トヨタカムリの評価・口コミが156件。1ページ目 1～10件を表示


掲載台数	レビュー数
71台	156件

トヨタカムリのレビュー一覧

トヨタセダンでも売行きがイマイチでも今乗るセダンに価値あり。

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】カムリの大きさにはビックリですが、フロントグリルもデカイ。Ｇのフロントはかっこいいがリアは寂しい？４出しマフラーもカムリにしてはやりすぎ？ＦＦトヨタの代表カムリ、好き嫌いがわかれそう。【このクルマの気になる点】タクシー車両に多い？セダン不人気のなか、ＦＦで室内はまだましでも内装デザインは？？？【総合評価】セダン不人気でクラウンも頭打ちのなか、カムリに期待がかかりますが、ネーミングはカッキテキなネームがほしい。カムリのＳＵＶ版ハリアーがいよいよデビューで予約殺到も複雑。エンジン同じでも国内では一極集中、面白味なし。クラウンやカムリ頑張れ、国内セダン人気願う。

(投稿者：せりかかりせ投稿日：2020年06月16日)このレビューを見る

総合評価
3.1

不人気セダンの復帰に図体デカイＦＦセダンでは限界。

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】セダンよりスタイリッシュにして、おしゃれに見える。全長が５メーターに迫る大きさでセダンの不人気に対応？輸入セダン車を参考にしてる感がありあり？【このクルマの気になる点】最小回転半径が５、９メーターではかなり運転しずらい。テールがダックスフンドでしていて、ハリアーのセダン版？内装の意味のないアバンギャルドさでヴェロッサの再来？【総合評価】広さやセンスのよさでは、アコードにはかなわなくかっこよさは断然アコード。救いはアコードは国内は眼中になく大きいアメリカ市場がターゲットだからカムリも眼中にないか。国内ではトヨタエンブレムつけていたらかっこ悪くても売れるから、ある程度は売れるが長続きしなそう。

(投稿者：荒鷲ネット投稿日：2020年04月25日)このレビューを見る

総合評価
3.5

乗り換えを考えて

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】とてもよっかった【良い点】音も静かでスムーズに運転できる【悪い点】

(投稿者：しょーーーたん投稿日：2018年10月07日)このレビューを見る

総合評価
5.0

これにして正解だったと思ってます。

【所有期間または運転回数】約半年間乗っています。【総合評価】新車の軽自動車が諸経費込み２００万円超えるモデルのある昨今、同程度の価格で４年落ち、走行５万キロのものを昨年１０月に購入。コストパフォーマンスが高く、満足しています。【良い点】ブラインドスポットモニター、バックビューモニター、サイドエアバッグ等安全装備もあり安心してゆったり乗れるのがいいですね。高速道路料金所等でアクセルをバタ踏みすると、結構な加速します。(ゼロ→１００Ｋｍ／ｈが７．２秒) また、そんなに飛ばさないので燃費も平均２０超えてます。本革シートは高級感がある。後席の足元も広い。【悪い点】大柄ボディのため小回りは効かないです。若干、足回りがバタつく感がありますが、すぐに慣れるかと。ＥＶモードが時速６０Ｋｍ／ｈ弱で解除されるので、高速道路を走ってもあまり燃費は向上しない。逆に下道の方が燃費が良いときがある。

(投稿者：ブラカムリ投稿日：2018年04月01日)このレビューを見る

総合評価
4.9

ハイブリッドカムリの評価

【所有期間または運転回数】買い替えて間もないため、まだ所有期間は１か月。運転回数も少ない。【総合評価】長距離ドライブを頻繁に行うため、燃費と静粛性に惹かれて購入。、スバル・レガシーアウトバックからの乗り替え。満足している。【良い点】燃費・静粛性【悪い点】特になし

(投稿者：solomon 投稿日：2018年03月27日)このレビューを見る

総合評価
4.5

乗り換えして正解でした

【所有期間または運転回数】３か月【総合評価】今のところ何処にも不満はありません【良い点】この値段でこのサイズのセダン！おまけに燃費が良くて排気量２５００ｃｃクラウンから乗り換えですがカムリにして本当によかった。あと知名度が低いおかげであまり走ってないのも良いねクラウンとか高速道路乗ったらそこら中で走ってたし嫌気がさしてたので乗り換えて正解だと思いました【悪い点】ネームバリューが弱い。海外じゃカムリ＝超高級車ですがやはり国産になるとクラウンには勝てないところですね名前が気になっている人はクラウン、マジェスタ、レジェンド、シーマ、レクサスなどのネームバリューが強い車に乗るのがいいと思いますセダンで高級車に乗りたい！だけど維持費がきついからリーズナブルに乗りたい！って人は本当にオススメ今の現行クラウンより大きいし燃費も良いし値段も安い昔と違いクラウンに劣らないレベルです今のデザインなら若者にもオススメ出来ますし、セダン好きの方なら気に入ると思いますシニアの方にもリーズナブルでオススメです。維持費、見た目、車体の大きさでいうと満点コースです

(投稿者：まもん投稿日：2016年09月26日)このレビューを見る

総合評価
5.0

隠れた名車では？

【所有期間または運転回数】１年半　毎日乗ります【総合評価】初のハイブリッド、文句なしの満点。車名がどうしてもマイナー車、中高年向きのイメージを彷彿とさせるが５０系で生まれ変わった。当方２０代ですが違和感なく乗れています。若い方にもオススメしたい車です。前車がぶつけられて廃車になり、中古車屋で程度の良いカムリを見つけて一目惚れ。勢いで購入したのがきっかけでしたがこのクオリティなら是非今後のモデルを乗り継いでいきたいと思う。【良い点】・燃費１５走れば上出来だと予測していたのでいい意味で裏切られた。通勤で往復７０ｋｍ走るが燃費は１８～２３に落ち着きます。（前車が６くらいだったので衝撃でした笑）・加速十分に早い。一般道ではエコモードＯＮ、高速のみエコモードＯＦＦで乗りますが遅いと思ったことはありません。この車に乗り始めてからゆったり流す運転をするようになったので、むしろパワーを持て余しています。大きめのエンジン＋モーターがもたらす、静かで滑らかなのに力強くグッと進む感覚。１年半経った今でも惚れ惚れします。・エクステリア賛否が分かれるとは思いますが、いかにもセダン！メッキパーツ多めです！なところも好きです。メッキ多用しながらも下品に見えるわけでもなく良くまとまっています。社外パーツは少ないけれど変えたら逆に品が悪く見えるので個人的には不要かと。いまだにスモークフィルムさえ貼ってません。・静粛性一切の防音対策無しでノーマルのままでも静か。これに慣れてから他の車を運転するとうるさくて驚きます。知人を乗せても静かなので会話がしやすいと評判も上々。【悪い点】唯一思い付くのは車体の大きさ故に狭い道に気を遣う点のみ。これは車幅への慣れと、譲り合い運転で解決するのでオーナー次第じゃないでしょうか。

(投稿者：lucia 投稿日：2016年08月07日)このレビューを見る

総合評価
5.0

室内が広い。

【所有期間または運転回数】８カ月【総合評価】後部座席が広い。２．５Ｌでミリ波レーダー装備の車が欲しかったのでカムリに乗り換えしました。アイサイトのレベルには及ばないが安全支援装置がオプションで付けられた。前車（マークＸ）と比べ当然燃費が１・８倍と給油回数が減った事。【良い点】高速時の安定感。普通に走る分には乗りやすい車。外観が多少マークＸに似ているところ？。【悪い点】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナビが７型以上付けられずパネルを加工した分出費がかかった。レンジがＤしかなくマニュアル感覚の操作が出来ず楽しめないのが残念。クラウンＨＢは出来るのに格も価格も違うのでしかたない。馬力もクラウンは直噴２２０ＰＳ、こちらは電子制御で２０５ＰＳ。ＦＦとＦＲでは当たり前ですがカムリの場合出足少しアクセルを踏み込むとタイヤがすべり怖い。４ＷＤがあればよいとおもうがグレードが少なく、メーカーオプション品も少なくＳＡＩ様に例えばシートヒーターが１０８００円で付けられたら良い。

(投稿者：４輪駆動投稿日：2016年08月03日)このレビューを見る

総合評価
3.9