トヨタヴィッツの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

トヨタ ヴィッツ

沖縄県の中古車 トヨタ ヴィッツ
掲載台数
レビュー数
165 920
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.1 ★★★★★

総合評価 3.9

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ ヴィッツのレビュー一覧

小さいけどしっかり走ります

【所有期間または運転回数】 3カ月  【総合評価】 きびきび走って絶好調! 【良い点】 小さいので狭い道でも大丈夫、そしてワンランク上の車並にしっかり走ります。 【悪い点】 インテリアのデザインが横幅を狭く見せてる気がします。

(投稿者:未確認飛行変態 投稿日:2014年12月11日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

アクアのデビューで目立たない存在に

【総合評価】  世界市場をターゲットに据えたグローバルコンパクト。3代目は先代の丸みを帯びたスタイリングに対して全長を100mm、ホイールベースを50mm伸ばして居住空間とラゲッジルームを拡大している。エンジンは1L、1.3L、1.5Lを設定。もっとも小さな1Lは3気筒となり、3気筒特有の振動とノイズを感じさせるが、動力性能は必要にして十分。1.5Lはさすがに余裕があり、とくにRSの5速MTとの組み合わせではスポーティな走りが確かめられる。Uは装備の充実した上級グレード。アイドリングストップ機構は付かないものの、1.3L、1.5Lともに高い経済性が期待できる。 【良い点】  ボディはやや拡大されているが、取りまわし性のよさは相変わらず。運転のしやすさは歴代ヴィッツの美点。Uは遮音材が奢られているので他のグレードよりも静粛性にすぐれる。 【悪い点】  先代と比べ、やや間延びしたスタイルとなり、個性も薄れた。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2014年11月30日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

トヨタヴィッツRS 1.5

【所有期間または運転回数】 9月下旬からで現在進行形 【総合評価】 車の安定性・安全性・小回り・ボディー形・なかなか若者向の形(スポーツの形)な車です 室内はまぁ広いとは言いませんが・・居住性は良いです加速も文句内です!  【良い点】 燃料費が良いです!居住性が良い! 【悪い点】 タイヤのサイズが特殊だから・・値段が高い!

(投稿者:nabisuko 投稿日:2014年11月28日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

平均的に優秀

【所有期間または運転回数】 2年目。運転は週に1、2度程度 【総合評価】 平均的に星4つ 【良い点】 燃費もいいし、小回りもきく そして、意外にパワフル 【悪い点】 後部座席が狭い

(投稿者:ゆーーき 投稿日:2014年11月23日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

トヨタウ”ィッツがこんなに出来がいいとは思わなかった!

【所有期間または運転回数】 一週間にネッツトヨタ店で購入。毎日運転しているので7回。 【総合評価】 コンパクトカーのレベルの高さに驚愕。走りも装備も素晴らしい。 【良い点】 1.5Lの出来はかなりいい。大人4人乗っても加速力があり、高速道路でも安定している。100キロ巡回で2千回転で走行出来る。 【悪い点】 ミッションがCVTで、発進時に多少気になる。慣れれば、燃費向上に役立つと思う。

(投稿者:メタボモテる.com 投稿日:2014年11月21日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

トヨタらしいなぁ

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 コンパクトカーながらしっかりした感があるのはトヨタらしいです。 【良い点】 小ささを生かしたきびきびした走りと若干重めのハンドリングが 運転のしやすさに起因してるようです。 あまり安っぽいイメージもなく価格相応といったところでしょうか。 【悪い点】 シングルワイパーなんですよね、ふき取り範囲は広くていいですが、 折り返し時の跳ねが多くなるので普通のワイパーが好みです。

(投稿者:ハッフル 投稿日:2014年11月12日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

素晴らしいコンパクトカー

【所有期間または運転回数】 半年くらい 【総合評価】 ハイレベルなコンパクトカーに仕上がっていると思いますね。 【良い点】 エンジンとボディ強度のバランスが良くなっていると思います。吸音材などが工夫され室内の静粛性が高くなっています。タコメータが装着されたりディスプレイが大きくなり車の様子が良く分かり、ハンドル側で操作できるので安全性も良くなりました。燃費もカタログ値に近い数字を出してくれます。 【悪い点】 前席へ工夫された装飾はとても有効なので、後席にも装備しておいて欲しい。

(投稿者:こあねいく 投稿日:2014年11月05日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

中古ヴィッツを買いました。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】   価格を考えれば、とてもよい買い物をしたと思います。 【良い点】   車の傷もあまりなく、外観はとてもきれいでした。 【悪い点】   ヴィッツの欠点としては、荷室が狭いことぐらいかな。

(投稿者:コッペ 投稿日:2014年11月04日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

新型ヴィッツ

【所有期間または運転回数】 かみさんの車ですが、初代ヴィッツ→2代目ヴィッツと乗り継ぎ13年ヴィッツを乗り続けています。3代目もヴィッツを購入するか検討するためにすでに購入している方から少しお借りして乗りました。 【総合評価】 3点/5点満点 【良い点】 燃費は旧型ヴィッツより多少良い部分。 【悪い点】 圧倒的に魅力的でなくなったエクステリア、質感、収納スペース、安全整備とも低くなったインテリア。 2代目からレベルアップしたのは燃費だけではないでしょうか。 いずれも好みの問題なのですが、私は残念です。 フィットやスイフト、デミオと比較すると競争力がなく、トヨタ関係の方か代々ディーラーさんとの関係性が出来ている方が購入するのかと思います。

(投稿者:大谷刑部 投稿日:2014年11月01日)このレビューを見る

総合評価
2.6
★★★★★

サーキットも視野に入れる本格派ホットハッチ

【総合評価】  Bセグ・コンパクトのヴィッツシリーズの中で、異彩を放つのがG’sだ。このモデルは、1.5RSをベースにトヨタのスポーツ車両開発部隊が丹念にチューニングを施したモデルで、なんとスペシャルなボディ補強までを行っている。約10mmローダウンのサスも言うまでもなく専用チューンで、205/45R17サイズのポテンザRE050を標準で履く。 【良い点】 RSでも十分にスポーティな走りが楽しめるが、遊べるフィールドはワインディングまで……という感じ。でも、G’sのボディやシャシーには、サーキットも視野に入れた本格的なチューニングが施されている。その違いは、コーナーを1つ攻めればわかるもの。G’sは高いコーナリング限界と、正確かつシャープなハンドリングを持ち味とする。  その味わいは、14年春の改良でより深まった印象。ボディをさらに鍛え、同時にサスの剛性を高めたことで、足がよりきれいにストロークするようになり、電動パワステの制御見直しにより操舵フィールも向上した。109馬力の1NZ−FE型ユニットはノーマルRSと共通だから、直線の速さを期待することはできないが、コーナーを攻めるのは大の得意。限界域までコントローラブルだから、サーキットビギナーにもお薦めできる。  CVT車も選べるが、「ピュアにスポーツ走行を楽しみたい!」、「ドライビングがうまくなりたい!」という人にお薦めなのはやはりMT車で、ヘリカルLSDのオプション選択を強く推奨したい。 【悪い点】  マイチェン前のモデルよりも改善されたが、低速域でのゴツついた乗り心地や、高速のうねり路面でヒョコヒョコと跳ね気味になる特性は、日常ユースやロングドライブを考えると気になるところだ。また、幅広の17インチタイヤを履くため、最小回転半径が5.6mと大きめなのも弱点だ。

(投稿者:森野 恭行 投稿日:2014年10月31日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

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