トヨタ ＳＡＩのレビュー一覧
少しづつ、自分好みの車にして楽しんでます。
【所有期間や運転回数】 今年、インサイトから乗り換え３月に購入しました。毎日の通期に乗っています。 【このクルマの良い点】 ゆったりと運転が出来て高速時も安定しています。インサイトと比較するとやはり車内が広くエンジン音もほとんどしません。 フル装備、サンシェード、ヘッドライト洗浄、前面カメラ、すごく役立ってます。 【このクルマの気になる点】 ハイブリッドですが、若干燃費が気になりますが、毎日通期に使用しても、ガソリンの給油は月に１回程度です。 【総合評価】 この車に乗り換えて、すごく満足しています。
(投稿者：トヨイエ 投稿日：2020年08月24日)このレビューを見る
総合評価
4.0
普段使いも仕事でも活用できる車
【所有期間や運転回数】 半年 毎日 【このクルマの良い点】 落ち着きと高級感があり、ハイブリッド車の為、燃費もよく経済的 【このクルマの気になる点】 ハイブリッド車の為、バッテリー交換に費用が掛かる。 【総合評価】 高級感と安定的な走りをするので、とても満足している。
(投稿者：りょーーーーー 投稿日：2020年08月20日)このレビューを見る
総合評価
4.6
いつかは「クラウン」ぢゃなく「ＳＡＩ｝ですね
【所有期間または運転回数】 ２０１９年４月１３日〜 【総合評価】 ９８点 【良い点】 経済的、視界がよい 【悪い点】 足回りが硬い
(投稿者：宇都宮の大魔神 投稿日：2019年04月15日)このレビューを見る
総合評価
3.8
すでに手放したけど
【所有期間または運転回数】 約２年 毎日通勤や仕事で使用 【総合評価】 レガシィツーリングワゴンＤＩＴに乗り換えた。 手放してからわかったけどＳＡＩはとても素晴らしい車だった。 ５年落ちの車を購入して２年乗ったけどトラブルはまったくなし。 【良い点】 体質等あるだろうが、乗り心地が素晴らしい。 レガシィに乗り換えてから腰痛が始まった。 ＳＡＩに乗っているときはまったくなかった。 高速走行でもしっかりしている。 乗り心地は固すぎず柔らかすぎず。 内装は非常にきれい。 【悪い点】 外からの音はあまり入ってこないためそこそこ静かに思うが、中の音が外にかなり漏れる。 無線で電話しながら止まっていると会話の全てが外に漏れているらしい。オーディオつけたまま自分が降車してもよくわかる。 前期モデルは見た目が上品で購入した。 もともと高級なミドルセダンのため、色々な箇所において非常によくできている。 ただそれほど人気のない車のため中古車価格は少しお得。 プリウス等に比べてそれほど燃費はよくないが、パワフルに走ってくれる。
(投稿者：１８ 投稿日：2019年03月05日)このレビューを見る
総合評価
4.3
やっぱりＦＦ，思ったより乗りにくい
【所有期間または運転回数】 【総合評価】現在マークＸにも乗っているが、同じようなクラスなのに１運転しにくい、ＦＦだから２前と、サイドが見にくい，ダッシュボードまわりが大きすぎる、空を見て運転しているみたい３，前、後席の間狭すぎ、その割りには天井、高い、なんかチグハグ４，燃費、市内、高速共で１３Ｋ位、も少し期待していたのに・・・。５，エンジン音も変、マークＸはブィー、ＳＡＩはゴー(以前の直４）、以上全く期待はずれだった。６，結論として、マークＸのハイブリッドがあれば。 【良い点】 【悪い点】
(投稿者：建おっさん 投稿日：2017年04月28日)このレビューを見る
総合評価
3.0
運転しやすく疲れない車（乗り心地が良い）
【所有期間または運転回数】 所要期間は３カ月で６０回以上、運転しました。 【総合評価】 運転がしやすく、遠乗りでも疲れない車です。 さすが、ネッツ店・カローラ店のフラッグシップカー （最上級車・最高級車）だと思いました。 【良い点】 （１）静粛性に驚きました。 ・信号停車時．．エンジンがかかっているのが、 わからないほどです。 他の車が走っている音が良く聞こえるほど。 ・走行時（４０〜７０ｋｍ）．．電気（ＥＶ）走行か、ガソリン走行か 全くわからないほど。 ・高速走行時（９０ｋｍ以上）．．走行時のタイヤと地面の 摩擦音がするくらい。 エンジン音も静か過ぎるほど静かです。 ・オーディオ．．高速時でも、音量を上げなくても聞こえる静けさです。 （２）ブレーキの効きの良さ ・過去に乗っていた車と違い、ブレーキの効きがすごく良い。 （３）標準装備が充実 ・フラッグシップカーだけあって、標準装備が充実しております。 グレードが低いものでも標準装備が充実しており、満足しました。 （４）加速の良さ ・高速走行時、スポーツモードのスイッチを押す必要がありますが、 もの凄いほどの加速、走行をしてくれます。 【悪い点】 （１）価格が少しばかりか庶民の私には、高く思います。 （２）全体的な走りが遅い。スポーツモード以外は遅い。 ゆっくり走行する私には、合っておりますが。
(投稿者：げんちゃん先生 投稿日：2016年02月01日)このレビューを見る
総合評価
4.6
- トヨタ ＳＡＩのオススメ中古車
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トヨタ ＳＡＩ Ｇ
本体：164万円 総額：179万円
年式：2014(平成26)年
走行：0.4万km
色：レッド
地域：豊見城市
販売店：（有）平成エンタープライス
トヨタ ＳＡＩ Ｓ Ｃパッケージ 社外オーディオ バックカメラ ＥＴＣ
本体：109万円
年式：2014(平成26)年
走行：9.5万km
色：グレーＭ
地域：島尻郡与那原町
販売店：与那原自動車
トヨタ ＳＡＩ Ｓ Ｃパッケージ 後期型 ＯＰ１０年保証対象車 純正ナビ
本体：149万円
年式：2013(平成25)後
走行：3.0万km
色：クリアーストリームメタリック
地域：沖縄市
販売店：ユーポスコザ店
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