スバルフォレスターの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

スバル フォレスター

沖縄県の中古車 スバル フォレスター
掲載台数
レビュー数
10 296
グーネット沖縄 本体価格
59万円342.8万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★

総合評価 4.1

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル フォレスターのレビュー一覧

【追加・訂正】ジャストサイズで頼りになるSUV

【所有期間または運転回数】 前レビューと同じ 【総合評価】 前レビューと同じ。 今回は☆の訂正とコメントの追加。 【良い点】 ○数字上の最小回転半径は平凡だが、視界が良く四隅の把握しやすさにより取り回し性が良好。 ○WRブルーマイカのボディカラーが良く栄える。 NAエンジン+標準車高のモデルでこのボディカラーはカタログには無いが、特注車が中古に出ていたのは本当に幸運だった。 ○ラゲッジ床面がある程度防水性とキズへの耐久性を備えている。前後二分割で、途中で折れるなら更に使い勝手が良いと思う。ただし、固い荷物は滑る。 【悪い点】 ○普及グレード故に装備はあまり充実ではない。 オーディオ、オートエアコン等は標準装備だが、クリアビューパック、プライバシーガラスはオプション、サイドエアバッグ、アルミホイール、VDCは無し。

(投稿者:まきー 投稿日:2017年06月15日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

ジャストサイズで頼りになるSUV

【所有期間または運転回数】 約9年半、11万キロ弱走行 【総合評価】 平成19年式、SG5、20X、4AT。 適度なサイズとSUVとしての性能の高さがセールスポイント。 【良い点】 ○大きすぎず、小さすぎない絶妙なサイズ。特に車幅は最近の同等全長のSUVでは得られないもの。 ○最低地上高と十分な室内高を確保して全高を1600ミリ以下に出来たのはすごい。シートの地上高も大半のドライバーには乗り降りしやすい高さ。 ○スバルAWDと205ミリの地上高による走破性能。豪雪地帯居住だが、常識的な道なら自力脱出不可能になったことはない。 ○シンプルだが抑揚の効いた外観。高級感はないが、奇抜ではなく使いやすいインパネ周辺のデザイン。黒一色ではなく程よい明るさの内装色。 ○ラゲッジは思いの外広い。奥行きは最新モデルに負けないし、Dピラーが垂直に近いから空間を無駄なく使える。 【悪い点】 ○ホイールベースの短さ。最低でも2600ミリは欲しい。後部座席足元に如実に影響が出ていることと、デザインで今一つに感じることも。 ○排気量2リットルで車両重量1400キロ弱と、排気量の割には軽量だが燃費は今一つ。夏タイヤ・スバル製アルミで市街地9キロ、郊外14キロ台、スタッドレス・純正スチールで市街地8キロ弱、郊外12キロほど。 ○クリアビューパックは標準装備にして欲しかった。ドアミラーヒーターとワイパーデアイサーは、冬場に特に必要性を感じる。

(投稿者:まきー 投稿日:2017年06月14日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

スバルらしいフォレスター。

【所有期間または運転回数】 週に4日前後。約4年。 【総合評価】 初代フォレスターターボにも乗っていましたが、初代のような加速感はなく、これは車重が大きく左右しているのと230馬力だからだと感じる。さすがに8年落ちの車で、内装はシンプル過ぎるのと、4速が不満。リアのデザインは本車の方が絶対に良いが、フロントは鷹の目といっても現行型に比べると、大人しい。総じて、スバルらしさを感じる車だが、最近の車と比べると古さを感じる。 【良い点】 高速安定性が良い。タワーバーの恩恵か否かは不明。 ターボ車の割に燃費は良い方だと思う。街乗り7キロ、遠出や高速で10キロ。平均8〜9キロ。 あまり同じ車と出くわすことがない。 レザーシートは尻が痛くなり難い。 【悪い点】 何といっても、インテリアがシンプル過ぎる。古さを感じます。 収納ボックスが少ない。 ドライブが4速しかないのが、物足りない。 ハイオク仕様で、満タンにしても400キロ超でランプが点灯し、正味500キロ程度しか走れないと 思う。 最近のエコカーとは真逆の性格なので、財布に優しくない。

(投稿者:トラオキ 投稿日:2017年03月06日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

スバルの4WD

【所有期間または運転回数】 所有期間:約6ヶ月 【総合評価】 アウトドアでの使用には最適 【良い点】 雪道でも安心して走行できる 【悪い点】 もう少し燃費が良ければ◎

(投稿者:ヒーマー 投稿日:2017年01月20日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

かっこいい

【所有期間または運転回数】 いい 【総合評価】 いい 【良い点】 なかなかなはしりを見せてくれます 【悪い点】 ちょっとオーバーステア

(投稿者:あああ3あDSAWDSDAWWWWWWWWWWWWWWEEE 投稿日:2017年01月16日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

【投稿修正版】スバリスト

【所有期間または運転回数】37年間て初めてスバル車に乗りました。 【総合評価】燃費を考えなければ、NAにしては、パワー有り、すばらしい車です。 【良い点】運転席が高いため、安全確保がしやすい点と、自分の身長とちょうど      ドアの高さがあっていることから、運転がしやすいです。 【悪い点】燃費にの悪さにつきます。あと、3ナンバーにしては、ホイールベースが      短いのか、コンパクトカー並みの安定感がないのが、残念です。      この当時も、インプレッサと同じ、プラットホームのシャーシを流用して      いたのかなと感じていますが、総合的には、いい車だと思っております。

(投稿者:うっち 投稿日:2016年11月06日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

スバリスト

【所有期間または運転回数】37年間で、初めてのスバル車です。 【総合評価】いいんじゃないでしょうか 【良い点】総合的 【悪い点】ここは、いわせてもらえは、最悪の燃費です。

(投稿者:うっち 投稿日:2016年11月01日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

久しぶりの4WD

【所有期間または運転回数】2日 2回 【総合評価】 ぼちぼち 【良い点】 走行安定性がいいですね 【悪い点】燃費は仕方ないでしょ 10km いけば おっけー! 昨日までがMOVEだったので 燃費も カタログデータ 29km 実勢燃費 20kmでしたので 比較しちゃだめ ターボ4WDを検討していたのですが 結局 維持費で ノンタ4WDでXSにしました。 収納が少ないのが難点でそれ以外は 不満ないです。

(投稿者:たま55 投稿日:2016年04月11日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

最終的には直結ロック状態に

【総合評価】  スタッドレスタイヤを履いたフォレスターで雪道を走ってきました。はっきりいって期待は裏切りません。グリップの低い路面でも自慢のAWDシステムが最大限のトラクションを発生し、安定した走りを実現します。……なんてことはあちこちに書いてあると思うので、今回はちょっとした実験をしてみました。定常円旋回でアクセルを踏み込んでいったら車体はどんな挙動になるのか? 最初のうちはリヤへのトルクがどんどん増してFRに近い挙動になりました。さらにその先は……なんとピボットターンのようにその場でグルグル回る動きに。資料によると後輪へ送るトルクは最大50%で、最終的にはほぼ直結4WD状態になるからこの挙動というわけです。驚いたのはその時の横滑り防止装置の介入状態。オフにしても完全カットはできないのですが、とはいえそんな「普通じゃない」状態になってもなかなか介入してこないのです。これは電子制御に頼らなくても安定性を保てているという自信なのでしょうね。 【良い点】  ドライバーの運転スタイルによって、安定志向にもアクティブにもなる操縦性。腕次第では自在に振り回せます。横滑り防止装置が完全カットできないものの、介入は最小限で走りの楽しさをスポイルしません。最新のスバル車としては珍しくパーキングブレーキがサイドレバー式なのでサイドターンで遊べます。 【悪い点】  雪道を走る上では特にありません。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2016年02月29日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

FORESTER

【所有期間または運転回数】 所有期間:1日 運転回数:1回 【総合評価】 【良い点】 ・悪路の走破性に優れている ・加速がスムーズ ・SUVでは車高が低い(大きすぎない) ・ロードノイズを抑え込むなど、快適な乗り心地 ・重心が低いので安定した走りを実現 【悪い点】 ・燃費ではディーゼルエンジンには及ばない(ターボモデルはハイオクガソリン) ・ターボモデルはアイドリングストップせず燃費が悪い ・SUV車らしさを好む人には向かない

(投稿者:R・H 投稿日:2016年02月27日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

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