スバルフォレスターの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

スバル フォレスター

沖縄県の中古車 スバル フォレスター
掲載台数
レビュー数
10 296
グーネット沖縄 本体価格
59万円342.8万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル フォレスターのレビュー一覧

磨きが掛かったオールラウンド性能

【総合評価】  フォレスターの魅力はオールランド性能の高さ。本格オフローダーほどの非現実的な悪路走破性はないとはいえセダンは逃げ出すような荒れた場所だって安心して走れるし、高速道路だって安定して快適、背の高さを感じさせないほど気持ちよく峠道だって走れます。マイナーチェンジを受けたフォレスターは、走りがよりシャキッとした印象。ハンドリングもクイックになり、オンロードでの走りの爽快感が高まりました。静粛性向上やインテリアの質感向上を含め、今回のマイナーチェンジでより完成度が高まった印象ですね。 【良い点】  ガラスを厚くするなど遮音性能が高まったのも最新モデルの大きなポイント。車内が静かだとやっぱり疲れにくいですね。あと、アイサイト。バージョン3化したことで前を走るクルマのブレーキランプの点灯まで認識することで、追従式クルーズコントロールの制御がさらに滑らかになりました。内容を考えると値段もリーズナブルです。 【悪い点】  特に見当たらない……っていうのがフォレスターの凄さかもしれません。個人的には荷室がレヴォーグくらい広いとうれしいのですが(現実はレヴォーグほど広くない)。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2016年01月27日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

アウトドアに最適なグレード

【総合評価】  フォレスターの特別仕様車「X−BREAK」に触れてみました。基本的には前回レポートした「2.0i−L EyeSight」に準じているのですが、最大の違いはインテリア。結論からいえばアウトドアユーザーなら迷わず選択すべきです。 【良い点】  まずは撥水シート。これなら濡れた水着のままでも、ウインタースポーツ後に雪が付いたままでも躊躇なく乗り込めます。汚れたら簡単に水拭きできるのもいいですね。気になるシートの風合いですが、通常のモデルとかわりません。なので質感の心配をする必要はあありませんよ。もうひとつの特徴は撥水のラゲッジフロア。シートと同様ですが、濡れた荷物を心置きなく積め、泥汚れなんかも水拭きで落とせます。キャンパーにもうれしいですよね。 【悪い点】  特にないですね。価格も、この内容で「2.0i−L EyeSight」に対して約6万5000円のアップなら納得でしょう。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年12月31日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

やはり素晴らしい1台

【所有期間または運転回数】 もうすぐ3年、ほぼ毎日運転 【総合評価】 前車もフォレスターで25万キロ走りました。車検を機に買い替えを考えていると、担当者から「ぜひ乗っていただきたい車がある、絶対に損はさせない」と言われ、憧れのターボにも乗りたい気持ちでXTを購入。エンジンは最新技術のDITエンジン。6.0秒で0kmから100kmに到達するそうです。アイサイトは、想像をはるかに超える安全性。運転者、同乗者の疲労を軽減する細かな装備。運転が楽しくてしょうがないし、事故どころかスリキズやへこみといった自己破損も全くなくなりました。また、運転中にスバリスト同士が前後になると、お互いどんなドライバーにも適正な車間距離で紳士的に対応しあいます。同じ車がすれ違うと、自分の車の姿を確認するかのようにお互い見合ってることも…。決して走り屋だけのメーカーではないですよ。逆に他社の車のほうが、よっぽど運転が荒くマナーも悪いと感じています。私からも「損はさせない」と検討中の方に自信を持って言えます。 【良い点】 走行性能の高さからくる走りの余裕さ、助手席でも後部席でも膝から全席やダッシュボードまでの空間の広さ(身長190cm以上あるなら別ですが)、女性も運転しやすいハンドル操作、アイサイトへの絶対的な性能への信頼など 【悪い点】 あえて言うなら、ディーラーで車検をせざる負えないこと。誰でも触っていい代物ではないです。また、修理などの代金が発生したら、少し高くつきます。

(投稿者:家族でスバリスト 投稿日:2015年12月02日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

アイサイトバージョン3を新たに搭載!

【総合評価】   マイチェンではハイビームでの照射範囲を自動調整するヘッドランプ、ワイドかつリフトアップ感を強調するリヤコンビランプを採用。見た目に劇的な変化はないものの、中身は大きく変わっている。まずはアイサイトがバージョン3となり、車線の逸脱を抑えるアクティブレーンキープやAT車の誤発進抑制制御などが採用されている。ボディもクロスメンバーの剛性アップ、前後サスのバネレート変更、ダンパー減衰力の最適化などが盛り込まれている。 【良い点】  ステアリングの切り始めの応答性もよくなり、操縦性と乗り心地を一段と高いレベルで向上させているのだ。ターボにはアンダーステアを検出した際に外輪側の駆動力を高め、コーナリング時のトレース性を向上させるアクティブトルクベクタリングを採用。安心感のある走りはおちろん、リヤシートヒーターや運転席シートポジションメモリー機能などの快適装備の充実ぶりも新型の見どころだ。 【悪い点】  特になし。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年12月01日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

適度な大きさで乗りやすい

【所有期間または運転回数】三カ月 【総合評価】手ごろなサイズと充実装備、価格で非常にお買い得感満載と満足感が強い車。小回りの取り回しや丁度いい大きさで目線の高さもあって運転がしやすく、楽しい最強の小型SUV。アイサイトとシンメトリカルAWD装備による満足感はこの車のもっとも大切なところ。ターボのトルク感は半端ない。 【良い点】アイサイト装備で安全安心感が高く、AWDと水平対向エンジンプラスターボの走りは素晴らしい。 【悪い点】ターボ車なので燃費は一般道でリッター12キロ台。走りを求めて買ったのでハイオクも仕方ないと割り切ってます。

(投稿者:ひさにゃん琵琶湖県 投稿日:2015年06月19日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

SUVなのに乗り心地が高級車

【所有期間または運転回数】はじめてのSUVに挑戦 【総合評価】SUVの中ではトップクラス 【良い点】スタイル・走行 【悪い点】燃費

(投稿者:りょうたん&みくたん 投稿日:2015年05月24日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

さすがボクサーサウンド

【所有期間または運転回数】 1ヶ月 【総合評価】 4.5点 【良い点】 エンジンの音がいい 【悪い点】 後部座席が少し狭い

(投稿者:K.Senna 投稿日:2015年04月12日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

ベストのバランス

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 好きとか嫌いでは置いておいて、自分のニーズを分析し理詰めで選びフォレスターになりました。 正直もっとかっこいいクルマはたくさんありますが、私のニーズを高次元で妥協させてくれたベストのバランスのクルマだと思います。 【良い点】 足回りもエンジン性能に見合ったものですし、交差点を曲がるときもクルマのセンター部分を中心にクルッと回る感じが気に入っています。 【悪い点】 正直、スタイルに惚れ込んで買ったという訳ではありませんが、なかなか味わい深いスタイルだと思います。 ただ真後ろから見たときのテールランプ周りのデザインは残念です。

(投稿者:seikon 投稿日:2015年03月31日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

雪道に強い車です。

【所有期間または運転回数】  1年半、,ほぼ毎日使用。 【総合評価】  四駆で車高も高いため,雪道で怖い思いをしたことがなく安心して乗れます。 【良い点】  価格の割に装備が充実していること。 【悪い点】  なし。

(投稿者:わっちん 投稿日:2015年02月27日)このレビューを見る

総合評価
3.1
★★★★★

外観がとにかくかっこよい!

【所有期間または運転回数】 2002年より所有 日常では、週に1回 【総合評価】 とにかく外観がカッコよいが、座席が狭いのが残念。 ただ、荷物がたくさんはいるのでファミリー向けだと思います。 2人乗りベビーカーや、ハイローチェアーがはいるので、 小さい子がいる家庭でも便利に使用できます。 【良い点】 外観がスマートでカッコよい! 荷物が沢山入る! 【悪い点】 座席部分が狭い 燃費が悪いので、エコではないです・・・。

(投稿者:らぶ 投稿日:2015年02月16日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

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