トヨタクラウンマジェスタの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

トヨタ クラウンマジェスタ

沖縄県の中古車 トヨタ クラウンマジェスタ
掲載台数
レビュー数
3 100
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.1 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.7 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.5 ★★★★★

総合評価 4.3

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ クラウンマジェスタのレビュー一覧

日本の高級セダンの完成系を思い出した。

【総合評価】 ようやく日本車のあり方を思い出しました。非常にうれしい。 【良い点】 神経質にまでならなくてすむ、まさに一番の程の良さを思い出したトヨタ。それが日本の高級セダンのあり方です。我を忘れることは二度とありません。 【悪い点】 レクサス・LSが自暴自棄の時期に入っている。サイズ、値段をプライドのために上げる事は決して日本人には許さない行為。メルセデス・ベンツを信じなさい。車の完成系の未来は全ての人の想い。メルセデス・ベンツに、それは出すことが許された答え。何かを越える目的のために作られたものに、その答えを求めることは許さない。

(投稿者:kami 投稿日:2013年11月05日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

新型クラウンマジェスタ評価

【総合評価】 サイジングダウンそのもので、高級感がなくなりました。 必ず試乗してから購入するか判断してほしい。 (特に高速道路を走って下さい) 値引きはオプションなしで20万円を目標に交渉していただればと。 これまで、マジェスタを2台(V8 4000、V8 4600)乗ってきましたが、室内が極端に狭くなったのが一番の感想でした。本日高速運転しましたが、リッター11.2キロ、パワーは以前よりも断然劣ります。回転数を上げるとV6エンジン特有の音が室内に入り、クラウンアスリート、マークXを乗っている感覚でした。また、エアサスペンションがなくなり、ばねクッションにダウンと、凹凸時の衝撃は伝わってきます。トランクが自動で開かなくなったのもまた一つ残念でした。今回担当営業マンの付き合いで試乗なしに購入しましたが、外装、内装とクラウンと変わりありません。クラウンとマジェスタの共通部品が目立ち、トヨタ一番高級車マジェスタという差別化が全く感じられなかった。コスト削減ばかり目立って、お客の求めているものは何かをもっともっと考えて車を開発してほしい。V8 4600ハイブリッドと室内を以前と同様に広くしてほしかった。 【良い点】 メーター周辺パネルが見やすくなった(青のLED) 安全システム(以前にないシステムの追加) 塗装面(私はパールホワイト)の輝きがきれい 【悪い点】 以前より室内が狭い(クラウン、マークXと変わらない感覚です) 室内高級感がない(パネル周辺の皮が異常に安っぽい) 高速回転時にV6特有の音が室内に響く クッションが悪くなった(エアサスペンション→ばね) 外装がほとんどクラウンと変わりなし トランク自動開閉システムがなくなった

(投稿者:タイソン 投稿日:2013年10月13日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

かっこいい

【総合評価】 良い 【良い点】 マジェらしい車体と内装が自分的には好き 室内も広くて乗り心地がいいので安心してドライブできる 【悪い点】 セダンとはわかっているのであまり言いたくないが燃費が悪いのがマイナス

(投稿者:。 投稿日:2013年09月23日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

満足です

【総合評価】 高レベルにまとまっている。 【良い点】 静粛性も高く、よく回るエンジン。燃費も許容できるレベル。 【悪い点】 内装(特にダッシュボード周り)が安っぽくなった気がする。

(投稿者:ぱむこ1969 投稿日:2013年09月15日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

いつかは

【総合評価】 満点です。 【良い点】 手頃な値段で購入した中古車ですがすべてにおいて十分満足。燃費も市内で6キロ、遠乗りで11キロ、故障もなくまだまだ現役です。 【悪い点】 特になし。

(投稿者:ヒロポン7 投稿日:2013年08月15日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

やっぱクラウンでしょ

【総合評価】 100点で警察とかほかの友人、など見ているといつかクラウンに乗りたいなと思うほどかっこいい 高級感あふれる車なのでぜひ乗ってほしい 【良い点】 全部 【悪い点】 ない

(投稿者:るーちゃん 投稿日:2013年08月02日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

一生に一度はこの車

【総合評価】 高級感、加速最高です 【良い点】 見た目、車内装備文句無しです 【悪い点】 やっぱ、燃費ですかね

(投稿者:⊂((・x・))⊃ 投稿日:2013年07月30日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

かっこいい!

【総合評価】 かっこいい!街乗りが不便じゃない。 【良い点】 乗り心地がよく快適で高級感がある。 【悪い点】 特にない。

(投稿者:マジェスタすき!!! 投稿日:2013年07月28日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

17マジェスタのV8は今も素晴らしい

【総合評価】 10年落ちとなるが それでもいまでも エンジン性能 耐久性  スタイル 装備がよくて 丁寧に扱っていれば存在感があり非常に良い。 同じ時期のアリストよりも作りがよくて高級で またセルシオよりも かっこよくて若く見えて早そうな直線的なスタイルが特にいい。 【良い点】 20セルシオにも積んでいたV8は280馬力で41キロのトルクで加速の 良いエンジン。 静粛性と内装の作りの良さ。 さらにベンツの ような威厳がありながらスポーティな直線的な男前のスタイル。 【悪い点】 税金が高く ガソリン代や維持費などがかなりかかる。

(投稿者:トヨタ愛好家 投稿日:2013年07月22日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

キング・オブ・クラウン

【総合評価】 非常に良い 【良い点】 かなりの軽量化がなされておりそれに当時初となったVDIMシステム、4300ccのV8エンジン、4輪エアサスのおかげでもはやクラウンを名乗る事すら迷わせる凄まじい動力性能を持つ。タイヤ選びをきちんとやれば快適至極かつ怒涛の走りが楽しめる、それでいて燃費は平均8〜9km/lをマークする。保守派がコレをクラウンと受け入れるのは時間が必要なくらいのぶっ飛びようである。黒革内装はチョイ悪の雰囲気があって良い。上のグレードを買えばおおよそ必要な装備が標準で付いてくるのでリーズナブルと言える。総じて贅沢なクルマだが、この贅沢を気軽に楽しめる。 【悪い点】 内装の仕上げは1990年後半あたりのトヨタ車と比べると明らかにシボ模様などの点で劣る。またこのクラスではあってはならない内装材の耐熱性の無さ。 プリクラッシュセーフティシステム等の最重要と言える安全デバイスが誤作動を起こしやすい。誤ってレーダークルーズのカメラにワックスでも付着しようものなら、乱反射でカメラが誤認し勝手にブレーキがかかる。雨の日でも然り。 動力性能は一応褒めたがせっかくの電子制御エアサスもトヨタの悪い癖で大人しすぎる設定になっている。マジェスタといえどせっかくエアサスなんだから「SPORT」に入れればガチガチに足が固まっても良いのではなかったか。どうせここまでぶっ飛んでるなら、輸入車の様に素人でも判るくらいサスの設定が変わるのを実感させてほしかった。

(投稿者:やっぱセダンです 投稿日:2013年07月06日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

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