スバルインプレッサG4の評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

スバル インプレッサG4

沖縄県の中古車 スバル インプレッサG4
掲載台数
レビュー数
1 41
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.3 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.2 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル インプレッサG4のレビュー一覧

安定感

【総合評価】 とても良い。 【良い点】 見た目がいい。安定感がある。小回りしやすい。 【悪い点】 エンジンが温まるまでうるさい。

(投稿者:こーど 投稿日:2013年02月10日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

ホンダ ステップワゴン

【総合評価】 とっても小回りがきくかわいい軽というかんじ。街乗りには 最適と思う 【良い点】 見た目が最高です。みんなの視線を釘付けできます。 【悪い点】

(投稿者:きまえなおみ 投稿日:2013年01月10日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

もう少しな車

【総合評価】 子どもが高学年となり、外観、価格と試乗の印象がよかったので思いきってセダンに乗り換えました。半年乗りましたが、安全性能と走行安定性に長ける車のように思います。アテンザほどかっこいい日本車セダンではないですが、同じ車を街で見かけず満足しています。ミドルセダンですが今のところは使い勝手は十分です。 【良い点】 ・車高が低い。i-Sを購入したのでスポーティーな外観。ホイールが良い。  クーペ風なデザイン。新型アテンザほどではないけど。あれはかっこいい! ・走行安定性が良い。独特な足回りの良さに車体のがっちり感、ハンドリング、 走るのが気持ちいい。 ・FFなので軽快 ・ミドルセダンサイズだから取り回しが楽。 ・エアコンが強力。ミニバンでないのですぐ効く(全面断熱フィルム施工) ・最近の車で多機能である。 ・はまると燃費良い。 ・センサー式のキーレスが良い。 ・プラズマブルー色 【悪い点】 ・遮音性がいまいち。セダンだからもっと静かであれば・・これが一番もったい ないと思いました。とくに雨降ると音楽が聴こえにくくて困る。 ・リアランプがもっとかっこよければ・・もったいない。赤すぎる。 ・エンジンがあったまるまで数分だけうるさい。 ・吹け上がる音がEJエンジンのほうが良い。 ・ドア開閉音が軽い。 ・FFにアイサイトが付けれないこと。 ・ドアスイッチパネルがついていない。シルバーラインと同じもので標準でつけ てほしい。

(投稿者:もうすぐ40男 投稿日:2012年12月25日)このレビューを見る

総合評価
3.5
★★★★★

落ち着きの空間

【総合評価】 落ち着いた安定感の有る車 【良い点】 高速走行時の車体安定性は素晴らしい 【悪い点】 燃費が期待したほど良くないのと、出足加速が今一つ

(投稿者:Toshiyuki3 投稿日:2012年12月06日)このレビューを見る

総合評価
3.8
★★★★★

アイサイトが・・・

【総合評価】 アイサイトを利用したくて仕方なく2L車に・・・ 会社の後輩が1.6Lを購入したので乗り比べたら、 エンジンの出来は1.6Lの方が乗りやすかった。 トルクは1.6Lでも十分だし、燃費も1.6の方がいい。 スバルはアイサイトを全車装備できる様にした方がいい。 【良い点】 ステアリングの良さが目立つ。 狙ったラインを的確に乗せられ、サスペンションのストロークも満足できます。 【悪い点】 ・オイルを指定されてしまう事(以前のインプレッサのオイル漏れを踏まえて?) ・エア吹き出し口(両サイド)が全開か全閉しか設定できない事

(投稿者:艦長 投稿日:2012年11月07日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

男っぽい雰囲気

【総合評価】 今までインプレッサのNAというとどうしてもWRX系やターボ系に隠れてしまっていましたが今回のインプレッサはNAでも全然OKだと思いました。 下手にターボ積むよりこの状態を熟成すればスポーティなNAセダンとして十分成り立つと思います。 ターボは後に出るであろうインプレッサから独立すると噂のWRX系に任せて置いても良いと思ったくらいいい出来だと思います。 勿論アプライドA型なので熟成が足りない部分もあると感じてはいますがベース車両としては良く出来た車だと思います。 3代目以前の5ナンバーレガシィNAが好きな方だったら素直に受け入れやすい感じがします。 CVTと相まって出足も悪くないので街乗りだとかっ跳ばない限り十分な動力性能だと思います。 スタイリングも五代目レガシィに通じる「イカツサ」が出ている気がします。 全体の印象が「男っぽい雰囲気」かなと思います。 【良い点】 スバル(純正)車ってどの車に乗っても前方視界に違和感ないんですよね。なので直ぐに安心して運転できる。 エンジンが思ったよりトルクフルで押しが良いですね。 上の方まですんなり回るし。 でも、「がさつく音がする」という文句も出るんだろうなあ、私は気にしてませんけど。 確かにちょっとあるといえばあるんですよね。メカニカルなノイズが入るところが。 CVTの唸り音は殆ど感じませんでした。 SI Driveは有りませんが「S」モードは有ります。これはシンプルで悪くないなと思いました。 【悪い点】 シートポイントが高い。リフターで一番下にしても結構高い。車の性格を考えるともう少し低くアジャストできると良いと思います。 勿論アイポイントが高いと視界が開けるので運転は楽ですが。 好みかも知れませんがパワーステアリングが全体的にちょっと軽すぎる気がします。

(投稿者:みせばん 投稿日:2012年08月12日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

安心車です

【総合評価】 全体的にスバルらしい堅固な造りは継承されていますし、乗り心地もスバル4WD車共通のカチッとした感じですが、更に進化している感じです。 エンジンは従来より+0.1lの排気量アップで燃費向上等の改良もされているため、以前の1.5lのエンジンの非力感は解消され、さらに燃費自体も良くなっています。ATは興味ないのですが、リニアトロニック搭載車種はさらに好燃費なんでしょうね。まだ雪道走行は試していないのですが、冬期の山間部走行もきっと安心できることでしょうね。 【良い点】 直進性も上がり、街中から峠の走りも良いですよ。気持ちがいい前下がりロールバランスで高速コーナーも絶品なハンドリングになります。欧州車的の走りが更にアップします。単独ではわりと大きく見える。ボンネットの両側が少し盛り上がっているので、車の位置がつかみやすい。カッチリ感があります。 【悪い点】 Sモードスイッチの位置が悪い。ニュートラルでもブレーキを踏んでいないとアイドリングストップが解除。

(投稿者:ゆいじん 投稿日:2012年07月12日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

堅固な造りは継承

【総合評価】全体的にスバルらしい堅固な造りは継承されていますし、乗り心地もスバル4WD車共通のカチッとした感じですが、更に進化している感じです。エンジンは従来より+0.1lの排気量アップで燃費向上等の改良もされているため、以前の1.5lのエンジンの非力感は解消され、さらに燃費自体も良くなっています。ATは興味ないのですが、リニアトロニック搭載車種はさらに好燃費なんでしょうね。 まだ雪道走行は試していないのですが、冬期の山間部走行もきっと安心できることでしょ 【良い点】4代目インプレッサはレガシィにも通じるデザインで今までのインプレッサにない車格を超えた品質感があります。歴代のインプレッサはハッチバックを選んできましたが、4代目に関しては明らかにセダンが「買い」ではないでしょうか。トランクの広さも十分です。 内装も大幅な変更はないものの品質感はグレードアップしている印象です。 【悪い点】アイドルストップは、左足ブレーキを使う方には少し反応が遅いですが、右で踏む方にはそんなに違和感ないですね。

(投稿者:keichonn 投稿日:2012年06月12日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

最高です!

【総合評価】 全ていい。悪い所がないです。 【良い点】 全ていいです。 【悪い点】 思いつく限りではありませんでした。

(投稿者:Buy 投稿日:2012年06月11日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

グレードアップしている印象

【総合評価】4代目インプレッサはレガシィにも通じるデザインで今までのインプレッサにない車格を超えた品質感があります。歴代のインプレッサはハッチバックを選んできましたが、4代目に関しては明らかにセダンが「買い」ではないでしょうか。トランクの広さも十分です。 内装も大幅な変更はないものの品質感はグレードアップしている印象です。全体的にスバルらしい堅固な造りは継承されていますし、乗り心地もスバル4WD車共通のカチッとした感じですが、更に進化している感じです。 【良い点】エンジンは従来より+0.1lの排気量アップで燃費向上等の改良もされているため、以前の1.5lのエンジンの非力感は解消され、さらに燃費自体も良くなっています。ATは興味ないのですが、リニアトロニック搭載車種はさらに好燃費なんでしょうね。 まだ雪道走行は試していないのですが、冬期の山間部走行もきっと安心できることでしょうね。 【悪い点】シフトレバーをMモードで走っていましたが、高回転6500回転レブ付近では勝手にシフトアップしてしまいます。その辺は嫌いですね。

(投稿者:オオルン 投稿日:2012年06月06日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

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