マツダロードスターの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

マツダ ロードスター

沖縄県の中古車 マツダ ロードスター
掲載台数
レビュー数
13 155
グーネット沖縄 本体価格
58万円218万円
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.6 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.6 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 装備
    評価点:3.7 ★★★★★
  • 価格
    評価点:3.9 ★★★★★

総合評価 4.0

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

マツダ ロードスターのレビュー一覧

ATでもドライブが楽しい

【総合評価】  今回は、新型ロードスターのATについてお伝えしますね。ATなんてスポーツドライブは楽しめない? いえいえそれは違います。マツダのATはロックアップ率が極めて高く、CVTなんかと違ってダイレクト感が凄いんですよ。じゃあATでどこまで楽しめるか? 気持ちよく速いペースで峠道を走る、くらいの感じならATでも十分ですね。だたその先、タイヤの限界と闘いながら攻めちゃおう、と思ったらやっぱりMTが欲しくなると思います。 【良い点】  AT免許の人やMTに慣れていない人でも気軽にクルマの楽しさを味わえること。いいですよ、オープンスポーツカーって。 【悪い点】  古典的なクルマ好きからは「ATかよっ!」っていう目で見られてしまう事。これはどうにもなりません。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年10月29日)このレビューを見る

総合評価
3.7
★★★★★

趣味としてのセカンドカー

【所有期間または運転回数】 一ヶ月 【総合評価】 AT・CVTのご時世、以前乗っていたMTが恋しくて思い切って2台目として購入しました。この車だけでの生活はとても不便で今ではとてもできませんが、マニュアル車を駆る楽しさを満喫できる最高のオモチャです。2台目として割り切っているので、悪い点も全部愛せる範囲です。 【良い点】 6MTによるFRでスポーツカーであること オープンの開放感 【悪い点】 室内が狭い 視界が良くない バックでの駐車がしにくい ハイオクなうえ、燃費があまり良くない

(投稿者:cozy1919 投稿日:2015年10月02日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

何といっても楽チン DBA−ND5RC S L−Pkg AT

【所有期間または運転回数】3箇月 【総合評価】ATなので良い点は普通に運転しやすいことですが、悪い点が3つ有るので、総合評価は4です。家族所有のものですが、実質私専用です。他にロードスターが2台(同型のND/ATと初期NC)ありますが、やっぱりNC(VSRHT/MT)の方が運転していて一寸だけ楽しいです。どうせATなら、オートクルーズが欲しかったです(NCには後付けしました)。 【良い点】ATなので運転の面白みが無い分、何といっても楽チンです。 【悪い点】1:ロードノイズが大きい(80から100km/h時に多分80db以上で、オーディオが聞取り難い)。 2:下地塗装の見える一部分がチョイと雑のようです。 3:NCよりドアポケットなどが小さく、ダッシュアンダートレイが無いのはチョイと不便です。

(投稿者:MAZDA 投稿日:2015年09月19日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

魅力は操る楽しさだけではない!

【総合評価】  2015年5月にフルモデルチェンジを受けた4代目ND型ロードスター。ボディは全幅こそ増えたものの、全長は4mを切る3915?となり、車両重量もベースのSは1トンを切る990kgに抑えられている。ボリューム感のあるボディからは想像しにくいほどの軽さが驚異的だ。  搭載されるエンジンもダウンサイジング化されて1.5LのNAのみ。パワーは131馬力だが、軽量化されたボディには必要にして十分な性能とも言える。エンジンは高回転まで吹き上がりが軽く、走りはとても軽快だ。アンダーパワー感もなく、使い切るにはちょうどいい性能だ。操舵に応じて素直な回頭性が得られるハンドリング、ロールをさせてしっかりとコーナリングさせる足まわりは初代にも共通するものがある。 【良い点】  スポーツカーでありながら経済性にもすぐれており、高速100?/h巡航燃費は6速MTで20?/L前後だ。 【悪い点】  内装の質感がもうひとつ。ベースグレードのSにATの設定がないのも気になる。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年08月31日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

絶対的なスピードで走るのでは無いけど、楽しい車です。

【所有期間または運転回数】 所有期間3日目 【総合評価】 納車から3日目ですが、FRらしいハンドリングが走る楽しさを感じさせてくれると思います。 20年以上4WDやFFに乗ってきたので、久々のFRの挙動に戸惑いを感じながら、「FRの車ってこんな走りだったよな」と昔を思い出しながら運転しています。 【良い点】 AT車ですが、アクセルワークでコーナーをぬける楽しさがあります。 ハードトップ付なので、駐車場や雨風を気にすること無く使えるところが良いです。 サスペーションの設定も良く、運転しやすいセッチングだと思います。 【悪い点】 ハードトップが取り外し式なので、一人で作業を行うには厳しいところがあります。 1600ccのATなので、MT車ほど走りを楽しむことが出来ませんが、自分にはちょうど良いかと思っています。 古い車なのでプチレストアを考えなければいけないかも知れません。私の場合は、足回りを中心に購入したお店が積極的に整備して下さったので当分の間、何も手を加えなくても大丈夫そうです。

(投稿者:たろさ01 投稿日:2015年06月20日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

最高に渋くて乗りやすい車

【所有期間または運転回数】 納車翌日 練習走行1回 【総合評価】 スマートなシルエットかつ渋くて落ち着きのあるデザインに惚れこんで購入しました。 ずっとペーパードライバーだったので運転は怖かったですが、面白いくらいに思い通りに動いてくれる車なのでバックでの車庫入れも切り返し無しで一発でできたりするので驚きました。 さすがは人馬一体をコンセプトにしてるだけある・・・ 運転経験のあるドライバーならだれでも乗れるくらい運転しやすい車です。 ただ、二人乗りの車なので家族持ちは乗れないかもしれません。 「車には愛着がもてなきゃ意味がない!」「実用性なんかどうでも良い、楽しけりゃ良いんだ!」って方には是非是非乗ってみて欲しい車です。 【良い点】 デザインが落ち着いていて渋い ステアリング性能が高いので思い通りに動いてくれる シートが本革なので高級感がある 【悪い点】 車高が低すぎて駐車券が取りにくい 二人しか乗れないので家族持ちにはお勧めできない 幌が消耗品としては高価なので破れたりしないよう気をつけなくてはいけない

(投稿者:蒼狐 投稿日:2015年05月23日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

軽快感がたまらない

【総合評価】  車重わずか1トン(ベーシックグレードはなんと1トン未満!)。そんなロードスターの走りが楽しくないわけありません。今回乗った「スタビなし」のモデルは、多めにロールしながらも軽快にコーナリングしていく姿がなんとも軽快。エンジンだって回転上昇フィーリングと高回転が心地よく、1.5Lと小さな排気量ながらドライブを楽しむにあたって不満はありません。運転が楽しくなって、おもわず目的地まで遠回りしたくなるクルマです。 【良い点】  軽快な走り。とびきり加速が鋭いわけでもコーナリング速度が速いわけでもありませんが、小気味より心地よさに満ち溢れています。あと、幌の開け閉めがしやすくなり、トランクの実用性が高まったのもいいですね。 【悪い点】  クルマとしての実用性は高くないですよ。でも、それはロードスターにとってまったくネガティブなことではありませんが。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年04月28日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

アルファロメオマニアも納得する。

【所有期間または運転回数】 二台乗り継ぎで七年目。NC1−2最廉価車とNC3のRS・RHT最終型、「おかわり」です。 【総合評価】嫌味を感じさせないスポーツカー。本格的なスポーツカーでもある。抜群の信頼性が最大の魅力。アマチュアレベルの腕前で納得できる本格的スポーツカーとして充分な素材でもあります。これ以上のパフォーマンスは私は求めていません。 【良い点】これで通勤しても誰も批判はしない。外車ならこうはいかない、毎日のように「嫌味の一言」の反復に耐えることになる。 巨大な荷物を運ぶ以外は必要充分のサイズと車内と荷室容量。 乗って楽しく、ほとんどの用をこなせるクルマ。それでいてれっきとしたスポーツカーでもある。アマチュアレベルの腕前で十二分に楽しめる走行性能と高速安定性。 【悪い点】マニアとして満足するには、どうしてもボディ強化(メンバーブレース取り付け等)やサスペンション交換、シート交換、グレードによってはタイヤ交換などが必要になる。購入してからの改良費用がかなりかかる。無改造で乗るとデミオみたいなクルマ、しかし上出来、便利なクルマ。

(投稿者:コスワースリュリュ 投稿日:2015年02月27日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

運転好きになる、運転を学べるクルマ

【所有期間または運転回数】 7年間 【総合評価】 90点 【良い点】 ハンドリング云々以前に、ボディが小さくて取り回しが良く、オープン時は視界抜群で、操舵に対する反応が素直で、非常に運転し易い。運転が学べる、運転好きになるという意味で、実は初心者向き。 【悪い点】 着座位置が低すぎ&シートの出来が悪いので、長時間運転すると腰が疲れる。

(投稿者:マツコ9 投稿日:2015年02月10日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

楽しい車です

【所有期間または運転回数】 中古で購入し1年半ほど経ちました. 【総合評価】 私の購入したロードスターは社外品のスーパーチャージャーが搭載されていたので燃費は良くありませんでしたが,とても楽しい車です. 【良い点】 ハンドリングが非常にいい車です. 燃費も他のスポーツタイプに比べると非常に良いのではないかと思います. 【悪い点】 凄まじく狭い.荷物が乗らない. リクライニングできない. 家族や恋人がいる方には不向き.

(投稿者:かたつむり 投稿日:2015年01月30日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

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