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トヨタ レジアスエースバン

沖縄県の中古車 トヨタ レジアスエースバン
掲載台数
レビュー数
22 26
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ レジアスエースバンのレビュー一覧

マイカー

【所有期間または運転回数】 一ヶ月毎日 【総合評価】 最高 【良い点】 室内の広さ 車体が大きいわりに加速が良い(マニュアル車) 【悪い点】 今の所ない

(投稿者:件 投稿日:2016年06月09日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

福祉車両

【所有期間または運転回数】 1ヵ月 【総合評価】         5 【良い点】          福祉車両の為安全性がとても充実している。 【悪い点】 なし

(投稿者:ホウエン 投稿日:2015年10月05日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

100系初期型(LH11*系)が懐かしい,3型後期のモデル

【総合評価】現行法規をクリアする必要悪装備の貨物専用の車両 【良い点】「盗難被害の筆頭車両」なので、その類の装備は評価する。 【悪い点】サスペンション(ショック・アブソーバーを含む)旧型(100系の初期の1トン積載車)      に比較すると劣悪である。2000CCガソリン:3人乗りDXだが、(100系ディーゼル      SGLから代替)、フロント:サスは、トーションバー緩め(バネ定数を低下)&スタビラ     イザー(ディーゼル用に換装)&スタビリンクをショートタイプに変更&ロールセンター・     補正&各所ブッシュ類を強化ウレタンとベリリウム・カッパー製ブッシュに交換&アライ      メントを(1G状態)にて計測&補正。      リア・サスペンションは、ライトバンとして積載するので「ワゴンサス」などには換装を       敢えてしないで、乗り悪化の元凶である(ヘルパー・リーフ)へスペーサー・シムを挿入      して、リンク類のブッシュもフロント同様に強化して、ショック・アブソーバーは、      前後ともに「カヤバ:エクステージ(専用の伸び側レシオ:8段階調整式)」へ換装した。     タイヤ&ホイールは、サスペンションのボールジョイントが意外と弱いので大口径ホイール      やワイドアスペクト・レシオのタイヤなどは装着せずにオリジナルの(鉄製ホイール)に      純正:SGL用の樹脂キャップを装着している。 この装備変更(全て自身のガレージにて施工なので、部品代のみの経費:10万円少々)で      ようやく「フロント&リアの突き上げ感&フロントの浮遊感」は刷新され、ステアを切ると      初期ロールを保持したままの(アッカーマン・コーナリング)が可能となった。      外観は、「3人乗り・ルートバン仕様」なので、貨物エリアのガラスはブラックアウトし、      バック・ドアには、邪魔な(ワイパー&アンダーミラー)も無く、灯火類も保安基準準拠      の範囲で(LED灯火類)に変更し、エアロパーツなどの虚飾をしないで、「一見オリジナル」     のルックスで使用している。      車両単価も高額(200年当時は、2WDのディーゼル・エンジン装備SGL=234万)が、     今では、300万円オーバーで、時たま(DPRのふん詰まりで立ち往生)するらしいから      今回は、そっけないガソリンエンジン仕様にして、天井&サイド&床に防音と断熱処理して     おそらくは、SGLよりも静粛な「ただのDX」で、チューンされたカーオーディオで、      弦楽4重奏を流しながら、業務に励んでおります。      実用燃費は、市街地から郊外の一般道路を走行して7.8km/L(ガソリン)ですね。

(投稿者:ヤンマー5 投稿日:2014年04月27日)このレビューを見る

総合評価
2.5
★★★★★

最高です!

【総合評価】 最高です!! 【良い点】 乗降しやすくていいです(^-^) 【悪い点】 もうすこし広くてもいいですね

(投稿者:faeg 投稿日:2014年03月25日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

見た目のかっこよさと存在感

【総合評価】 積載車なので乗り心地は仕方ないですが 見た目が好みなので乗り心地を良くして同じ見た目の 家庭向け程度の車両を作ってほしいですね いろいろと規定が難しいんですかね? 【良い点】 当然荷物が大量に積めるところですが 後部座席もかなり広いです 【悪い点】 乗り心地はかなり悪いです。 運転席がタイヤの上なので立て振れがひどいです 座席の位置が高いのもあるでしょう カップホルダーのコーヒーがこぼれます

(投稿者:ぽこぺん 投稿日:2013年09月06日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

人気の割には総合評価が低い車(特にディーゼル車)

【総合評価】(H17.12登録のSGL4WDです) 以前乗っていた100系の方が、重厚感とどっしり感のある走りでした。 各部がコストダウン見え見えで、S−GLでさえも軽自動車並みの質感。 【良い点】 前モデルよりも荷室での車中泊は広い感じがすることと、少しだけターボのおかげでパワーが出るようになった。 クーラーの効きは良い。 ノーメンテナンスでも壊れない(7年間6万kmで、オイル交換は3回程度、洗車なし、クーラント類は補充すらいらない) 基本的に、過酷な使用に耐えるように出来ているので、軽油とウオッシャ液の補充だけ動きます(外国で人気があるのはこれだと思います) 【悪い点】 車輌価格(300万円オーバー)の割に、パワー不足、安っぽい内装、不安定、雪道が苦手な4WD、リアヒーターの効きがいまいち、うるさすぎる車内。前タイヤの片減りが激しくて、溝を最後まで使うことなく、それが原因でタイヤ交換が必要になる。 一番不満は、燃費が悪すぎて、軽油車を買ったのに、意味がない。(平均6km位、最高でも8km) 人気があるのは、建設業・塗装業などの人だけで、マイカーとして持つ車ではありません。(人を乗せる車ではない)

(投稿者:きたりんさん 投稿日:2013年03月13日)このレビューを見る

総合評価
1.6
★★★★★

性能重視

【総合評価】 車の特徴をとらえて運転すれば、とても便利な車です。 【良い点】 鼻先が短いので、大きい割に小回りはきくし、重い荷物を積んでいなければ加速が良い。 ある程度の重さの荷物を積んでいれば走行自体安定している。 【悪い点】 意外とデリケートなので、 特にミッションの場合は乗り手のセンスが大事。 癖のある運転をする人が乗ると、クラッチやシフトなどがすぐにダメになります。

(投稿者:I LOVE NOTE 投稿日:2013年02月03日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

商業車にしては?

【総合評価】 デザインは気に入るけど、価格が高い気がする 【良い点】 荷物たっぷり大容量、視界が広く、見やすい。 【悪い点】 荷物を積まないと、雨の日はタイヤが空転?

(投稿者:シューキー 投稿日:2012年12月07日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

仕事メインで使用満足している

【総合評価】 満足している 【良い点】 荷降ろし駕しやすい広さに満足 【悪い点】 デ−ゼルなので音の面で多少困っている

(投稿者:るるもも 投稿日:2012年11月02日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

マイエース

【総合評価】H17年式のハイルーフDXディーゼル2500CCに、乗ってます。趣味のウインドサーフィンの道具を積むために中を改造し、ベッド、温水シャワー装備です。ハイルーフのおかげで、縦空間の余裕が最高!! 【良い点】エンジン音が静かで、加速が良く高速道路の登坂道でも、ストレスを感じさせない加速力!!意外と小回りが利くし、燃費も良し。 【悪い点】ハイルーフのため、横風に弱い。高速道路走行中に特に、感じる。ハイルーフには、グレードが、DXしか無く、スーパーGL等の、上のグレードがあると良い。

(投稿者:ハック 投稿日:2012年10月07日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

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