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日産 スカイライン

沖縄県の中古車 日産 スカイライン
掲載台数
レビュー数
13 385
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.5 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

日産 スカイラインのレビュー一覧

v36

【所有期間または運転回数】 試乗で確認 【総合評価】 5点 スタイルが良く、走りも楽しめる 【良い点】 スタイルが良く、走りも楽しめる 【悪い点】 燃費が悪い

(投稿者:yama36 投稿日:2018年02月01日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

HV37

【所有期間または運転回数】 1回 【総合評価】 最高でーす。今まで乗った車で一番です。走りが踏み込めばどんどん走り安定感もあります。 【良い点】 カッコいい 【悪い点】 燃費が悪い

(投稿者:ティオー 投稿日:2017年11月09日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

250GT タイプV 改スーパーチャージャー

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 【悪い点】 スーパーチャージャー設置後の燃費 普段の使い 3.7km/L アクセルに気を使うと 5km/L 原動機付自転車に抜かれるけど・・ 高速道路 90km/h一定速 9.5km/L アクセル踏むと車が前に出るので面白がってアクセル踏むと燃費悪いです。 7000rpmがレブリミット。 DSモードでの加速はあまり使えません。すぐに頭打ちになるのでちょっと扱いにくい。 トルクの立ち上がりを早めにしたため、レブリミットが早くなってる。しかたないかな。 純正状態は車の性能を殺しているようで、もったいない。

(投稿者:オンボロスカイライン 投稿日:2017年10月28日)このレビューを見る

総合評価
2.7
★★★★★

初マイカー!

【所有期間または運転回数】 初めてのマイカーです。 【総合評価】 直6エンジン搭載スカイラインの最終モデル!これぞスカイライン!セダンタイプなので日常利用にも便利! 【良い点】 RB25DETエンジンにより中〜高回転域のポテンシャル良好!セダンによる室内空間の広さも遠乗りに適してます! 【悪い点】 スポーツモデル故の割高な維持費。

(投稿者:翡翠 投稿日:2017年09月30日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

走り屋からシニアへ、ニューセダンのスカイライン

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 良 【良い点】 V35からの乗り換えだが、まず、スタイルが改善された。内装も好みがあるが、ブラックで当方の好みを満足している。 【悪い点】 承知で購入しているのだが、V36も市街地の燃費が悪い。(4駆共通であり、スカイラインだけのことではないが。)

(投稿者:チィ 投稿日:2017年09月24日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

CPV35

【所有期間または運転回数】納車後10回程度 【総合評価】95点 【良い点】加速が抜群で足回りもしっかりしてるので、安心して踏めます。      スタイルが良い。特に後姿 【悪い点】街のりでの燃費が心配かな?(今はまだ気にしてない)

(投稿者:I love スカイライン 投稿日:2017年08月11日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

よかったです。

【所有期間または運転回数】 7月に購入したのでまだ期間はあまり経ってないです 【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】 運転がしやすく快適です。 【悪い点】 特になし

(投稿者:サプ 投稿日:2017年07月29日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

スカイラインは、12代目のデザインが、最高にカッコイイ

【所有期間または運転回数】 名古屋と岐阜間の往復。 疲れないから、助かる。 【総合評価】 とにかく、どの方向から見てもカッコイイ。現代の車のデザインは何かしらスターウォーズ世代を追っているのを感じるが、すっきりしていない。それに比較して12代目のスカイラインは、すべてにおいてデザインが秀逸。すっきりしていて無駄がない。かっこいい。アップル社のデザインに匹敵する。 【良い点】 デザインとエンジン 【悪い点】 たったひとつ。 燃費。でもそれは仕方がない。 それを要求するなら自分は軽に乗る。

(投稿者:チェリスト 投稿日:2017年07月26日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

かっこ❗

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 セダン不人気の中、頑張ってる。 エクステリアデザインがかっこ悪い。内装は凝ってるが、全体的にニッサンっぽくない。R35のセダンなら? 【良い点】 ナマエ。 【悪い点】 SUVやミニバンに押され、よくあおられてる。 マナーも悪い方々が多いきもするが? デザインが???

(投稿者:セダン。 投稿日:2017年06月18日)このレビューを見る

総合評価
1.9
★★★★★

250GT タイプV

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 【悪い点】 スーパーチャージャーをつけました。 ノーマルカタログ値   馬力 225PS/6400rpm  トルク 26.3kgm/4800rpm ノーマル計測値   馬力 214PS/6400rpm  トルク 25.8kgm/4700rpm スーパーチャージャー設置後   馬力 292PS/5900rpm  トルク 37.1kgm/4900rpm 追加メータは無し。 ブースト計、油温計などの追加設置の提案がありましたが、このへんはユーザーの趣味好みですね。 早めの過給を狙ったため、プーリーは小口径。 スーパーチャージャーの回転数が早めに上昇する分、上限も早く来ます。 スーパーチャージャーの保護のため、エンジン回転数のレブリミットをノーマル回転数より低めに設定。 回転数の頭打ちが予想より早くくるので、アクセルの踏み加減がイマイチ。 踏みっぱなしとはいきません。 そのうち慣れると思うけど・・。 スーパーチャージャーが低中回転、ターボが高回転というのもなんとなくわかる気がします。 エンジン低回転から早め早めの過給を行うと、高回転域ではスーパーチャージャーの許容回転域を超えてしまうから回せない。 そういう事なんですね。 プーリー径を大きくとるとエンジン回転域全域で回せると思うけど、低回転の過給能力が落ちるから物足りなくなるのかな。 気になる導入費用ですが、見積もりどころか問い合わせの回答すら頂けなかったショップもありますが、 数社の見積りで120〜200万です。 ネゴ無しの金額です。 ショップごとの方向性が異なり、金額差に表れています。 見積もり条件はエンジン本体の加工補強は無し、過給機メーカは指定しないとしました。 ボデーを切るショップや切らないショップ、過給機を上に付けるショップや下に付けるショップなど色々でした。 施工期間も1か月から2か月と色々。 即決せずに多数のショップに話を聞いた方が良いと思います。 時間はかかりますが、費用も高額なので焦らずによく検討した方が良いかな。 今のところトラブルもなく調子いいです。 V36用スーパーチャージャー標準キットがありませんので、どこのメーカを選択しても特注対応となりそうです。 スーパーチャージャーとターボの選択肢で悩んだ結果、スーパーチャージャーに決めましたが出費が大きく変わらないならターボも有りかなと思います。 レブリミットが下がると思った以上に扱いにくいです。 長々と書きましたが参考になりましたなら幸いです。 選択したスーパーチャージャーメーカーは内緒。 メーカーの宣伝員ではないので。

(投稿者:オンボロスカイライン 投稿日:2017年06月06日)このレビューを見る

総合評価
2.7
★★★★★

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