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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
GT−R Vスペックの価格が高騰していた当時は購入できませんでしたが、落ち着いた頃に運よく中古車店で発見し、すぐさま購入。かれこれ10年ほど乗り、走行距離は5万キロオーバーしましたが今もなお現役です。
エクステリアは、GT−Rをベースにカーボン製のディフューザー、大型の物リアウイング、BBS製ホイールなどが装着され、まさにレース車のような仕上がり。もう見ているだけでワクワクします。
エンジンは2568ccの水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ。高速に乗ると最大トルク392.3N・mの実力を発揮します。4速で3000回転ほど回し、120km/hほどのスピードに達していても、アクセルを踏み込めば一気に加速。一度だけですが、サーキット場での走行会に参加したことがあります。そこで、リミッターカットして5速7000回転、メーター読みで240km/hまで出しましたが、やはり高速域での直進安定性は抜群でした。スピード制限が緩い海外で、超高速を出せるGT−R Vスペックが人気なのも納得できます。
【総合評価】
GT−R自体が高速走行に特化したモデルであるだけに、Vスペックにおいても実用域のトルクが細く、低速ではトルクを感じにくくなります。本領を発揮するのは3300回転くらいなので、一般道での加速は普通です。それでも、普通車に比べたらトルクフルなのですが。
また、過走行になるとミッションの状態が悪化し、ダブルクラッチを使わないとスムーズにギヤが入らなくなることも。10万km走りたいと考えていますが、そこまで走るとさすがにレストアしても本来の走りを完全に取り戻すのは難しいでしょう。今さら手放すつもりはありませんが、老いていく姿を見るようでどこか寂しいです。
さらに、チューニングはほぼ必須。ノーマルでは、下手するとチューニング済みの車に追い抜かれます。燃費も悪く、カタログ上では8.1km/Lとありますが、実際は5〜7km/L程度。年間の維持費も高騰するので、オーナーになるなら相応の覚悟が必要です。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.1 | 4.0 |
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【総合評価】
30年も前の車ですので今の車といろいろ比べてしまうのは酷ですが、
本当に好きでないと乗っているのは苦痛に感じるかもしれません。
この車に愛のある方には逆にこれ以上ない位の、最高の車です。
マニュアルのみ、ということや維...
投稿日: 2013年04月03日
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【総合評価】90
【良い点】車としてのアイヂィディンティティティを残している。
【悪い点】
流行に流されているところが無きにしも非ず。
投稿日: 2012年08月06日
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【総合評価】
とても満足
【良い点】
昔からの憧れのスカイラインでした。外見はもちろん格好良くのり心地をとてもよかったです。
【悪い点】
もう少し安く変えたらいいです。
投稿日: 2013年01月07日
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【所有期間または運転回数】
32GT−R最高です。
【総合評価】
32GT−R最強です。
【良い点】
すべて
【悪い点】
なし
投稿日: 2017年03月12日
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【総合評価】
街中ではかなりもてあましてしまうパワーですが
それだけ負担をかけず走れる余裕ってこと。
【良い点】
重厚でスムーズで静かで力強く、走りに関しては最高の一言。
ドアからトランクなど開け閉めの感触も良くいい質感が伺え...
投稿日: 2014年06月09日
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【総合評価】
大変気に入っています。
【良い点】高速運転の安定感は、抜群です。
【悪い点】燃費の悪さです。
投稿日: 2012年04月18日
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2730.2
853.6
766.3
252.9
80.8
78.9
368.5
255.8
303.7