トヨタクラウンマジェスタの評価・口コミが97件。2ページ目 11～20件を表示


掲載台数	レビュー数
10台	97件

トヨタクラウンマジェスタのレビュー一覧

広くて静かないいくるまです

【所有期間または運転回数】中古で買って１年で４万キロ少々走りましたがトラブルなしです。【総合評価】嫌味のない高級車、色で見え方もだいぶ違う気がします。当方は黒ですが白い同型式のマジェスタをみるとイイ意味で違う車に見え上品に見えます。新型はエコに走りすぎて高級車じゃなく大きなセダンのエコカーになってしまいましたね、新しいからよく見えるんでしょうが燃費をよくするために施したセッティングで妥協や我慢をする部分が出てくるんでしょうね。うぬぼれかもしれませんが後部座席も私の２２年式の方が広くて革のシートもしっかりしてるきがします。【良い点】エンジンの存在を上手に隠す様なセッティングがされてる様に思います、静かだし踏めば早いし体感速度以上のスピードが出てしまうのは良い車に仕上がってる証拠だと思います。後部座席の広さも国産セダン(ＬＳを除いて)最大級だと思います。【悪い点】燃費を気にする車じゃないので実燃費当方田舎の街乗り６キロ台、高速利用でまあ１０キロの燃費に文句はないですが燃料タンクが小さく思います、満タン入れて一万掛からない給油を頻繁にするのでスタンドでもらえるティッシュがすぐたまります（笑）リアシートのリクライニングですが倒れると言うかくぼむ、食い込む、みたいな動き方をするので(お尻の部分が前に動かない)改善の余地あり。リクライニングで体がより水平に倒れる様なシートにして欲しかったです。

(投稿者：南無南無投稿日：2015年06月12日)このレビューを見る

総合評価
4.8

良い車です

【所有期間または運転回数】【総合評価】　良い車です【良い点】　荷物（複数のゴルフバック）を運ぶために購入しましたがトランクが大きく満足しています【悪い点】　なし

(投稿者：ゴンゴンゴンタ投稿日：2015年03月19日)このレビューを見る

総合評価
4.4

クラウンのハイエンドモデル

【総合評価】　クラウンロイヤルに対してボディをストレッチし、Ｖ６エンジンにモーターを組み合わせたアッパーモデル。普通のクラウンでは満足できない、かといってレクサスではなくクラウンにこだわりたいユーザー向けのトヨタ最高峰モデルと考えるとキャラクターをつかみやすいですね。標準のクラウンでも完成度が高いだけに、仕上がりは文句なしです。【良い点】　今やトヨタブランドでは唯一となってしまった、パフォーマンス型のハイブリッドシステムの速さは「さすが」の一言。加速は力強く、シームレスに速度を増していく様子はハイブリッドならではで、単純な大排気量マルチシリンダーとはまた違った爽快さがありますね。快適装備の充実度は言うに及ばず。広い後席もユーザーを満足させてくれます。【悪い点】　価格は高いですね。ハイエンドモデルだから仕方ないのかもしれませんが。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年02月24日)このレビューを見る

総合評価
4.0

キング・オブ・クラウン

【所有期間または運転回数】力強いパワフルだけど静か【総合評価】良い【良い点】パワフルだけど静か【悪い点】燃費

(投稿者：jun888 投稿日：2015年02月19日)このレビューを見る

総合評価
4.0

いろんな面でコスピに優れている

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】乗れば間違いなく良い車。運転が楽しくなれる車でもある。【良い点】進化した８速ＡＴとそれによる快適な走行性。そして、荒削りではあるが切り出しただけという感じの手に馴染むステアリング。【悪い点】伝統のフロントウィンドウディスプレーが無くなった事と、内装に象嵌細工のＭＡＪＥＳＴＡの文字では無くなった事。

(投稿者：のあさくえ投稿日：2015年02月08日)このレビューを見る

総合評価
3.9