スバルＢＲＺのレビュー一覧

細かい改良で完成度が高まった

【総合評価】　ＢＲＺの最新モデルに乗ってきました。今年２月におこなったメカニカル面の改良は電動パワーステアリング特性の変更と車体剛性の向上。残念ながら僕にはパッと乗ってその違いは分かりませんでしたが、全体のバランスは以前よりも印象がいいですね。【良い点】　気軽なＦＲスポーツカーだということ。とにかくそこです。ちなみに兄弟車トヨタ８６とはサスペンションの設定が異なり、ドリフト向きの味付けなのは８６、バランスがいいのはＢＲＺです。ただ、異なるのはショックアブソーバーとバネだけなのでサスペンションを交換してしまえばどちらもかわりません。【悪い点】　以前ターボのシルビアに乗っていた僕からすれば、パワーはもっとあるとうれしいですね。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年07月31日)このレビューを見る

総合評価
3.4

より上質なBRZを目指して

【総合評価】　内外装に漂う、ただならぬ雰囲気はさすが。外装の変更は少ないですが、それでも見る人が見ればすぐにわかるオーラがたまりません。ＳＴＩがストリート向けにチューニングを施しただけあって、トータルバランスの高さもいいですね。素のＢＲＺでは満足できない人にイチオシです。【良い点】　トータルバランスが集ったサスペンションが絶品です。「よくできたベース車」という感覚が強いノーマルに対して、こちらはチューニングが施された質の高い足回りという印象。単にショックアブソーバーやバネの変更に留まらず、ボディ補強がしっかり効いているのが伝わってきます。あとレカロバケットシートも絶品です。【悪い点】　「ストリートの仕様にも気を遣って開発した」という足回りですが、残念ながら乗り心地は絶品というレベルまでは到達していません。劇的に悪いわけではありませんが、できれば試乗して確認してから買うことをオススメします。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年07月31日)このレビューを見る

総合評価
3.6

気持ちのいい走り

【所有期間または運転回数】毎日【総合評価】普段の足として使うことが多いですがそれだけではもったいない、ワインディングを楽しみたいです。【良い点】ロールが少なくカーブを思うように走れる確かなハンドリングはいいですね。【悪い点】ターボがほしいな。

(投稿者：肝心要投稿日：2014年12月29日)このレビューを見る

総合評価
3.4

８６とは足まわりのセッティングに違いあり

【総合評価】　トヨタ８６とは兄弟関係にある本格ＦＲスポーツ。水平対向エンジンのメリットを生かした低重心レイアウトはスポーツモデルにピッタリだ。トヨタのＤ−４Ｓ技術を盛り込んだ２ＬＮＡエンジンはリッター当たり１００馬力のパフォーマンスを持ち、切れ味の鋭い吹き上がりが特徴だ。足まわりは８６とは味付けが異なり、ＢＲＺのほうが安定性を高めたセッティングを受けている。ハンドリングはスポーツカーらしくクイックな設定で、クルマとの一体感を味わうことができる。【良い点】　スポーツマインドを刺激するスタイリング。それとハンドリングの楽しさ。６速ＭＴがピッタリだが、６速ＡＴでも走りの楽しさは味わえる。【悪い点】　エンジンはパワフルだが、実用域でのトルクはやや細め。乗り心地も初期モデルは足まわりが硬質でしなやかさが不足気味だ。

(投稿者：一条孝投稿日：2014年12月26日)このレビューを見る

総合評価
3.6

楽しめる車

【所有期間または運転回数】１年間【総合評価】非常に満足している。久しぶりに車を走らせることを楽しめる車だと思う。【良い点】思った以上にコーナリングもよく燃費もいい。また、エコの時代に逆行した車に乗っている優越感。【悪い点】価格的にもう少し安いといい。

(投稿者：seen 投稿日：2014年12月17日)このレビューを見る

総合評価
4.3

あこがれの水平対向のFR！

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】あこがれのＦＲに乗ることができました。カーブを吸いつくように曲がれるのはさすがです。【良い点】加速、コーナリング、ステアの反応ともに十分な手ごたえです。【悪い点】やはりどうしても燃費は厳しいところです。あとは雪道にＦＲは少々大変かもしれません。

(投稿者：oh-hama-ichiro 投稿日：2014年12月13日)このレビューを見る

総合評価
4.7

念願のＢＲＺ

【所有期間または運転回数】一週間【総合評価】見た目にほれ込んで買ったＢＲＺ。スポーツカーはオタクが乗っているとか、最近は人気無いだの言われてますがやっぱりかっこいいです！周りからの評判も良くめっちゃ気にってます！まだ納車後一週間ですが毎日乗りたくてしょうがないです＞＜【良い点】思っていたより静かで快適な乗り心地です。【悪い点】スポーツカーにしてはいい方ですがやはり燃費が少し気になる。

(投稿者：yu-to 投稿日：2014年11月27日)このレビューを見る

総合評価
3.9

気に入ってます

【所有期間または運転回数】【総合評価】スポーツカーと言える車に乗れてうれしいです。【良い点】カッコいいに尽きます。走り的にも十分楽しませてもらってます。結構インテリアの質感がいいです。【悪い点】クーペと割り切れば特になし。

(投稿者：おかわり自由投稿日：2014年11月20日)このレビューを見る

総合評価
3.4

運転が楽しい車

【所有期間または運転回数】半年【総合評価】一度スポーティーな車に乗ってみたかった。実用も十分こなすので言うことなし！【良い点】かっこいいところと操る楽しさがあること。【悪い点】４人乗車では加速が鈍る。

(投稿者：ファルコ投稿日：2014年09月24日)このレビューを見る

総合評価
3.7

最高のハンドリングマシン

【総合評価】最高のハンドリングと足回り、バケットシートの座り心地は大人を満足させる！【良い点】まずは、専用の足回りのチューニングとミシュランのスーパーパイロットスポーツの組み合わせ、そしてバケットシートのホールド性が生み出す乗り心地は最高！ムース皮のハンドルの心地よさと強靭でしなやかさを感じさせるボディ合成の懐の深さは、ＳＴＩフレクシブルパーツと太くなったドライブシャフトの成せる技。これ迄、インプレッサＷＲＸＳＰＥＣＣを乗ってきた自分にとっては、ここ迄乗り心地とハンドリング性能、エンジンのつきが良い車は初めてです。いつ迄も乗っていて愉しい！と思った車は初めて。マニアックなチューニングですが、カタログの数値性能以上のものは感じられます。大人になったら感じられる所有する喜びを与えてくれると言っても良いと思います。パワーだけでは無い、車を意のままに操る事の愉しさを教えてくれる車だと思います。【悪い点】もう５ミリ車高を落として欲しかった。限定車らしくシリアルナンバーや、鈴鹿優勝記念モデル的に登場させて欲しかった。

(投稿者：ＢＲＺＴＳ投稿日：2014年08月10日)このレビューを見る

総合評価
4.6

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