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トヨタ アリスト

沖縄県の中古車 トヨタ アリスト
掲載台数
レビュー数
4 146
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.5 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ アリストのレビュー一覧

はや20年 泣く泣く手放します 後ろ髪引かれつつ

【所有期間または運転回数】 新車購入しずっと乗っています 20年というと家族同然です 私材料開発に従事してたので、250セルシオと161アリストのエキマニ(フェライトステンレス鋼)、リヤサスメンバー(パイプ溶接構造)、プロペラ管部分に関与してました。 どなたかが書いているように、今では考えられないほどの念の入れようで、溶接後水没検査で気泡漏れがないことを全数検査していました。 市販された車両への思い入れもあり、早速購入しました。以来20年... どなたかが書いているように、フュエルリッドの爪疲労破壊と、盗難されかかっての修復以外全くトラブルフリーで、今でも9〜10km/L走ります(都内在住)。当然ベアリングやブッシュ、ディスク、サイドスリップなどはメンテしてきました。 さすがに10万キロ越えあたりでから、サス周りがヨレ出してきました。 最近はダンパーや足回りブッシュなどの交換はほとんどしない、修復は受け付けるが、結果は約束できないとのディラーの話に唖然 後継に当たるGSやほぼ同グレードと思われる国産車等を見て回りましたが、アリストと類似した基本構想を持つ車は見当たらず、改めて愕然としました。 結果、手放すことを決断しました。20年でメンテができなくなるって、基本的技術力の低下としか思えません。 【総合評価】 今もアリストに価値があることを再発見。 GS等も見ましたが、どうにでもなるスタイルや装備(基本はアリストの延長線)ばかり強調され、肝心の運転して楽しいというものが見つかりません。 私には深刻な悩みでした。 当時のトヨタの技術者が如何に夢を描いて開発に取り組んだかが、改めて実感されます。 【良い点】 基本性能は現状販売車と比較して劣るところは見当たりません。 丁寧な設計と造り込み、当時としてはかなり先を見越したパッケージングや新技術投入など、トータルバランスで今でも秀逸なことを再認識しました。 【悪い点】 長く乗りたくても、技術が継承されておらず、正規ディーラーでさえメンテが困難なこと。 車は機械ですからメンテは必須です。長く乗ろうとしても安心したサポートが受けられない現状は本当に残念です。 今度乗り換える車はおそらく一生で最後の車です。 アリストに感謝しつつ、今後20年、私にとって乗り続ける価値のある車を何とか見つけました。 予想以上に苦労しました...

(投稿者:カトケン 投稿日:2017年04月21日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

素のS300 思い入れが篤いです スペアがほしく探してます

【所有期間または運転回数】 もうすぐ20年。11.5万km。新車からずっと維持しています。 【総合評価】 160アリストは250セルシオとほぼ同時にトヨタ田原工場で生産を開始しました。海外では初代レクサスです。 見えないところの作りと手間が圧倒的に違います。エキマニと排気系がステンレス製、リヤサスを支えるパイプリジッドフレーム+リアダブルウィッシュボーンなど、効率を重視すると生産できない構造を備えています。 ストレート6ももはや新規ではほとんど手に入りません。 100万払ってでも良品があればのどから手が出ます。 【良い点】 高剛性につきます。 スタイリングを含めて今でも文句なしです。 20年の間に破損したのは、フュエルリッドオープナー樹脂爪の疲労破壊だけでした。 当時の新生トヨタの思い入れが伝わってきます。 【悪い点】 足回りをノーマルでリストアすべき時期に来ました。 ディーラー曰く、「最近はダンパー、ブッシュ交換は滅多にしないので、かなりお高くなります」には、がっかりしました。 消耗部をメンテすれば50万kmは軽いと思います。 日本でも初代レクサスとして扱ってほしいと、切に願っています。

(投稿者:カトケン 投稿日:2017年03月28日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

最高です

【所有期間または運転回数】 【総合評価】昔からの憧れでした 【良い点】いい車はどんなに経ってもいい車ですね 【悪い点】燃費は承知の上で乗っていますので問題なしです

(投稿者:ろっきい 投稿日:2016年04月13日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

161アリスト

【所有期間または運転回数】    平成27年6月より所有。毎日運転! 【総合評価】    見た目も含めてそこそこいい感じ! 【良い点】    メチャクチャ速く加速がスゴイ! 【悪い点】    燃費がかなり悪い!

(投稿者:白アリ 投稿日:2015年08月24日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

歴史に残る名車です。

【所有期間または運転回数】 5年 【総合評価】 総合的に見てかなり良い車だと思います。 5年乗りましたが次に買った車が退屈におもえるくらい走るのが楽しかった。 【良い点】 古さを感じさせないエクステリア、パワフルな加速 【悪い点】 純正ブレーキが貧弱、当時でもインテリアがちょっと古くさい

(投稿者:アウトリガーまさよし 投稿日:2015年05月02日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

長距離移動でも疲れないクルマ。単身者向けかな。

【所有期間または運転回数】 乗り潰しても気にならないように、中古で購入しました。コミコミで50万円弱でした。 【総合評価】 値段と年数の割にかなり満足しています。 【良い点】 発売当時はオシャレ高級路線だけあって、年数が経ってもカッコいいです。高速走行でも安定感があります。日常からレジャーまでオールマイティです。ドライブ好きな単身者にオススメ。 【悪い点】 燃費がやや悪い気がします。 デザイン重視のせいか、室内天井が低くて背の高い人は頻繁に頭をぶつけるかも。

(投稿者:qwerty 投稿日:2015年03月16日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

ゆとりのあるサイズ

【所有期間または運転回数】 10回 【総合評価】 空間・エンジンにゆとりのサイズが実感できる 【良い点】 室内もよく静かで長距離も疲れない車 【悪い点】 デザイン性を重視のため、天井が低い

(投稿者:よっぴーキング 投稿日:2015年03月03日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

まだまだカッコいい!

【所有期間または運転回数】 3年 【総合評価】 燃費と維持費を除けば満足 【良い点】 加速力と走行安定性。外観のイカツさ。 【悪い点】 燃費が悪いに尽きる。街乗り平均でリッター5キロ。しかもハイオク。

(投稿者:JUZA 投稿日:2015年02月12日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

高級感あり乗り心地いい

【所有期間または運転回数】 9年。通勤のためほとんど毎日 【総合評価】 高級感あり乗り心地は、安定 【良い点】 高級感 【悪い点】 ハイオクで燃費が悪い

(投稿者:わらいのこ 投稿日:2015年01月17日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

大満足です!!

【所有期間または運転回数】 一カ月 【総合評価】 大満足 【良い点】 ジゥジアーロデザインのボディ 【悪い点】 特にありません。

(投稿者:iwgp 投稿日:2014年12月08日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

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