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トヨタ カローラフィールダー

沖縄県の中古車 トヨタ カローラフィールダー
掲載台数
レビュー数
37 342
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.2 ★★★★★

総合評価 3.9

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ カローラフィールダーのレビュー一覧

経済的

【所有期間または運転回数】 令和元年7月 【総合評価】 非常に良い 女性も楽に運転出来買い物などに便利。 【良い点】 経済的  【悪い点】 特になし

(投稿者:tkk 投稿日:2019年07月10日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

最近では稀少になってきた「羊の皮をかぶった狼」

【所有期間または運転回数】 本日納車されたばかりです。 【総合評価】 すごく扱いやすい。さすがはカローラシリーズ 【良い点】 よく回るエンジン。引っぱるととても速い。 【悪い点】 まだ見つかっていません(笑)

(投稿者:ゴウコウ 投稿日:2019年07月04日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

静かで、一般道で25km/Lはいく燃費の良いクルマです。

【所有期間または運転回数】 14ヶ月。 日々の通勤が比較的長距離のため1年で2万km以上走りましたが何一つ不具合は発生しません。 【総合評価】 「アクアと同じ原動機」ということを忘れて走れば、とても快適なクルマです。 高速道路も不満なく走ってくれますが、やはりエンジンが常時稼働になるため、 一般道よりは燃費が落ちます。 【良い点】 レンタカー利用以外では初めてのハイブリッドカーですが、思ったとおり燃費は良く、 モデリスタのアルミホイールにした影響も少しはあるかもしれませんが一般道では 25km/Lはいきます。室内天井にマップランプ2つとルームランプがあり、マップランプは 別にスイッチがなくランプそのものをプッシュするタイプなので非常に操作しやすい。 ブラックのシート、本革ステアリング、4つともメッキのドアレバーも質感が良い。 リアシートは簡単に前に倒してフラットにでき、後ろにかなりの荷物が積めます。 FFのため後席中央の足元もフラットで快適。スモールと連動してさりげなく光る フロント中央のLED(ドリンクホルダーを照らす)も気が利いています。 メーターはデジタルに設定しているのでとても見やすいです。 前照灯はLEDにしましたが、さすがに明るくて夜の走行も快適です。 パワーウインドウがオールオートなので、どの窓の操作もラクです。 やはり、一度ガソリンを満タンにすると700km以上は走れるのは経済的です。 リアのプライバシーガラスは透過率がちょうどいいのか、外からは見えにくいし 中からはよく見えるし交差点左折時の左後方の確認もしっかりできるので、 この車では久しぶりにガラスフィルムを貼らずにいます。 【悪い点】 オプションの「LEDアクセントイルミネーション」(エメラルド色に光る)を 付けましたが、かなり照度が低いのですぐに取り外しました。それより純正の フォグランプにされたほうがいいです。

(投稿者:わたるん 投稿日:2018年12月22日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

MT車なのに楽しさ半減

【所有期間】 十二か月 【総合評価】70点 【良い点】低速のトルク 【悪い点】高回転時にうるさい、力が出ない。多分オートマ車にはいいエンジンです。

(投稿者:maru24 投稿日:2018年06月18日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

赤いカローラ

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 5点 【良い点】 室内がとっても高級感がある。皮チックな黒とレッドの色調がとっても良い。 外観は顔もカッコいいし後ろからも最高。 ナノイーがエアコンについていて良かった。 乗ってても疲れにくいし、値段の割に立派に作っている。 さすが世界のカローラだと思った。 リッター17くらい走るので満足です。 【悪い点】 静電気よけの上のぼっこがカッコ悪い。 もう少し室内空間が広いと子供が喜ぶ。 後部座席前後に動くと多目的につかえるのにと思った。

(投稿者:チワース隊 投稿日:2017年08月21日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

色々乗りましたが、数十年ぶりに、カローラに戻りました!

【所有期間または運転回数】:毎日通勤で、自宅と駅との間、往復4Km乗ります。               妻もヤボ用で、近距離使用します。   【総合評価】:4点位でしょうかねぇ〜 【良 い 点】:ハイブリットではなく、1,500のDOHCにしたら、良いのではないでしょうか 【悪 い 点】:さすがにコンパクトカーなので、ドアを閉める音は、鉄板一枚の「ぱーぁん」の音です

(投稿者:うっち 投稿日:2017年07月03日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

コンパクトカーではもの足らない人へ。色んな用途に使えます。

【所有期間または運転回数】 2016年10月より現在まで4ヶ月半で6,500Km走行。 【総合評価】 おおむね満足しています。 仕事(営業)とレジャー(釣り)の両方使っています。 仕事で使うので5ナンバーサイズで立体駐車場にも入れて取り回しと燃費が良く、荷物もなるべく多く載せられる荷室の広さとを兼ね備えている車という基準で選びました。 特別仕様の内装はいい感じです。 車色はパールホワイトにしましたが、ブラックのほうが似合うかも? 【良い点】 なんと言っても燃費です。加速を抑えてEV走行を意識すれば市街地走行でもリッター23Km位走ります。 車体の大きさは丁度よく運転しやすいサイズです。荷室もそこそこ広く後席を倒せはフラットになります。サイドエアバッグや衝突回避システムなど安全装備も充実しています。 また、とても静かで乗り心地もよいと思います。 【悪い点】 パワー不足を感じる点です。発進加速をEV走行の範囲でしようとすると前の車にかなり置いて行かれます。エコモードでは山道や急な坂道ではどんどん車速が落ち、踏み込んでも反応が鈍いです。 高速走行では、常にエンジンが回っているせいか思ったほど燃費が伸びずリッター25Km位です。

(投稿者:hirame 投稿日:2017年02月14日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

どえりゃぁ〜使い勝手がええだぁなもヽ(´ー`)ノ

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】良くホームセンターで木材など長尺モノ買うんだけど後部のレバー引くと「パタン!」とリヤシートが持ち上がってそのまま背もたれ倒せばフラットに成るのは非常に在り難い構造の車だねw 【悪い点】

(投稿者:トンビ(雨男よち) 投稿日:2017年01月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

「生活の足」として最適

【所有期間または運転回数】  セカンドカーとして12カ月使用。子供の送迎や買い物などでぼ毎日利用。 【総合評価】 ○購入時の経緯・選定理由  子供たちが運転免許を取得し、行動が分かれるようになったため、セカンドカーが必要になりました。サービスが良くて長らくお付き合いがあるカローラ店で購入することに決めていたので、車種の選択肢は限られました。選定のポイントは「車体が大き過ぎないこと」「誰にでも運転しやすいこと」「安全装備が充実していること」。試乗を繰り返していて、娘の「この車が運転しやすい」という意見を踏まえてフィルダーとしました。ハイブリッドカーとしたのは、別の車で10年乗っていて、燃費よりも独特の静粛な乗り心地を家族が好んでいたためです。  ボデーカラーは無難に黒。オプションで装備したのは「LEDヘッドランプ」「ヒートシーター」「予備タイヤ」「ガラスコーティング」(いずれもディーラーからの強いお勧め)、「ルーフレール」(できるだけ商用車に見えたくないため)など。また、ハイブリッドカーの思わぬ機構上の故障に備えて、ディーラーの「つくし保障」にも加入。(過去に役立ちました。) ○購入してから気がついたこと  カローラは会社では商用グレードを何度か乗っていて運転が楽しかった印象はありません。マイカーとして乗ってみても運転性・乗り心地・インテリアともに「普通感」がありあり。特にハンドリングは、昔乗っていたファミリアのほうが楽しかったように思います。子供たちが独立してこのような車を夫婦の車とするかは悩むところです。しかし、「死角が少ないこと」「装備が充実していること」を踏まえると、良い車だと思います。 【良い点】 「装備が充実」…このクラスでは安全装備が良いと思います。それ以外にも、「パネルが明るくて見やすいこと」「パワーウィンドウのスイッチが4か所とも自動化されていること」「自動ハイビーム」「先行車発進警告」などは役に立っています。 「視界が良いこと」…特に左右のドアミラーによる視界の妨げが少ないところが気に入っています 「燃費が良いこと」…交通状況にもよりますが、近場のであれば30km/?を超える日もあります 「荷物が多く載せられること」…買い物カゴ6つ程度は余裕で荷室に入ります 「小さくて取り回しが良いこと」…車幅・車高が小さく、回転半径も短いので、狭い道の通行や車庫入れが容易です 「ハンドルが軽い」…こんなにハンドルが軽い車は初めてです。評価が分かれる点ではありますが、家内・娘は一押しです。 【悪い点】 「4WDがないこと」…スキーに行く頻度が多い方にはお勧めしません 「速度感応式ドアロックがないこと」…小さい子供を乗せる場合は気になります(OBD2アダプターを接続して、機能追加しました) 「乗降性」…足の悪い年寄りには向かないです。 総合的には、家族の目的にかなった良い車だと思います。

(投稿者:wintercosmos 投稿日:2016年11月26日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

JC08モード特化型

【所有期間または運転回数】 半年 【総合評価】 乗る人によりかなり変わる 【良い点】 タイトルの通り4千km程走ってリッター25kmなので、踏み込まなければ燃費はいいです。 しかし、どれほど工夫しても満タン法で30km超える事はありません。 このようなカタログ数値には疑問を感じます。 前方の視界はよく、小回りも効きます。 高速コーナリングでは車体が安定しているので、このクラスとしては剛性は高いように感じます。 ただし普通に街乗りしてるだけなら恩恵はありません。 シートはフィット感はいいですが素材がよくない。 エンジン音はモーター発電時以外は静かで、音も専門家の試乗レポートのようなガサツな音とは感じません。 【悪い点】 エンジンが非力で、乗り始めは非常にストレスを感じました。 低速では日産ノート1.3リッター並みのトルクで、車体とマッチしていません。 回せばスピードは出ますが、違和感を感じる走りです。 ブレーキはハイブリット特融の強めの効き方で、癖があります。 グレードで違う可能性がありますが、静粛性は悪いです。 ロードノイズが直接入ってくる印象です。 標準のエコタイヤの影響だと思いますが、直進安定性に不安があります。 購入を検討している方は試乗必須ですね。

(投稿者:イージーライダー 投稿日:2016年09月01日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

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