トヨタヤリスの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

トヨタ ヤリス

沖縄県の中古車 トヨタ ヤリス
掲載台数
レビュー数
11 9
グーネット沖縄 本体価格
127万円238万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.8 ★★★★★

総合評価 3.7

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ ヤリスのレビュー一覧

圧倒的な燃費と世界中の人々を魅了するデザインのヤリス

【このクルマの良い点】 【外観のデザイン】 先代のヴィッツから比べて、フロントのデザインがトヨタのキーンルックを採用し、スポーティーでカッコイイです。特に欧州を意識していますね。 まず、印象的なヘッドランプ。流線的なボディフォルムの中、直線的なヘッドランプのデザインが力強いです。Aピラーは寝かせており、空気抵抗を軽減し燃費向上に寄与。 リヤはフロントに比べてボリュームのあるデザイン。重く見えがちですが、リヤのブラックカラーのテールランプ&ガーニッシュがデザインを引き締めてスタイリッシュに見せています。 さらに外観デザインを魅力的にするために、よりスポーティーなGR PARTSや上質さをプラスしたモデリスタなどのエアロを装着することも効果的です。 【燃費・経済性】 ヤリスの燃費カタログ値は、Xグレードで36.0Km/L(WLTCモード)。この数値は国産車でトップです。 実際の燃費はというと、街乗りでエコ運転などに気を使わずとも30km/Lを超えています。 まさに、驚き以外の何ものでもありません。 燃費はヤリスの一番の強みです。燃費でクルマを選ぶのであれば、ヤリスでしょう。 【総合評価】 ヤリスは、先代のヴィッツから名称を変更して、海外仕様の名称に統一されています。 つまり、ヤリスは日本だけでなく、世界を意識されて作られているのです。 外装デザインは、フロントがキーンリックをを採用。欧州車を意識しているスポーティーなデザインです。 全体的に丸みを帯びた形状ですが、直線的なヘッドランプがシャープで力強い印象を与えています。 燃費は、街乗りで30Km/Lを超えます。この数値は驚きの値です。 世界的に電気自動車が主流になりつつある中、ハイブリッド車も普及させていきたいというトヨタの思いを感じますね。 走りに関して、しっかりしたボディーと硬めの足回りで安定した走行が可能です。 乗り心地は、凸凹を乗り越えた際には、多少の突き上げを感じます。そのため、長距離ドライブでは、少し辛いかもしれません。 内装は、コンパクトカーのため仕方ないかもしれませんが、チープな感じがあります。ただし、ソフトパッドは良い感じで、質感を向上させています。 室内空間は狭いです。特に、後席は、大人にはしんどいかもしれません。

(投稿者:ロジーヌ 投稿日:2022年03月20日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

ヴィッツから進化したトヨタのコンパクトカー

【このクルマの良い点】 昔、ヤリスの初代・・・というかヴィッツに乗ったことがありますが、そのヴィッツよりもエンジンやモーターの出力が引き上げられていたこともあり、ハイブリッド車らしからぬ気持ちの良い走りが楽しめました。ヴィッツと比較して、かなりパワフルになったのかなと思っています。 ハイブリッド車はスタートがもたつく印象が強いですが、ヤリスの場合はガソリンモデルと錯覚するほどスタートダッシュが力強かったです。レスポンスも良かった上にスポーティー寄りの足回りにセッテイングされているので、普段のドライブでも楽しく走行できました。上り坂での走行でも、パワー不足を感じることもなく、加速もスムーズでしたよ。 あと、ディスプレイオーディオのモニターも、大きくて見やすいところが気に入っています。正直、乗り始めた当初はあまりのモニターの大きさにびっくりしましたが、慣れれば全然気になりませんし、むしろ大きい方が使いやすくて助かっています。 【総合評価】 ヤリスの乗り味は、ヴィッツ時代よりもスポーティーな硬めの足回りに強化されているので、予想よりもかなりパワフルでした。ただ路面状況によっては突き上げも大きく、揺れを感じることがあるので、人によっては気になるかもしれませんが、個人的には、この乗り心地が楽しかったです。 オプションでパノラミックビューモニターをつけましたが、画像が粗くて見にくかったのがマイナスポイントです。映してくれる範囲も、わりと狭いような気もしましたが、車の死角を確認できるのはよいポイントだと思いました。 もうひとつ、ヤリスはもともとヘッドライトの目つきが鋭くてかっこいいのですが、オプションでLEDヘッドライトもつけたら、さらに見た目がかっこよくなって満足しています。ライトも明るいので、夜間のドライブも楽しいです。 かっこいいエクステリアの反面、インテリアはファブリック加工になっているので少し安っぽく感じてしまったのが残念です。

(投稿者:龍之介466 投稿日:2022年02月12日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

寒い地方の方、おすすめしません

【このクルマの良い点】 自動ブレーキ 【総合評価】 寒い日、暖房効きません。お買い物に行って、家に帰るころ漸く暖かい風が出ます。窓が凍ったら、溶けません

(投稿者:うっぷるい 投稿日:2022年01月10日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

等身大のナイスハッチ

【所有期間や運転回数】 お盆前に納車して、日々100kmほど走って慣らし運転を行っています。 【このクルマの良い点】 乗っていて楽しいと感じることが挙げられます。決してスポーツカーではありませんが、目的地を決めたらそこまで運転が楽しいので、気が付くとドンドン距離を消化していけます。いい意味で車から過度な主張がないので、自分自身で好きなように走りの方向性を定めていくことも可能です。タイヤ銘柄や空気圧などで変化を感じてみるのもいいかもしれません。 MT車ですが、案外レーダークルーズコントロールの使い勝手もよく、安全装備の充実も相まって コンフォートな車を走り倒したい人におすすめできます。スポーツカーは求めてないけど、普段使いの中で走らせることの満足感が欲しい人にはうってつけです。運転席のシートも居心地がよく、チルト・テレスコの可動域が広いので、ドライビングポジションの設定に困る子はありません。そこに輪をかけてイージーリターンシートの利便性が特筆モノで、乗り降りで今まではドライビングポジションを動かしたくない、動かさないのが?普通?だと思っていました。しかし、これを使ってみると、狭い所での乗り降りや、サイドシルを靴で擦らなくて済むなど良いことづくめ。今までなかったのが不思議なぐらいの便利装備です。 【このクルマの気になる点】 運転支援系の警告ブザーが一律で同じ音であることが、意外となんのブザーか解り難くて瞬間的な判断を要する場面に不向きと感じます。 他、内装についてもドアハンドルが無塗装素地だったり、他の部分で凝ってると思いきやソコはそうなの?という部分がちらほら(きっと年次改良用のネタとしてとってあるのでしょう) MT車については、タコメーター内のインジケーターが非対応であること、CVTはギアポジションが表示されていますがMT車は何もなし。 せっかくギアポジションを表示できるエリアとして場所をとってあるなら、MT車でも表示が欲しかったところです。 というのも、MT車だとM15Aエンジンが低速から使いやすく、うっかり3速、4速で発進できちゃうため、ハッとしたときに何速だったっけ?と気になる部分があります。 使い勝手が良いがために、ギアが迷子という何とも贅沢な事態を体験することがありました。 【総合評価】 総評としてヤリスは「走れるちっこいのが欲しい」そういう方へおすすめします。 日常生活で、Bセグを乗るけれど、退屈とか感触のハッキリしない、小さいだけで他はプア、そんなクルマはイマイチ・・・ そういう方へおすすめします。クルマとしてのシャシー構成がよくできているので スポーツ走行でなくとも、クルマの反応がよく、いろいろと走らせては自分で考えて、こんな走らせ方はどうかな?と 探る時間も楽しいクルマです。軽量でしっかりしたシャシーをフレキシブルなエンジンが支えます。 今時のBセグにあって、エンジンよりもシャシーが速いクルマですから、まとまった感じがハッキリでています。 もちろん、燃費は文句なし、 ただのガソリン車でこれです。MT車で乗り倒したいあなたのお財布も優しく支えます。

(投稿者:元ライオン飼育員 投稿日:2020年08月13日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

上品さはあるヤリスクロス、多種多様な車でBセグでも価値ある車

【所有期間や運転回数】 ディーラー 【このクルマの良い点】 ヤリスクロスの先行予約開始。価格設定も驚く安さ?いろいろ見るとやはりZグレードがいい感じ。Gグレードも気になるが致命的なハロゲンライトは今時?キセノンにしないトヨタ、Zグレードを売りたい戦略はしたたか。Zグレードのハイブリッド2駆、真っ黒でオプションにフットバッグドアやハンドルヒーターね2点は外せないくその他諸々。ヤリスでの価格で安いか高いのか? 真っ黒にすれば安っぽい樹脂も多少は見た目がはえる。フロントグリルが鮫っぽくてかっこいい。まあトヨタ車とはいえBセグ、穴を探せばがっかりする個所はありますが、こんなもんでも売れればいいかも? 【このクルマの気になる点】 リアシートの狭さはSUVにして致命的ですが、価格並みの車。あれもこれも着ければ新型ハリアーのSグレードより価格がアップ。XのBパッケージにマニフェアルがあればタイヤのインチアップとブーストアップで速いヤリスクロスが誕生?手動安全装備で充分だが。 【総合評価】 リアフェンダーの張りや全体的なデザインで世界的にもサードカーで売れそう。輸入車のBセグ対抗馬としてはいい感じ。おしゃれ感が強い輸入車のBセグ、内装の上手さが低価格でできればトヨタ車も売れそう。ヤリスクロスのデビューでライズやCH−Rは必要なし。ライズはロッキーに任せてCH−Rは新型ハリアーのSグレードで充分代替えできる。RAV4も武骨でいいが海外が主流。

(投稿者:鮫亀竜 投稿日:2020年08月01日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

素モデルとZグレードの見た目や価値差でもヤリスクロスは注目株

【所有期間や運転回数】 拝見 【このクルマの良い点】 ヤリスクロス、ヤリスと似ていてやはりヤリス。3ナンバーでクロス、見ためはZグレードがよくGグレードにいろいろ着けてもZがいい。Zのハイブリッドにオプションのてんこ盛りなら軽く300万円超えでも価格設定は安いか? 【このクルマの気になる点】 ガソリン車とハイブリッド車の車重差140キロは大きい。3気筒ゆえの下品さはやはりある。同類の輸入車と比べてはまずいが、相当見劣りしていまいそう。ハリアーばりの吊り下げオンガンアクセルや軽自動車でもあるシーケンシャルウィンカーはやはりないと? 輸入車並みに素の価格設定は安いがある程度に仕上げるにはオプション価格が恐ろしいことになる。 【総合評価】 かっこだけのSUV風にならないように派手さはあり、ビーバー顔やミステリアスなテール、安さで選ぶ価値はあるが、今時、素を買ってドレスアップする時代でもなくデモカーでも中間グレードを使うからXグレード以下はいらない? GRヤリスクロスにハイパワーエンジン積んでリアタイヤはブットイサイズを履かせてモンスターマシンもあり。

(投稿者:ヤーリストヨタ 投稿日:2020年07月29日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

ヤリスクロスだらけにならないようにホンダ、ニッサンがんばれー

【所有期間や運転回数】 トヨタディーラー 【このクルマの良い点】 トヨタディーラーでヤリスクロスの最新情報は?先行予約はありですが、価格はまだ発表なし。バリアー同様、グレードはZGXでZは2ランク上の装備。デザインはさすがにフランス人のデザイナーでヨーロッパ風でトヨタらしくないかっこよさ。やはり売れそうなヤリスクロス。軽快なハイブリッドのSUV、多目的に使えるコンパクトカー。ライバルはフランス車? 【このクルマの気になる点】 3気筒? 3気筒エンジンが世界的に1500は主流?うるささは隠せないが室内は静か? Zグレードでオプションのオンパレードすれば恐ろしい価格に。チャチイ箇所はあるみたいですが、エクステリアデザインが勝り価値あるSUV。 【総合評価】 売れすじのヤリスクロス、トヨタSUVの共食いはありそう。価格的に買いやい?シーケンシャルウィンカーやパドルシフトなどオプションでもないと。Gグレードが魅力的?17インチタイヤがあってもいいが。まだまだデビュー前、テコ入れが必要。

(投稿者:ZGR 投稿日:2020年07月24日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

EVまでの繋ぎにベストなヤリスクロス、売れまくって世界制覇車

【所有期間や運転回数】 ヤリスクロス配信 【このクルマの良い点】 ヤリスクロスの動画配信でまたまたトヨタの売れ玉が登場。ジャーナリストは売れるの連発。コンパクトでかっこいいスタイルで装備の天こ盛り。パワーシートやパワーテールゲートなどBセグの国産車で解禁したトヨタ、やるね。2駆のハイブリッドが売れすじみたいですが、新型ハリアーより価格的にもスタイル的にもよさそう。 【このクルマの気になる点】 フロントグリルがポカーンと開いた口で残念すぎ。外側の牙はプジョーを意識か?リアシートの狭さやリクライニングできない機構は国産車にしてはお粗末。ガソリン車の高速域のかなりのうなりエンジン音は3気筒だからか?内装のプラスチック多用は仕方ない? よりオーバーフェンにして5ターボばりな派生モデルもあり? 【総合評価】 価格設定が2駆のハイブリッド車。テールライト廻りは美的で中途半端な新型ハリアーテールより断然かっこいい。サイドデザインも輸入車ばりでグローバル戦略SUVか?買いやすくて使いやすくかっこいいSUV、今、日本人がもとめているアイテム。国産セダンの大不調でコンパクトSUVが穴埋めできるトヨタ、他社の活気あるグローバル車が求められている。

(投稿者:レッドインハルス 投稿日:2020年07月23日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

数あるSUVの大本命、お手本的な存在でトヨタ、ツボがおわかり

【所有期間や運転回数】 大本命 【このクルマの良い点】 ヤリスとは似て非なるヤリスクロス。2020年の大本命を思わせるエクステリアデザインや実燃費、価格設定は素晴らしい。バカ売れ間違いない。兄貴分のハリアーやRAV4などよりおしゃれで都会的。実燃費のよさとオールで使える多目的な一台。扱いやすいサイズとSUVの集大成。 【このクルマの気になる点】 実車はハリアーなどの巷で騒いでいる車種よりかっこいい印象。派生モデルでハバヲ広げすぎで自滅しないよう願う。 【総合評価】 SUVの集大成。国内では理想的なサイズで使える都会的で上品。 ドレスアップしたら超かっこいいSUVの完成。なんだかんだでもスタイルが一番、かっこよさがないとまず売れない。オールで満たしているヤリスクロス恐るべし。

(投稿者:ゴールドイーグル 投稿日:2020年06月11日)このレビューを見る

総合評価
3.7
★★★★★

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