日産セドリックの評価・口コミが62件。1ページ目 1～10件を表示


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日産セドリックのレビュー一覧

60代の方へ

【総合評価】悪い。同系統クラウンと比べると圧倒的。デザインは人それぞれでしょうが加速の無さ。いらいらする車。購入して一週間で乗り換えました。【良い点】静粛で落ち着いた感じでシニア世代にはぴったり。【その他】もうセドグロの時代は終わり。

(投稿者：anan.1126.414 投稿日：2018年01月04日)このレビューを見る

総合評価
2.0

【所有期間または運転回数】１９歳から７年間【総合評価】　１２０点。　初めての愛車だったし、兎に角可愛がった。バブル当時の意気込みのあった日産車って　感じ。隙があったら嫁さんに頼み込んでもう一回乗りたい。【良い点】兎に角あのスタイルがカッコイイ。今見てもイイ。クラウンを横目で睨んでいたそれまでの路線を１８０度変えて、イメージチェンジしたのが子供（発売当時中学生）の目にも新鮮だった。Ｙ３１で最後になったが、ピーラーレスハードトップも最高だった。いつも窓を全開にして街を走ってた。グランツのバンパーは特に完成されたデザインだった。当時、セドリックのバンパーにフォグランプを埋め込むなんてセンセーショナル過ぎてビックリした。加速もツインカムターボのソレは強烈だった。これは個人的な話で純正スーパーブラックのボディ。ヌメヌメでワルっぽくて最高だった。【悪い点】１．月並みな所で燃費は止む無し。ガス代で金が無くて当時の彼女（今の嫁さん）とのデートはいつもガストだったなぁ・・・（踏み込むとハイオクで５ｋｍ／Ｌって・・・ハタチそこそこのガキにはキツかった・・・）２．大好きな愛車でもシックリ来なかったのは当時、新開発（世界初！）だった５速ＡＴの１→２速の繋がりはホントに酷かった。普通の４ＡＴにスーパーＬＯＷを付けただけのなんちゃって５ＡＴだったからギヤレシオが滅茶苦茶だった。オマケに脆くてＡＴを１回載せ替えたなぁ・・・。３．ボディー剛性の弱さ。センターピラー無しに、２１０ｐｓの暴力加速に純正でも固い足にビスカスだけどＬＳＤが付いて車が悲鳴あげてたな・・・仲間のＧＸ７１マーク２（ハードトップ）と比べてＹ３１の剛性の低さには愕然としたのを今でも覚えてる。でも、これこそがＹ３１グランツＳＶの一番のウリなんだけど。

(投稿者：グランツ大好き投稿日：2017年07月22日)このレビューを見る

総合評価
4.6

気品溢れる大人向けのサルーンです

【所有期間または運転回数】　メインのステーションワゴンからの、セカンドカーとしての乗り継ぎで　２週間ほど経過しました。　使用は日常的な買い物などから長距離ドライブまで使用しております。【総合評価】　心地よい運転体験を提供して頂ける素晴らしい車です。【良い点】　マスクや外観全体、フォルムから大変優雅な印象を受けます。　ノーマルでゆったりと佇んでいると、都会のビル郡から、自然の溢れる郊外まで、　絶妙にマッチする、良い意味で日本車らしい上品な外観です。　静粛性や乗り心地も元々高級車なだけあって、大変穏やかな気持ちで運転ができる印象です。【悪い点】　ハイオク仕様な点です。ただ、ガソリン価格も落ち着いており、また、燃費も同車格の　車と比べてもさほど悪くないので、あまり負担にはなりません。　また、ナビなどのコンピュータについても若干の古さは否めません。　しかし、今はスマートフォンの白ロムなどを車載してしまえば最低限の事は足りてしまうので　あまり大きな問題ではありませんでした。

(投稿者：Night 投稿日：2016年05月01日)このレビューを見る

総合評価
4.3

俺と似すぎてて笑った愛車

【所有期間または運転回数】納車してまだ４ヶ月ほど【総合評価】 ☆４＋アルファ【良い点】日産最後の本格的な高級スポーツセダンと誇れる。質感は大人しい内装だけど、クラウンやマジェスタほど主張がしてこない程よい高級感でグッド。走りの高級セダンなだけあって加速や高速安定が高いし、マークＸやアスリートとも全く違って、どこのシートに座ってても楽しいし、まったりできるから経済性以外はパーフェクトかな（笑）それにＹ３３系のパーツが流用できるのもイイね！所々シーマ仕様にしてます（笑）【悪い点】見た目なら、オプション装備のエアロやスポイラーが無い、利便性ならリアにジュースホルダーやクルコンが無い。ウッドステアリングも無いから、全部付いてたら良かった。経済性がクソレベルだけど、嫌いになれないんだよな(苦笑)

(投稿者：セドリック大好きな馬鹿投稿日：2016年03月17日)このレビューを見る

総合評価
4.3

Y31セドリックセダン

【所有期間または運転回数】まだ数回。【総合評価】ずっと乗り続けたい車です。【良い点】乗り心地がいいです。後席も広く、装備も充実しています。トランクも広々。あとはとにかくカッコいい！Ｙ３１はさすがに外観が古く見えますが、最近の車にはないカッコ良さがあります。むしろその古さがお気に入り。ハイブリッドからの乗り換えだったので、燃費は覚悟していましたが、思ったほどではありませんでした。【悪い点】まだほとんど乗ってないので特別悪い点は思い浮かびませんが、やはり２０００ｃｃだと、坂道で少々重く感じます。

(投稿者：ルリ投稿日：2015年11月16日)このレビューを見る

総合評価
4.5

適度な快適車です。

【所有期間または運転回数】未だ納車前での評価です。【総合評価】価格と走行性能、装備などのバランスと、保証がつけられる等のアフターの組み合わせが良好です。【良い点】３０００ターボとＣＶＴの組み合わせの走り、ＶＩＰグレードならではの装備、ＯＰなども含めると、当時６００万円級の車両が今ではこの価格と思うと最高です。レーダークルーズや、サイドエアバッグ、ＶＤＣ（ＶＳＣ）などの安全に繋がる装備も備わっているので、古いとは言え見劣りしないのが嬉しい限りです。【悪い点】流石に今の新車レベルと比較すると、燃費、ボディー剛性は負けます。３０００ｃｃ＆年式から、自動車税が高いのが、車自体の問題ではないですが、一番嫌なところです。

(投稿者：papakira 投稿日：2015年03月13日)このレビューを見る

総合評価
3.8

なかなか良いです。

【所有期間または運転回数】リンカーンナビゲーターから乗り継ぎ二年目です。【総合評価】アメ車からの乗り換えの為、少し狭いかなと思ったんですが、前席の広さわなかなかのものでした。後ろに人がのると少し狭いかも？セドリック独特のエンジン音たまりません。値段の割に大変良い買い物をしました。【良い点】【悪い点】

(投稿者：なおくに投稿日：2015年01月07日)このレビューを見る

総合評価
4.6