スバルインプレッサの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

スバル インプレッサ

沖縄県の中古車 スバル インプレッサ
掲載台数
レビュー数
13 202
グーネット沖縄 本体価格
47万円198万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.4 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.3 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.9 ★★★★★

総合評価 4.0

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

スバル インプレッサのレビュー一覧

現スバルユーザーの評価にて購入

【所有期間または運転回数】 2018年4月30日から所有。運転回数6回。 【総合評価】 初スバル。高速コーナリングは吸い付いてコントローラブル。 【良い点】 正面から見たとき、ハムスターのエサ頬張ってるみたいでキュート。お尻もキュート。 【悪い点】 タイヤのでかさ故、ハンドル重いです。ボディ小さいのに最小回転半径がでかい!CB9以上か?? 色々設定出来る項目多いのに「スバルセレクトモニター3」なるものでしか設定できない。

(投稿者:GVF 投稿日:2018年05月16日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台

【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサGC8セダン、スポーツワゴンGF8、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン<セダン<クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。 【総合評価】 あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。 乗ってみた感想としては 普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに2ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。 バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。 スポーツカーと割り切って! さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のGT−Rやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。 ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう(新型車比)。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。 【良い点】 とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量MT4WDターボが格安で買える。 新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。 クーペはDCCD、クロス気味ミッション、ICウォータースプレーといったセダンだとRAにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。 走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。 【悪い点】 故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。 故障すると言ってもこのバージョン5〜6時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。

(投稿者:たなp 投稿日:2018年03月24日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

ブレーキと燃費以外は ほぼ満足。

【所有期間または運転回数】2008年〜現在 【総合評価】4点 【良い点】 限界まではFR車の様に走れる。車重がSTIよりも、110kgも軽い為、       最大トルク時での発進は、2輪車含めそれなりに早い。でも伸びは、2速までかな。       フルノーマルの為、エコタイヤで、程度良いバランスが取れている。とは言え、アクセルを       緩めなければ、*80km程すぐに出てしまう車。       (100kmのオートアクセルだと12〜13km/?程) 【悪い点】 高速でも*80km程で走ると7km/?以下になる。また、4駆の為、高速の場合は、       雨の中 R350外側 1車線で、*70km程で限界はまだ分かるが、雨の中、       一般道での限界は、大変感じにくい。 アクセルの踏み加減で同時に4輪が滑る為、       (感覚的にはレーン変更している感じ)、VSCも作動しない。       *80から100kmへ一気に制動をすれば、フロントブレーキが「ガタガタ」       言い出す。

(投稿者:tamapy 投稿日:2017年10月14日)このレビューを見る

総合評価
3.7
★★★★★

運転が楽しいです

【所有期間または運転回数】 約1ヶ月 【総合評価】 燃費以外は満足 【良い点】 大人で若干のスポーティさが欲しい人にはちょうど良い 【悪い点】 燃費 街乗り7:高速3 で平均8.5km/L 個体が特に悪いだけかも。

(投稿者:初スバル 投稿日:2017年08月15日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

リコールだらけの欠陥車

(所有期間または運転回数) 平成25年から約3年ほど所有 (総合評価)  当初から販売店(市内の高級住宅地)の対応が悪い印象を引きずったまま購入を決定し、納車時には喜びや感動もなく、3年間所有しましたが愛着も感じないので走行距離も1万キロちょっとでした。そんなこんなで昨年末、ハガキにてウォーターポンプ不良のリコール通知が到着するも購入店からは何の連絡もない状態。こちらから担当者にTELし、点検交換日の都合の良い日を知らせてもらうことで連絡待ちが約1か月、、その間に今度は助手席側のエアバッグ不良のリコール! 素晴らしいほどのタイミングの良さ!!1度の点検交換で2か所のリコール部品を交換可能にしてしまう企業努力!こんな自動車メーカーは今だかつて存在意義に値していただろうか? 昔は水平対向エンジンに憧れていた自分が非常に恥ずかしいです。とくに営業担当者がヒドすぎます。 (良い点) コンパクトなだけ、 (悪い点) パワー不足、加速も悪い。乗っていて感動も喜びも感じない。

(投稿者:ポンコツ愛用 投稿日:2017年05月11日)このレビューを見る

総合評価
1.7
★★★★★

優等生なインプレッサですね

所有期間または運転回数 所有年数:約8年 総合評価 95点 良い点 GGBから乗り換えで、GRBスペックCの17インチ仕様を所有しています。 この性能350万以下はコスパ◎ ウエイトレシオ4.64×四駆の加速性能も○、コーナー中の安定性○ 低回転でのブーストのツキ○ 年数経過してもある程度価値をキープできる 17インチ仕様はエアコンレスとした思い切りの良さ (通常使用△、結果として限定の18インチ仕様より登録台数は少ない?) 悪い点 17インチ仕様はボディ色が白か青メタしか選べない。(18インチの黄色が選択肢にほしかった) 高回転での伸びが△(下重視?このタービンなら、もう一回り大きくても回せそうな気がする…) GGBから乗り換えたが、マイルドでダイレクト感がなくなった。 (リア足構造の変更や電子制御化が進んだのが大きい影響か?) ハッチバックなのにラゲッジスペースが狭く、また、リアシートを倒してもフラットにならない (GGBはフラットになったのにな…スペアタイヤないんだから、もうちょっと考えて欲しかった) デブい(安定性は↑だけど、とり回しが↓) STIの文字を貼りすぎ(安っぽく見える、リアのSTIオーナメントはむしろ取って走りたい…)

(投稿者:HIRO0610 投稿日:2017年03月06日)このレビューを見る

総合評価
3.0
★★★★★

家族カーへ乗り換え?!

【所有期間または運転回数】2日 【総合評価】5点す満点な4点?まだ車性能を確認出来ていない。 【良い点】GDに比べる柔らかな剛性感の足廻り。 【悪い点】GDの時の様なスパラルタンさが無くなり、高級車傾向が強い。

(投稿者:とっし〜 投稿日:2017年02月13日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

また買ってしまった

【所有期間または運転回数】 10年前に手放したのですが、また同じ車を買ってしまいました。その間色々乗りましたけど、やっぱりこれが最高です。数値的な価値以上に感性に訴える車です。低速のドロドロいうエンジン音も、水平対向エンジンによる旋回性の良さも、車体の軽さによるキビキビ感も、数値にでないけど最高ですね。それ以上に当時の富士重工の想いの深さが、この車をオンリーワンの存在にしてます。色々涙ぐましいいじらしい努力を随所に感じるから、です。 【総合評価】 これだけ想いの詰まった車、必ず後世、再評価されます。好きな人だけが買えばいい。私にとっては最高の車です。 【良い点】 全て。あえていうなら、おろちのようなエンジン音、龍が地をはうような旋回性能。まるで生きているかのような鼓動と、中島飛行機の無念をはらうかのような強烈な存在感です。この値段で世界最強を目指した志の高さです。 【悪い点】 なし。

(投稿者:ジョージくん 投稿日:2016年11月08日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

とても良いクルマに出会えました

【所有期間または運転回数】 2か月 【総合評価】 とても良い。 【良い点】 外観が好み。走り心地も申し分ない。 【悪い点】 特になし。

(投稿者:masa.k 投稿日:2016年08月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

インプレッサ最高

念願のインプレッサを手に入れました。 レガシィからの乗り換えですが気持ちよく走れるとてもイイ車です。 サーキットを走るのが楽しみですね。

(投稿者:ブルニャー 投稿日:2016年05月20日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

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