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トヨタ ランドクルーザープラド

沖縄県の中古車 トヨタ ランドクルーザープラド
掲載台数
レビュー数
27 128
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.1 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.5 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ ランドクルーザープラドのレビュー一覧

カタログ以上ですよ!

【所有期間または運転回数】 6月27日から乗ってます。走行は約11000キロ。毎日運転。通勤主体で週末は趣味で山に。通勤は往復100キロ。 【総合評価】 70から7プラ・9プラ・120と乗り継ぎましたが、最高ですね。通勤だけの燃費はリッター約15キロ。給油後の平均燃費は13。ダートのギャップのハンドリング、ショック吸収はこれまでのプラドで最もよい。6速設定が絶妙。シフトチェンジがほとんど判りません。高速走行安定性は素晴らしく、フィンによって横風の影響は感じない。風切り音も大きく減った。シートの形状もよくなりフィット感が良い。カップフォルダーなど収納がやっと乗用車レベルになった。 【良い点】 燃費と、トルク感。山道はスムーズに登ります。荷物積んでも全く変わらない乗り心地。 【悪い点】 「アドブルーの残量計がないので、1万キロごとに5リットル注入」して様子を見るってこと。「触媒使ってるのでエンジンオイルが高い」ことぐらい。

(投稿者:ヂーゼル大好き 投稿日:2015年09月17日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

世界有数のオフロード性能

【総合評価】  ランドクルーザーってなんだか特別な響きを持っていますよね。プラドは200系の下に位置するモデルですが、その悪路走破性能は世界有数。険しいオフロードコースで試したこともありますが、「本当にこんなところ走れるの?」という場所も、難しいテクニックなしに走破するのだから凄いです。200ほど豪華さや大きさはありませんが、日本で乗るにはこのくらいのサイズのほうが乗りやすいですよね。排気量は2.7Lと4.0Lがありますが、街中中心なら前者でも十分。後者は、たくさん人を乗せて荷物を積んで…というシーンが多いユーザーに向いています。3列目が必要ないなら、2列車を買うことをオススメします。そのほうが荷室が広く、床も低くて使いやすいですよ。 【良い点】  悪路走破性能高さ。200に比べると扱いやすいボディサイズ。ランドクルーザーとしてはリーズナブルに買えること。 【悪い点】  個人的には…ですが、顔はちょっといかつすぎて好みではありません。あくまで好みの問題ですが。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年05月26日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

ななぷらぁ〜

【所有期間または運転回数】 一か月未満、6回 【総合評価】 気に入ってます 【良い点】 無骨なイメージ、すっげぇ加速。 【悪い点】 車重が重い。非経済的

(投稿者:ティ 投稿日:2015年05月12日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

装備、機能は世界スペックの4WD

【総合評価】  ビッグ・ランドクルーザー(現行の200系や、その先代となる100系や80系)のカジュアル・バージョンとして登場したプラドですが、平成21年にデビューした現行4代目モデルは、装備・走りともプレミアム仕様の200系に匹敵するキャラクターに進化しています。とくに4.0lV6エンジン搭載モデルはマルチテレインセレクトなどを備え、高いオフロード性能も発揮します。 【良い点】  豪華な装備は枚挙にいとまなく、また先進のハイテクデバイス、安全装備も選べるようになっています。200系ランドクルーザーとの違いは、ボディの大きさだけ。日本で乗るなら、もちろんプラドのほうが扱いやすいはずです。V6エンジンの走りは力強く、静粛性にも優れています。足まわりはオンロードでしなやか、高速クルージングも快適です。 【悪い点】  数々のプレミアム装備、先進機能が用意されたプラドですが、それらを選べるのは4.0lV6モデルだけ。同時に設定されている2.7lエンジン搭載車には設定されていません。経済性に優れ、走りも十分満足な2.7l車は、実はプラドの売れ線モデル。それだけに、少し残念です。

(投稿者:高坂義信 投稿日:2015年03月12日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

雪道や悪路に強い

【所有期間または運転回数】 週に2〜3回 【総合評価】 快適に運転が出来る 【良い点】 力強いトルクと走破性能 低速も高速どの領域からも力強く加速してくれる 【悪い点】 アイドリング時はディーゼル特有の振動と音が少し気になる

(投稿者:よっぴーキング 投稿日:2015年02月25日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

エコではないけれど楽しいクルマ

【所有期間または運転回数】 6年 【総合評価】 視界が広く運転しやすい 【良い点】 大きいのに車高が高く視界が広いので運転しやすい 【悪い点】 燃費が良くない

(投稿者:Sunset9856 投稿日:2015年02月19日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

怖いものなしって感じ

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 王者の風格とは良く言ったもので確かに存在感はすごいです。 余裕という言葉がぴったりな車。 【良い点】 走行性能や居住性は言うまでもなく良いの一言です。 休日のアウトドアでの楽しみが待ち遠しくなる車です。 【悪い点】 カタログ値でリッター10を割る燃費、実測もなかなか悪いです(汗)

(投稿者:ミッチ 投稿日:2014年11月26日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

キャンプに行きたくなる車

【所有期間または運転回数】 一週間 【総合評価】 とてもワイルドで頑丈で、視界が高いので気持ちいい 【良い点】 荷室がひろい 頑丈 【悪い点】 加速が悪い 燃費が悪い

(投稿者:gringrin7 投稿日:2014年11月14日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

エコでは無いが買い得感は高い。

良かった点 エクステリアの迫力は申し分ない。ディーラーにて試乗したが隣に停めてあったマジェスタが玩具に見えてしまうほど。デザインの好みはそれぞれだろうが、存在感は抜群である。 室内に関してはカジュアルな装い。しかし、安っぽい感じではなく上手く車の性格とマッチしている。室内に関しては十分な広さを持つ。大家族でもなければ不満は出ないだろう。 2700の試乗であったが、流れに沿って走行する際には全く不満は無い。しかし、フル乗車での登坂走行はエンジンの回転数を上げた状態での走行となるだろう。加速性能としては1500クラスのコンパクトカーと同等と思ってよい。 ブレーキ性能は先代に比べると大幅に良くなっている。利きはもちろんコントロール性能も高いレベルにある。 乗り心地に関しては感じ方が人それぞれ違うので難しいが・・・ハッキリ言って乗り心地は良いと思われる。かなり質感が高い。国産クロカン、SUVで言えば間違いなくトップクラスの乗り心地である。 視界の高さもあり運転のしやすい車である。小回りは不得意だがあまりボディーの大きさを感じる事無く運転できる。小柄な女性でも運転しやすいのではないだろうか。 気になった点 走破性の高さは折り紙付きだが、一般ユーザーはこの性能を活かすことなく乗ることになる。 宝の持ち腐れと言えなくもないが、これはスポーツカー等にも言える話である。 車高が高い分、乗降性は悪い。家族に小さな子供や高齢者がいる場合は十分注意が必要である。 燃費については7キロ前後だとの意見が多いようだ。車格と性能からすると燃費はそんなに悪いとも言えないが・・・・4速ATはいただけない。要改善である。 総評 性能と価格のバランスで言えばかなり買い得感の高いモデルと言える。リセールバリューもかなり高い為、買い替え時にはかなりの戦力になるだろう。維持費が高いと思われがちだがリセールで軽く相殺出来る。

(投稿者:390 投稿日:2014年10月09日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

買うなら上級グレードを

【所有期間または運転回数】 5年目突入です、2回目の車検も先月無事に取得しました。ほぼ毎日通勤で乗ります。本革シートが最高です。 【総合評価】 500万円台で買えるなら「200の弟分」と言われても気にならない 【良い点】 視界が良い、存在感ありあり、安全性。 【悪い点】 純正マルチナビ高すぎ、燃費は気にならない

(投稿者:shimoppyy 投稿日:2014年10月08日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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