トヨタセリカの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

トヨタ セリカ

沖縄県の中古車 トヨタ セリカ
掲載台数
レビュー数
4 85
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.4 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.6 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ セリカのレビュー一覧

今さらセリカ?今だからセリカ!

【所有期間または運転回数】 1日 【総合評価】 燃費や乗り心地、室内空間など、今の一般的な価値観に合わないかもしれませんが、私はたいへん満足しています。 【良い点】 私はとてもかっこいいと思います。他の方がなんといおうと好きなんだからしようがありません。^^ 【悪い点】 燃費(実際にはこれからですが、リッター8くらいときいています)、居住性(一応4人乗りではありますが・・・)、1800ccという中途半端な排気量

(投稿者:みかわん 投稿日:2019年08月11日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

ブラックマスク

【所有期間または運転回数】 8年 【総合評価】 ブラックマスクセリカはXXより当時かっこよかった印象。エンジンも3Tのツインカムターボで満足な領域。GT−TRは走りからデザイン、装備、素晴らしい車。XXがスープラになりXXよりデザインが当時イマイチになりはじめましたが、新型スープラがデビュー間近でスポーツカー人気の前兆? 新型スープラはかっこいい反面、ナンバープレートがデザインをかっこ悪くしていたり2シーターしかないなど贅沢車に変身。やはりコンパクトなブラックマスクみたいなスポーツリフトバックがあれば受けるが。 下の86では役不足だから新名でデビューしてほしい。 【良い点】 なんといってもXXよりかっこいいブラックマスクデザイン。スポーツカー人気再来になれば。 【悪い点】 XXの影であまり知名度がなかった。 4A−GEUを積んだセリカは走りや満足感がなくかっこだけのセリカだった。

(投稿者:ホワイトマスク 投稿日:2019年02月10日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

子育てが終わってファミリーカーから卒業

【所有期間または運転回数】 購入したばかり 【総合評価】 購入前からいろいろ調べて選んだ車、評価に間違いなしでした! 【良い点】 高齢者にも運転しやすく、一般評価で後方視界が悪いとの意見が多いようでしたが、全然問題なしです 【悪い点】 ゴミ箱やCDなどの置き場所が少ない。ボトル置き場の位置が運転に邪魔かも?

(投稿者:のりけん 投稿日:2017年06月19日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

最後の一台になるまで乗りたい!!

【所有期間または運転回数】20年 【総合評価】 丸目4灯のFFセリカを2台乗り継いでいます(前期型→後期型)。 なんと言ってもカッコイイ!エアロを装着すると更にカッコよく決まります!エンジンは200馬力ですが、日常使いには十分。ロケットスタート&ギヤチェンジが決まると、0-100?7秒を切ります。北海道在住ですが、FFのおかげで冬でもあまり困ったことはありません。ハンドリングはジトッとした感じですが、スーパーストラットがよく粘るので、高速域でもあまり不安感がありません。内装のつくり・素材などは、最近の車と比べるとどどしてもチープな印象は否めませんが、ドライバーを包み込むようなコクピット周辺の設計は、シートに収まった瞬間いつもワクワクさせられます。可能なら日本最後の一台になるまで乗り続けたい車です。 【良い点】 デザインとスタイルに尽きます!丸目4灯フェイスにグッとくる方にはたまらないでしょう。また、スタイルと性能のバランスも抜群だと思います!! 【悪い点】 じわ〜っと止まるブレーキ。キュッとはいきません。慣れが必要です。燃費は街乗りで7〜8?、長距離で11〜13?程度。あとスーパーストラットはパーツ代が高いです。ホイールのPCDが100。これもちょっと・・・。生産終了から17年経過していますので、今後新品で手に入るパーツも少なくなっていくでしょう。

(投稿者:つっか 投稿日:2016年09月18日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

古き良きスペシャリティーカー

【所有期間または運転回数】 平成27年3月から現在 【総合評価】  スペシャリティーカーという言葉と、ラリーベースカーとを併せ持つ車。 【良い点】  ラリーベースだけあって、中低速が得意です。重量がある分、加重移動がかかりやすく、中低速での操作性は高いです。  内装も手ぬかりなく、適度な高級感と、ドライバーを走る気にさせるスポーツカーとしての内装デザインはさすが。  また、特徴的な丸目4灯と、タイヤ回りがボコっと膨らんだグラマラスなデザインはやはり良いですね。 【悪い点】  燃費は同クラスより良いとはいえ、ハイオクで1リットル9km燃費が良いとは言い難いですね。  あと、フロントタイヤから先が長いですね。もう少しタイヤが前だとよいのですが・・・デザイン的にも見切りという意味でも・・・  車重が重いことは低中速での操作性には貢献しているようですが、高速域では非常に厄介ですね。高速コーナーは大のにがてです。遠心力に引っ張られてさすがの4WDのトラクションでも持ってかれますわ

(投稿者:mmdmadao 投稿日:2016年04月23日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

走って楽しい・・・だけじゃない

【所有期間または運転回数】 免許取り初めて所有した中古車でしたが、その後廃車となり、 別の車に乗っていましたが、しばらく期間が空いた後、 最近になり同車種(同グレード)を中古で購入。 【総合評価】 今となっては、同排気量の新型車種と比べると、 諸元上はかなり劣る数値ではありますが、 それでも運転して十分楽しい車です。 【良い点】 リトラクタブルヘッドライトでロングノーズという、昔ながらのスポーツカーらしさ。 後部座席が可倒式で、ハッチバックのトランクルームと繋がっている為、 スポーツカーらしからぬ荷物の最大積載量。 大人2人で、夏はテントを積んでキャンプ、 冬は四駆でグイグイ冬山を登ってスキーやスノボとオールシーズン楽しめる。 【悪い点】 バック時、後方の視野がかなり悪い。 5人乗車可能ですが後部座席に大人はかなりきつい。 (後部座席に3人乗車は、ほぼ不可能)

(投稿者:DSC11 投稿日:2016年04月05日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

st205 GT-FOUR WRC

【所有期間または運転回数】st205だけで4台目となります。1996〜継続して乗っています。 【総合評価】もう22年落ちですが、今の時代でも目立つプロモーション 【良い点】同じ車になかなか会わない希少性、パワー的には十分すぎます。 【悪い点】しいてあげれば、純正のカップフォルダーまず使用しませんね

(投稿者:ヤマシ 投稿日:2016年01月23日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

あえてクーペという選択

【総合評価】  オトコは黙ってクーペですよ。気が付けば最終モデルでもほぼ10年落ちなんですね、セリカって。そんなセリカにあえていま乗ってみるのも乙じゃないですか。低いドライビングポジション、シャープなスタイリング、そしてミニバンとは明らかに違う雰囲気。実用性なんてこの際忘れて、カッコいいクルマに乗ってみましょうよ。 【良い点】  確かにデザインは古さを隠せません。が、分かる人にはわかる存在感がたまりません。ホイールを変えたりと、ちょっと今どきのトレンドでカスタマイズして乗れば楽しいカーライフが遅れると思いますよ。 【悪い点】  日本ではあまりにも新車時の印象が薄いことでしょうか。だから10年経っても古さを感じにくいんですけどね。ATが4速というのはちょっと……ですが。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年11月30日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

ZZT231 セリカ TRD Sports M

【所有期間または運転回数】 1台目(H14年式・中古5,000km)…約3年 2台目(H12年式・中古114,000km)…約5年〜現在所有 【良い点】 好みにハマればいつまでも見飽きない独特のスタイリング 台数限定車ゆえの特別感 初心者でも安心して乗れる、そこそこの動力性能 ハイカム切替時の音と加速 致命的な故障や不具合が少なく維持しやすい 脱着が比較的容易でDIYしやすい内装パネル トランクが広く荷物が結構積める 【悪い点】 燃費は悪くないがハイオク専用(レギュラー不可) 年式的に自動車税の重課対象に該当(=自動車税が高くなる) スーパーストラットは小回りが利かず、交換パーツも割高で手に入りづらい 後方視界の見切りはあまり良くない 古い個体はベルト鳴き、リアハッチ・リアクォーターガラス周辺の雨漏りに注意 中途半端な色合い・質感のインテリアパネル スーパーライブサウンド装着車は社外オーディオをポン付けできない 【総合評価】 SS−IIスーパーストラットパッケージをベースに、1,200台限定で 作られたTRD(モデリスタ)のコンプリートカーです。 ベース車のマイナーチェンジとともに消滅し、最終的には約800台ほどが 生産されたそうです。 初めて所有したときにベタ惚れし、一度泣く泣く手放して他の車に乗り換えるも 2年ほど過ぎたあたりからセリカが家に帰ってくる夢を何度も見るようになり、 辛抱たまらず以前乗っていた仕様に近い個体を探し出して半ば強引に乗り換えました。 もう病気ですね(笑) 基本的な部分はベース車に準じており、専用フルエアロ、専用スポーツマフラーを はじめとした専用パーツが多数奢られています。 エンジンもノーマルながら専用スポーツマフラーによりスペックアップしています。 発売当時はDC2インテグラTypeRと比較されていましたが、両車キャラクターは 似ているものの、走行性能に関しては今ひとつ及ばなかったようです。 それにZZTセリカをスポーツカー扱いすると周りがザワつき始めるので(笑)、 どちらかと言えば走りを追求するより雰囲気を楽しむ方が合っているかもしれません。 もしこのスタイリングを見て何か惹かれるものがあったら、乗って損はないと思います。 ちなみに私の使用環境だと、燃費はリッター平均12〜13kmくらいです。 長距離移動では15km以上走るときもありました。 少なくとも、リッター10kmは切ったことがありません。

(投稿者:seiryu 投稿日:2015年10月16日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

セリカSS-2

【所有期間または運転回数】1日 【総合評価】100点中90点 【良い点】スタイリッシュ 【悪い点】下からの振動(17インチタイヤでクーペなら問題ない程度)

(投稿者:魚屋まーくん 投稿日:2015年08月06日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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