日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

感想

免許を取得したばかりで乗る車に迷っていましたが、 自分にあった車が見つかりました。 初めて車を買う方にもオススメです。

(投稿者:note-2 投稿日:2019年10月25日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

家内の為に買いました。

【所有期間または運転回数】 まだ納車されて間もないです。  200km程度乗った感じです。 【総合評価】 3気筒とは思えない車内音。 静かです。 【良い点】 エコモードオフにして積極的にスーチャーを作動させますが、下品さがなく、NAエンジンにそのままトルク感を増したような好ましい印象です。 【悪い点】 ちょっと 私の着座位置ではAピラーが 右折時に邪魔。 視界を遮る状態ですので、体をよじって安全確認します。  かえって いいストレッチになります。

(投稿者:HIROKUN 投稿日:2019年10月09日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

自動ブレーキ付きで安心して乗れます。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ベースグレードではありますが、自動ブレーキが付いていたので安心して乗ることが出来ています。 【良い点】 【悪い点】

(投稿者:かじおリーダー 投稿日:2019年08月02日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

通勤にちょうど良い

【所有期間または運転回数】1 【総合評価】5 【良い点】 手ごろな価格に落ち着いており、税金や燃費も悪くない、コスパはいいと思います。 加速や静粛性も不満がないです。 【悪い点】 特になし

(投稿者:つとぽん 投稿日:2019年07月28日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

燃費・経済性に優れ、ガソリン車では味わえない抜群の加速性能

【所有期間または運転回数】購入したばかり 【総合評価】経済性、走行性能ともによく満足 【良い点】燃費が良い、加速が抜群 【悪い点】運転感覚がガソリン車と微妙に違うので慣れる必要有り

(投稿者:rei 投稿日:2019年05月09日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

エンジン静寂良好、空間広く、シンプルコンパクトで運転しやすい

【所有期間または運転回数】 13日 【総合評価】 良好 【良い点】 コンパクトで運転しやすい。 【悪い点】 特に無し

(投稿者:オクゴン 投稿日:2019年03月29日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

新しいカタチのハイブリッド

【所有期間または運転回数】 レンタカーで1ヶ月3000km 【総合評価】 そこまで良くない 【良い点】 今回は長期間レンタカーを借りました。 峠道ではFFとは思えないノーズの入り、 またアンダーの出方が穏やかで乗ってて楽しかったです。 またモーターのムラのない加速は気持ちが良かったです。 アクセルペダルだけで加減速ができるEペダルも とても新鮮でなんだか未来の車に乗ってるようでした。 最初の慣れはもちろん必要ですが便利だと思いました。 回生ブレーキもフットブレーキの代用に なるくらいすごく効きました。 また当初問題だったバッテリーの容量不足は MCによって改善されており一度も空になりませんでした。 ルームミラーはリアガラスについてるカメラに 切り替えることができましたが、 コンパクトカーでこの機能は必要なさそうでした。 【悪い点】 まずはドアが重かったです。 高剛性のためかドアが重く、しばしば半ドアになりました。 レンタカーでグレードも廉価版だったこともありますが、 内装の質感は決して高いものではありませんでした。 後部座席のリクライニングがなかったり、 メーターパネルも運転していて 興奮するものがありませんでした。 1200ccのエンジンは発電用なので 予期せぬ時にエンジンがかかり、 その音が思いのほか大きいです。 またエンジンを駆動に使わない新しいカタチの ハイブリッドと謳っていますが、 そこまで燃費は良くありませんでした。 2時間の高速で約18km/lほどでした。 リミッターがかかりました。 日本では使わない速度ですが、とても気になりました。 今回はレンタカーでしたので多少妥協する部分は ありましたが、正直言って乗って楽しい車ではないです。 燃費もアクアやプリウスの方が良かったりもします。 この車の最大のポイントは価格の安さです。 今回借りたのは一番下のSで190万でした。 ニスモでさえ240万を切ってます。 それは大きなアドバンテージですが、 矢先の金額ばかりにとらわれず、ぜひ試乗してみてください。

(投稿者:名古屋走りの女帝 投稿日:2019年02月02日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

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