日産スカイラインの評価・口コミが380件。5ページ目 41～50件を表示


掲載台数	レビュー数
19台	380件

日産スカイラインのレビュー一覧

あこがれのスカイライン

【所有期間または運転回数】今日、納車！【総合評価】とても静か！　守られてる感じがする。【良い点】落ち着いてる加速がスムーズ（ノンストレス）【悪い点】ん～～～～～～？？？

(投稿者：masa303 投稿日：2015年10月02日)このレビューを見る

総合評価
5.0

やっぱ国産っしょ！

【所有期間または運転回数】まだ、１ヶ月未満。【総合評価】９０点【良い点】スタイリング、高速性能。【悪い点】特に見当たらない。

(投稿者：テツです。投稿日：2015年05月31日)このレビューを見る

総合評価
4.5

【総合評価】　カッコいい。そして美しい。デビューから時間が経っていますが、それを感じさせない美しさなのはきっとデザインが完成されているからなのでしょう。スカイラインクーペを選ぶ最大の理由は、このスタイル。ここに魅力がなければ、もっと実用的なセダンを選ぶべきでしょうね。走りは現在でも第一級。日産がフラッグシップクーペとして磨き上げただけあって、素晴らしいハンドリングとエンジン性能です。走り好きも満足できる１台ですね。【良い点】　美しいデザイン。上質なインテリア。つまり優雅な雰囲気ですね。女性にも積極的に乗って欲しい１台です。個人的に大好きなのはエンジン。絶対的な動力性能が高いのはもちろん、ゆっくりと回転を上げるようなシーンでもエンジンから伝わってくるビート感というか鼓動がとても心地いいんです。【悪い点】　車体が大きいので狭い道や駐車場では気を使いますね。あと燃費はよくないし、自動車税が高額なので維持費もかかります。そもそも車両価格が高いですね。しかし、スカイラインクーペにはそれを超える魅力があります。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年05月26日)このレビューを見る

総合評価
4.0

スカイラインＥＲ３４２５ＧＴ-Ｔ２ドア

【所有期間または運転回数】２００５年３月～２０１４年１２月まで、購入時５６０００ｋｍ、廃車時２４００００ｋｍ。ほぼ毎日通勤、週末サーキット、峠でのドリフトに使用。【総合評価】最後のＲＢエンジンでもあり、メカ的なトラブルは無し。エンジン音も良く、走っていて気持ちがいい。トルクはライバルのＪＺＸ１００より無いものの、町乗りレベルでは十分満足できるパワーです。燃費はＡＴ車でも排気量と、ターボと考えたとき良いほうだと思います。エンジン、ミッションよりもシャシー、ボディーの錆の方が心配になります。 (当時のＳ１５なんかも同じかと。。。) 【良い点】・２５００ｃｃでＡＴ車と考えたとき、実質８ｋｍ／Ｌ（町乗り）の燃費は良いと思う。・ブレーキの効きが良い！フロント４ＰＯＤは必要十分！・若いファミリーカーでも大丈夫！（うちは大人２人、子供１人で使用してました）・デザインが良い！・２５ＧＴ－Ｔは純正で３連メーター付きなので、インテリアが栄える！【悪い点】・錆に弱い。当時のニッサン車特有。。。・前期の樹脂タービン！壊れやすい！後期はアルミタービンで問題無し！・内装パーツのベト付き。・シートの薄さ

(投稿者：shin0615 投稿日：2015年03月31日)このレビューを見る

総合評価
4.0

BNR32　スカイライン　GT－R

【所有期間または運転回数】まだ数日【総合評価】完璧に近いです！【良い点】見た目のかっこよさと、加速感、そして伝説の１台を所有する喜びです。【悪い点】程度の良い中古車が無いので、探すのが大変です。価格も上昇中。

(投稿者：こうさぎ投稿日：2015年03月15日)このレビューを見る

総合評価
4.6

直列６気筒最後のスカイライン

【所有期間または運転回数】６年間【総合評価】５段階で☆☆☆☆ 【良い点】後輪駆動、直列６気筒、ターボ、意外に広いトランクスペース【悪い点】アンバランスなボディデザイン、フロントヘビー

(投稿者：わいわいけい投稿日：2015年03月11日)このレビューを見る

総合評価
3.8

ローレルから乗り換え

【所有期間または運転回数】　中古で買ったばっかり【総合評価】　Ｒ３４は前期ＧＴ－Ｖ（ＭＴ）に以前乗っていましたが、どんなにがんばってもリッター８キロ台でした。今回、ローレル２５ＣｌｕｂＳとカタログでギア比を比較し、あえてＡＴにしましたが正解でした。信号の極端に少ない田舎ではブーストかけずに走ればリッター１０キロ走ります。ブーストかけずに走っているときはもっさりした感じですが、踏み込んだときの加速は「速っ！！」て感じです。　乗り心地は固いので同乗者の評価はいまひとつ。個人的にももう少し柔らかい方が好みです。　装備については最低限必要なものは付いているので不満はありません。【良い点】　・文句なし見た目(後期型なので好き嫌いはあると思います。）　・踏み込んだときの加速とＲＢサウンド。踏まなきゃリッター１０キロも可能。　・後期型は内装が溶けない。　・４ドアは便利【悪い点】　・踏んだときの燃費はまだわからないけどたぶん悲惨だろうな・・・。　・わかってたけど室内は狭い。我慢すれば大人５人は可能。　・主観でステアリングとシフトレバーの銀色は子どもっぽく感じる。（社外ステアリングとローレル（Ｃ３５）のシフトノブと即交換）　・見た目はいいけどおしりが痛くなるシート。(即レカロに交換）　・ちょいと高い車高

(投稿者：おっさんろーとる投稿日：2015年03月09日)このレビューを見る

総合評価
4.5

爽快な走りは2.5Lモデルでも楽しめる

【総合評価】　Ｖ３６型と呼ぶ先代スカイラインの、２．５Ｌモデルのレビューです。サスペンションの素晴らしさは３．５Ｌモデルと同様。スッと向きを変える爽快感は、交差点をひとつ曲がっただけでわかる人には違いがわかるでしょう。２．５Ｌエンジンの実力は、３．５Ｌや３．７Ｌエンジンに比べるとパンチ力に欠けますが実力は十分。過剰な加速力を求めないのであれば、車両価格が安いだけでなく維持費もリーズナブルな２．５Ｌモデルがオススメです。【良い点】　胸のすく走りは、スカイラインの何よりの魅力です。日産の中ではプレミアムモデルに位置するだけあり、室内も上質ですね。【悪い点】　価格は決して安くありません。しかし、クルマの作りを見れば納得です。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年02月24日)このレビューを見る

総合評価
3.6

走りの質の高さに脱帽

【総合評価】　先代となったスカイラインの、３．５Ｌエンジン搭載モデルのレビューです。なにが素晴らしいかって、その走りの質の高さですね。ＶＱエンジンは完成の域に達し、スムーズなだけじゃなく高回転での盛り上がり方も素晴らしいから官能的。回転上昇時の脈を打つようなビート感も、走りの気分を高揚させてくれます。それに負けないのが巧みなシャシーセッティング。わずかにハンドルを切って車線変更する際などでも、クルマの反応が気持ちよく爽快感を味あわせてくれます。【良い点】　エンジン、足回り、そして走りのフィーリング。すでに旧型となっていますが、走りの爽快感は今なお第一級です。【悪い点】　価格は高いですね。でも、トヨタでいえば「レクサス」の水準で作られた細部の仕上げを見れば納得できます。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年02月24日)このレビューを見る

総合評価
3.6