トヨタカローラフィールダーの評価・口コミが338件。1ページ目 1～10件を表示


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35台	338件

トヨタカローラフィールダーのレビュー一覧

赤いカローラ

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】５点【良い点】室内がとっても高級感がある。皮チックな黒とレッドの色調がとっても良い。外観は顔もカッコいいし後ろからも最高。ナノイーがエアコンについていて良かった。乗ってても疲れにくいし、値段の割に立派に作っている。さすが世界のカローラだと思った。リッター１７くらい走るので満足です。【悪い点】静電気よけの上のぼっこがカッコ悪い。もう少し室内空間が広いと子供が喜ぶ。後部座席前後に動くと多目的につかえるのにと思った。

(投稿者：チワース隊投稿日：2017年08月21日)このレビューを見る

総合評価
5.0

色々乗りましたが、数十年ぶりに、カローラに戻りました！

【所有期間または運転回数】：毎日通勤で、自宅と駅との間、往復４Ｋｍ乗ります。　　　　　　　　　　　　　　妻もヤボ用で、近距離使用します。　【総合評価】：４点位でしょうかねぇ～【良い点】：ハイブリットではなく、１，５００のＤＯＨＣにしたら、良いのではないでしょうか【悪い点】：さすがにコンパクトカーなので、ドアを閉める音は、鉄板一枚の「ぱーぁん」の音です

(投稿者：うっち投稿日：2017年07月03日)このレビューを見る

総合評価
3.4

コンパクトカーではもの足らない人へ。色んな用途に使えます。

【所有期間または運転回数】２０１６年１０月より現在まで４ヶ月半で６，５００Ｋｍ走行。【総合評価】おおむね満足しています。仕事（営業）とレジャー（釣り）の両方使っています。仕事で使うので５ナンバーサイズで立体駐車場にも入れて取り回しと燃費が良く、荷物もなるべく多く載せられる荷室の広さとを兼ね備えている車という基準で選びました。特別仕様の内装はいい感じです。車色はパールホワイトにしましたが、ブラックのほうが似合うかも？【良い点】なんと言っても燃費です。加速を抑えてＥＶ走行を意識すれば市街地走行でもリッター２３Ｋｍ位走ります。車体の大きさは丁度よく運転しやすいサイズです。荷室もそこそこ広く後席を倒せはフラットになります。サイドエアバッグや衝突回避システムなど安全装備も充実しています。また、とても静かで乗り心地もよいと思います。【悪い点】パワー不足を感じる点です。発進加速をＥＶ走行の範囲でしようとすると前の車にかなり置いて行かれます。エコモードでは山道や急な坂道ではどんどん車速が落ち、踏み込んでも反応が鈍いです。高速走行では、常にエンジンが回っているせいか思ったほど燃費が伸びずリッター２５Ｋｍ位です。

(投稿者：hirame 投稿日：2017年02月14日)このレビューを見る

総合評価
3.6

どえりゃぁ～使い勝手がええだぁなもヽ(´ー｀)ノ

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】良くホームセンターで木材など長尺モノ買うんだけど後部のレバー引くと「パタン！」とリヤシートが持ち上がってそのまま背もたれ倒せばフラットに成るのは非常に在り難い構造の車だねｗ【悪い点】

(投稿者：トンビ（雨男よち）投稿日：2017年01月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0

「生活の足」として最適

【所有期間または運転回数】　セカンドカーとして１２カ月使用。子供の送迎や買い物などでぼ毎日利用。【総合評価】 ○購入時の経緯・選定理由　子供たちが運転免許を取得し、行動が分かれるようになったため、セカンドカーが必要になりました。サービスが良くて長らくお付き合いがあるカローラ店で購入することに決めていたので、車種の選択肢は限られました。選定のポイントは「車体が大き過ぎないこと」「誰にでも運転しやすいこと」「安全装備が充実していること」。試乗を繰り返していて、娘の「この車が運転しやすい」という意見を踏まえてフィルダーとしました。ハイブリッドカーとしたのは、別の車で１０年乗っていて、燃費よりも独特の静粛な乗り心地を家族が好んでいたためです。　ボデーカラーは無難に黒。オプションで装備したのは「ＬＥＤヘッドランプ」「ヒートシーター」「予備タイヤ」「ガラスコーティング」（いずれもディーラーからの強いお勧め）、「ルーフレール」（できるだけ商用車に見えたくないため）など。また、ハイブリッドカーの思わぬ機構上の故障に備えて、ディーラーの「つくし保障」にも加入。（過去に役立ちました。） ○購入してから気がついたこと　カローラは会社では商用グレードを何度か乗っていて運転が楽しかった印象はありません。マイカーとして乗ってみても運転性・乗り心地・インテリアともに「普通感」がありあり。特にハンドリングは、昔乗っていたファミリアのほうが楽しかったように思います。子供たちが独立してこのような車を夫婦の車とするかは悩むところです。しかし、「死角が少ないこと」「装備が充実していること」を踏まえると、良い車だと思います。【良い点】「装備が充実」…このクラスでは安全装備が良いと思います。それ以外にも、「パネルが明るくて見やすいこと」「パワーウィンドウのスイッチが４か所とも自動化されていること」「自動ハイビーム」「先行車発進警告」などは役に立っています。「視界が良いこと」…特に左右のドアミラーによる視界の妨げが少ないところが気に入っています「燃費が良いこと」…交通状況にもよりますが、近場のであれば３０ｋｍ／?を超える日もあります「荷物が多く載せられること」…買い物カゴ６つ程度は余裕で荷室に入ります「小さくて取り回しが良いこと」…車幅・車高が小さく、回転半径も短いので、狭い道の通行や車庫入れが容易です「ハンドルが軽い」…こんなにハンドルが軽い車は初めてです。評価が分かれる点ではありますが、家内・娘は一押しです。【悪い点】「４ＷＤがないこと」…スキーに行く頻度が多い方にはお勧めしません「速度感応式ドアロックがないこと」…小さい子供を乗せる場合は気になります（ＯＢＤ２アダプターを接続して、機能追加しました）「乗降性」…足の悪い年寄りには向かないです。総合的には、家族の目的にかなった良い車だと思います。

(投稿者：wintercosmos 投稿日：2016年11月26日)このレビューを見る

総合評価
3.3

JC08モード特化型

【所有期間または運転回数】半年【総合評価】乗る人によりかなり変わる【良い点】タイトルの通り４千ｋｍ程走ってリッター２５ｋｍなので、踏み込まなければ燃費はいいです。しかし、どれほど工夫しても満タン法で３０ｋｍ超える事はありません。このようなカタログ数値には疑問を感じます。前方の視界はよく、小回りも効きます。高速コーナリングでは車体が安定しているので、このクラスとしては剛性は高いように感じます。ただし普通に街乗りしてるだけなら恩恵はありません。シートはフィット感はいいですが素材がよくない。エンジン音はモーター発電時以外は静かで、音も専門家の試乗レポートのようなガサツな音とは感じません。【悪い点】エンジンが非力で、乗り始めは非常にストレスを感じました。低速では日産ノート１．３リッター並みのトルクで、車体とマッチしていません。回せばスピードは出ますが、違和感を感じる走りです。ブレーキはハイブリット特融の強めの効き方で、癖があります。グレードで違う可能性がありますが、静粛性は悪いです。ロードノイズが直接入ってくる印象です。標準のエコタイヤの影響だと思いますが、直進安定性に不安があります。購入を検討している方は試乗必須ですね。

(投稿者：イージーライダー投稿日：2016年09月01日)このレビューを見る

総合評価
3.3

意外とカッコいいフィルダー

【所有期間または運転回数】納車したばかり【総合評価】今のところ９０点【良い点】ゴルフバッグが４つ詰める【悪い点】今のところは無い

(投稿者：まーちゃんN 投稿日：2016年08月11日)このレビューを見る

総合評価
4.9

カローラフィールダーハイブリッド

【所有期間または運転回数】半年【総合評価】１００点【良い点】静か、安定性があり運転しやすい、疲れにくい。燃費が良い。これは実際に乗ってみると分かる。【悪い点】考えてみたけどない。

(投稿者：斎藤の茂吉投稿日：2016年07月20日)このレビューを見る

総合評価
5.0

生活の足としての到達点の一つかも。

【所有期間または運転回数】購入して一ヶ月【総合評価】かなり良い【良い点】使い勝手、燃費共に最高です。ＭＴ車で回し気味に走っていますが、荷物が多くてもカタログ燃費を落としたことはありません。また、シートのホールド性が高く走っていても疲れないので運転は非常に楽です。純正エアロは車高があまり落ちないので車輪止めや路面を気にする必要がないことも気に入っています。マットを敷けば車中泊にも完全に対応します。【悪い点】走行性能は必要最低限です。低回転トルクは低いですが町乗りの速度域ではストレスを感じる場面はありません。ただし高速道路での追い抜き等の急加速には非常にストレスを感じるかと思います。二速でアクセルを床まで踏んでも大した加速はできません。また、ドリンクホルダーが遠い上にコンビニコーヒーが二つ並べて入らない点も不満です。ドアノブに干渉しないホルダーを後付けするべきですね。

(投稿者：おはなみ投稿日：2016年06月10日)このレビューを見る

総合評価
4.1