トヨタ クラウンマジェスタのレビュー一覧
プレミアムシルバーパール
【総合評価】 とりあえず 話のネタにはなる高価車 同じの ほぼ見かけないんで いいかな 無機質感が何故か心地よい 【良い点】 トルクあるので 運転が楽なところと エアサスでの安定性 【悪い点】 車高が高い タイヤ,ホイールがショボい 室内 狭い
(投稿者：世界の街道 投稿日：2013年11月11日)このレビューを見る
総合評価
3.1
普段使いの車としては、最高か。
【総合評価】 燃費を除けば、実に使い勝手の良い車 【良い点】 載りごごちと走行性能 【悪い点】 燃費
(投稿者：矢野口 投稿日：2013年11月08日)このレビューを見る
総合評価
4.0
日本の高級セダンの完成系を思い出した。
【総合評価】 ようやく日本車のあり方を思い出しました。非常にうれしい。 【良い点】 神経質にまでならなくてすむ、まさに一番の程の良さを思い出したトヨタ。それが日本の高級セダンのあり方です。我を忘れることは二度とありません。 【悪い点】 レクサス・LSが自暴自棄の時期に入っている。サイズ、値段をプライドのために上げる事は決して日本人には許さない行為。メルセデス・ベンツを信じなさい。車の完成系の未来は全ての人の想い。メルセデス・ベンツに、それは出すことが許された答え。何かを越える目的のために作られたものに、その答えを求めることは許さない。
(投稿者：kami 投稿日：2013年11月05日)このレビューを見る
総合評価
3.0
新型クラウンマジェスタ評価
【総合評価】 サイジングダウンそのもので、高級感がなくなりました。 必ず試乗してから購入するか判断してほしい。 （特に高速道路を走って下さい） 値引きはオプションなしで２０万円を目標に交渉していただればと。 これまで、マジェスタを２台（V8 4000、V8 4600）乗ってきましたが、室内が極端に狭くなったのが一番の感想でした。本日高速運転しましたが、リッター11.2キロ、パワーは以前よりも断然劣ります。回転数を上げるとV6エンジン特有の音が室内に入り、クラウンアスリート、マークXを乗っている感覚でした。また、エアサスペンションがなくなり、ばねクッションにダウンと、凹凸時の衝撃は伝わってきます。トランクが自動で開かなくなったのもまた一つ残念でした。今回担当営業マンの付き合いで試乗なしに購入しましたが、外装、内装とクラウンと変わりありません。クラウンとマジェスタの共通部品が目立ち、トヨタ一番高級車マジェスタという差別化が全く感じられなかった。コスト削減ばかり目立って、お客の求めているものは何かをもっともっと考えて車を開発してほしい。V8 4600ハイブリッドと室内を以前と同様に広くしてほしかった。 【良い点】 メーター周辺パネルが見やすくなった（青のLED） 安全システム（以前にないシステムの追加） 塗装面（私はパールホワイト）の輝きがきれい 【悪い点】 以前より室内が狭い（クラウン、マークXと変わらない感覚です） 室内高級感がない（パネル周辺の皮が異常に安っぽい） 高速回転時にV6特有の音が室内に響く クッションが悪くなった（エアサスペンション→ばね） 外装がほとんどクラウンと変わりなし トランク自動開閉システムがなくなった
(投稿者：タイソン 投稿日：2013年10月13日)このレビューを見る
総合評価
3.0
- トヨタ クラウンマジェスタのオススメ中古車
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トヨタ クラウンマジェスタ ハイブリッド ＯＰ１０年保証対象車 純正ＨＤＤナビ ＥＴＣ
本体：259万円
年式：2013(平成25)年
走行：2.3万km
色：プレシャスシルバー
地域：沖縄市
販売店：ユーポスコザ店
トヨタ クラウンマジェスタ Ｃタイプ サンルーフ ２０アルミ フルエアロ 社外マフラー
本体：109万円
年式：2005(平成17)年
走行：13.2万km
色：ブラック
地域：中頭郡北谷町
販売店：ＲＩＤＥ ＯＶＥＲ
トヨタ クラウンマジェスタ Ｇタイプ Ｆパッケージ
本体：109万円 総額：115万円
年式：2009(平成21)年
走行：14.0万km
色：ブラック
地域：沖縄市
販売店：Ｃａｒ ｐｒｏｄｕｃｅ Ｒ’ｓ ｏｎｅ
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