トヨタマークＸのレビュー一覧

６気筒、２５００ｃｃエンジン搭載のベストバランスセダン

【このクルマの良い点】ここ最近はＳＵＶやミニバンなどがもてはやされていますが、私はどちらかというとセダン派なのでマークＸを購入！車の形もさることながら、駆動方式として絶滅危惧種の「ＦＲ」を採用していることもお気に入りポイントです。電子制御が充実しているので、リアタイヤを滑らせながら運転することはありません。それに加えて、駆動輪と操舵輪が独立している運転のしやすさ、またドライバーを中心としてコーナーを曲がっているという独特の感覚は、他の車では味わうことはできないと思います！！ＳＵＶやミニバンと違い、ドライビングポジションも低いので、無駄なロールやピッチを感じることなく、気持ちのいいドライブができます。後席居住性も、全く問題ありません！　トランクルームも十分広く、普段の手荷物、買い物からゴルフバッグまで不足なく積み込むことができます。密かに気に入っている点は、このクラスにしては珍しく、レギュラーガソリン仕様ということです。燃料高騰の折、少なからず助かっています。【総合評価】日本の道路事情からすると、６気筒で２５００ｃｃがセダンのエンジンとしてベストバランスだと個人的に思っています。マークＸは、まさにそのエンジンを搭載！そのため、市街地から高速道路まで過不足なくスムーズに、かつ軽快に走ることができました。所有している２５０Ｇはベーシックグレードなので、新車価格は２７０万円ちょっとで購入できます。これだけの走行性能を兼ね備えているのに、３００万円以下で購入できるのはありがたいです。マークＸの前に所有していた車がミニバンだったからかもしれませんが、座面が少し低くて乗りづらく感じることも。そのため、乗降性に関してはちょっとイマイチだと思っています。あとは、収納スペースも意外と少ないですね。特にセンターコンソールに入れられる容量の少なさには驚きました！　マークＸはＦＲ車なので仕方がないのかもしれませんが、もう少し量を入れられると重宝されると思います。

(投稿者：龍之介466 投稿日：2022年09月26日)このレビューを見る

総合評価
4.1

コスパが非常に高い車。

【このクルマの良い点】このボディーサイズと排気量（２５００）にしては、加速が良い。　０〜１００ｋｍならＡ５や８６より速い。【総合評価】レクサスＣＴ２００ｈ　なんかと比べたら、内装は良いし値段も安いし走りも良い。

(投稿者：しゅんけい投稿日：2022年06月14日)このレビューを見る

総合評価
4.1

トヨタＶ６の最後の傑作車

【このクルマの良い点】スポーツセダンの運転フィーリング。加速良く高速走行もとても安定。操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。このクルマの悪い点ただひとつだけです、燃費悪い。【総合評価】運転フィーリングはＢＭＷと同じで、とても良い車でした

(投稿者：Chameleon 投稿日：2021年11月09日)このレビューを見る

総合評価
4.3

ロングノーズにショートデッキ、トラディショナルセダン。

【このクルマの良い点】リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。ＦＲ系のリヤサスとしては理想のタイプです。【総合評価】フロント５４：リヤ４６の理想的な重量バランスを生み出すことにより、ＦＲ特有の俊敏なハンドリングや卓越したコーナリング性能を実現しています

(投稿者：赤井鳥 (アカイトリ) 投稿日：2021年10月23日)このレビューを見る

総合評価
3.4

良いお店でした

初めてこちらで車を購入しました。車の状態も良く、保証の方も、かなり充実しており、満足しています。

(投稿者：彗星投稿日：2021年07月29日)このレビューを見る

総合評価
5.0

魔法のじゅうたん。乗り心地は良いです。

【所有期間や運転回数】毎日【このクルマの良い点】中古相場が安くてセダンに乗れる【このクルマの気になる点】Ｖ６なのでエンジン内の消耗品交換は高くつくかも？【総合評価】トヨタのセダンなんて高いと思いますがマークＸ１２０系は中古相場が安く早いセダン。おじさんカーのイメージありますが若い人が乗っているとアガりますね！フーガやクラウンなどの古い型とすれ違う時はやはりお互い目が合いますね、「カッコいい」だけの理由で乗ってみるのもアリかも。

(投稿者：若者A 投稿日：2021年07月20日)このレビューを見る

総合評価
3.3