トヨタ ＳＡＩのレビュー一覧
ＳＡＩはクルマ好きなやんちゃオヤジが楽しむクルマ
【総合評価】 マークＩＩ、マークＸと２０年以上乗り継いできて、この３月消費税が上がる前にＳＡＩに乗り換えました。なぜマークＸからＳＡＩに変えたのかは、言うまでもなくマークＸからハイブリッドが出なかったからで、長年乗り継いできたマークシリーズにさよならをしました。４ヶ月間乗ってみてのＳＡＩは総合評価はとても良い車だと思います。高速道路を利用した長距離ドライブが好きな私にとって満足のいく車でした。購入前は長年ＦＲ車の押し出される加速に身体がなれていたため、ＳＡＩに変えるのはとても不安がありましたが、そんな不安を吹き飛ばすかのようにＳＡＩのスポーツモードは素晴らしいものでした。しかもそれだけではなく、新たなエコなドライブも知ることができました。購入前には考えたくもない事でしたが、このエコドライブもなかなかおもしろい。若かりし頃は走らせる車が楽しく思い、今まで快適に走ってくれる車が楽しいと思ってきた。そしてこのＳＡＩに変えて思ったことは、もちろん快適ににも走るけれど、ドライブの仕方によっては以前とは違った価値観で走らせる楽しみがある事にも気がつきました。すべての車には良いところも悪いところもあるでしょうが、日々進歩していることには間違いありません。ドライバーが車を選ぶように、車がドライバーを選ぶ時代が来ているのだと思います。ドライバーが日々進歩している車に合わせた運転することが楽しく思えるようにさせてくれる車がこのＳＡＩでした。 【良い点】 現在４５００キロを走行してトータル平均で１５．５ｋｍ／Ｌです。マークＸと比較して１．５倍以上の距離は走ります。全体のエクステリアはモデリスタのエアロパーツを付けとてもスタイリッシュになり、やんちゃなオヤジ感がとても良いです。サスペンションはマークＸと比べて柔らかめではあるが、ドライブ正能は安定感があって良い。タイヤのランクを上げれば静粛性はもっと上がると思う。ＳＤナビはｉｐｏｄ、ｉｐｈｏｎの音楽データーも再生でき、また、ＳＤカードにもパソコンで編集したものが入れられとても扱いやすい。音質はメーカーオプションのスピーカーでも低域から高域まで十分な再生してくれる。ＴＶの受信感度は良い方だと思う。走行中のＴＶ操作を後付けする場合はナビ操作をできるものをおすすめします。一つ残念なのはｉｐｈｏｎではＧｂｏｏｋが使えない事です。この対処方法がありましたら教えて下さい。 【悪い点】 トヨタハイブリッドに共通することだと思いますが、エンジンブレーキが効かないと言っても過言ではないと思います。シフトレバーにＢレンジがあるが、ドライバーの運転ポジションからは手を伸ばさないと届かなく、とっさの時は扱いにくい。仮にＢレンジにしても効きはき悪く、シフトダウンを使ってスポーティな運転をしてきた人には追突に注意すべきである。またモデリスタのフロントエアロは車高が４センチ下がる上に前に長さも長くなるため、少しの段差、坂道で擦る事が多いため気をつけなければならない、ちなみにコンビニ等へ入るとき歩道を越える場合は一旦停止をするくらいの減速をし、斜めに進入するくらいの注意が必要。このエアロで雪道を走ったらラッセル車になるような気がします。ただ、格好は良いですが…
(投稿者：ハイブリッドおやじ 投稿日：2014年08月02日)このレビューを見る
総合評価
4.8
のんびりドライブ派に
【総合評価】 基本「大人」の車。走りはいいがクイックなレスポンスとか加速の良さを楽しむようなタイプではない。安定感は高いので週末に長距離をのんびり、というファミリーなどには最適。 【良い点】 十分な広さの室内。 静粛性の高いエンジン。 落ち着いたシンプルな内装。プリウスより車格の分だけの高級感はある。 アクアやプリウスには当然及ばないものの、このクラスのセダンとしては文句なしの燃費。 【悪い点】 慣れるまで操作しづらいナビシステム。 走り出しの加速感不足。車重のせいもあるか。
(投稿者：さざなみの詩 投稿日：2014年07月29日)このレビューを見る
総合評価
4.3
ファミリーに最適です
【総合評価】 静粛性が高くて乗り心地が凄く良いです。フル乗車しても圧迫感が無いのでファミリーなど多人数乗車の機会が多い方も快適に利用できると思います。 【良い点】 飽きないデザインと燃費の良さです。 【悪い点】 室内インテリアに高級感があまりないです。
(投稿者：hul2 投稿日：2014年07月03日)このレビューを見る
総合評価
4.1
ハイブリッドならでは
【総合評価】 燃費のよさ（さすがにプリウスほどではないが）と低速の静かな走りはハイブリッドならでは。 【良い点】 落ち着いたデザインと剛性のしっかりしたボディ。安定性や静粛性も高い。 ８インチの見やすい画面と音声操作の可能なナビ。 実用性の高いハンズフリーの電話。 【悪い点】 ボンネット先端がほとんど見えない。車両感覚をつかむまでやや時間がかかる。 パーツが少なくカスタマイズの楽しみがやや少ない。
(投稿者：miiyo 投稿日：2014年06月28日)このレビューを見る
総合評価
4.5
ドライブ人生の最後の車にふさわしい
【総合評価】 顔つき、バックの外観のデザインが良く、走行安定性があり、燃費が良い。自慢でき、他人からも褒められる優等生の車。これまで何台も乗り継いできたけど、高齢で最後の車として、コンパクトで質の高い車がほしいというドライバー向き 【良い点】 ・前面、後背の顔つきがとてもハンサムなデザイン。内装も落ち着いた質の高いもの。 ・動き出しが静かで、早朝、近所に迷惑無しに出発できる。 ・高速道路での加速感がスムーズで快適。 ・燃費は、街中では普通だが、郊外では、１７〜１８Ｋ／Ｌで優れている。 【悪い点】 ・運転席から、車の先端の位置がつかみにくい。 ・後ろ窓の視界がやや狭い。 ・トランクを閉める音と動きがちゃち。ドアのように重みが欲しい。 ・アイドリングで停車中、さまざまなエンジン音がして、やや不安。 ・ハンドルの皮にしっとり感がなく、回転で滑りやすい。
(投稿者：ドライブ大好き紳士 投稿日：2014年05月21日)このレビューを見る
総合評価
3.8
総合満足度の高い車
【総合評価】総合的に見てハイレベルで素晴らしい車だと思います。遊び心をくすぐられる。価格が若干高いが止むを得ません。悪い点もいろいろ書きますが、愛しているが故の辛口コメントです。 【良い点静粛性。室内高級感。取り回しの良さ。クルーズコントロール、レーンキーピングアシストの信頼性。純正オーディオの音の良さ。窓ガラスの開け閉め時のガラスのスピードが変化する高級感、ドア閉め音の高級感。自動でドライビングポジションを二人まで記憶できること。革シートの高級感。 【悪い点】ワイドビューフロントモニターは危険、そろそろ出たほうがよっぽど安心感あり。時計の位置悪い。メーター周りに設定して欲しかった。（視線の動きが激しい）、メガネ入れは着脱式のサングラスを入れると開けたとき落ちる。グローブboxはティッシュboxを置けるスペースにして欲しい。オーディオの音は良いが音声デジタルファイルの扱いは超複雑。トランクスルー欲しい（長尺もの運べない）リヤワイパー設定欲しい。カムリやクラウンハイブリッドよりエンジンが100CC小さいにも関わらず燃費性能が悪い（実燃費は不明ですが…）
(投稿者：赤ＳＡＩ大好き中年 投稿日：2014年05月12日)このレビューを見る
総合評価
4.6
走りの良いハイブリッド
【総合評価】 ハイブリッド言うとエコ最優先で走りは・・・というイメージだったが、SAIは走りにおいても不満が少なく運転の楽しみも味わえる貴重なHV車ではないかと思います。 【良い点】 ・加速感、高速での安定した走りともにハイブリッドの中ではトップクラス。 ・エアロパーツなしでも十分な存在感のデザイン。特にライト部のデザインのインパクトが強い。 ・座り心地の良いシート。固さも適度で疲れにくい。運転席パワーシートも標準装備。 【悪い点】 ・フォグランプがオプションで標準装備でない。 ・プラスチック部の多い内装はやや安っぽい。 ・収納面で問題が多い。小物入れが少なく使いにくい。
(投稿者：エルストリー 投稿日：2014年05月10日)このレビューを見る
総合評価
4.4
- トヨタ ＳＡＩのオススメ中古車
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トヨタ ＳＡＩ Ｓ Ｃパッケージ ＤＶＤナビ ＴＶ プッシュスタート ＥＴＣ
本体：159万円 総額：169万円
年式：2014(平成26)年
走行：4.5万km
色：グレー
地域：宜野湾市
販売店：カーショップ Ｈｉｒｏ
トヨタ ＳＡＩ Ｇ フルセグＨＤＤナビ ブルートゥース
本体：79万円 総額：95万円
年式：2011(平成23)年
走行：7.1万km
色：パール
地域：豊見城市
販売店：カーステーションＢＡＮＢＡＮ 豊見城店
トヨタ ＳＡＩ Ｇ
本体：164万円 総額：179万円
年式：2014(平成26)年
走行：0.4万km
色：レッド
地域：豊見城市
販売店：（有）平成エンタープライス
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