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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
当時のFF最速モデルを謳うだけあって、どこを切り取ってもホンダのレーシングスピリットがあふれた車。VTECエンジンはレッドゾーンまでキレイにかつ力強く吹き上がります。220ps/8,000rpmの出力はカリカリのスポーツカーであるS2000には少し劣りますが、ストレート勝負ならほぼ互角の走りを見せてくれました。
また、このモデルからブレーキに「ブレンボ」と共同開発したシステムを採用。対向4ポットキャリパーの強烈なストッピングパワーを手に入れたので、逆にアクセルを思いっきり踏み込んでいけます。
6速のマニュアルミッションも非常に出来が良いですね。FR車と比較するとシフトストロークはどうしても長くなりますが、シンクロの噛み合いがいいのかとても気持ちよく、「スコン、スコン」とシフトチェンジができます。スポーツ走行をしているときには、シフトアップ・シフトダウンともにストレスなく決まるので、タイムだけでなく気持ち的にも楽しく走れました。
【総合評価】
初代インテグラ・タイプRは、通常グレードに追加される形でデビューしましたが、この2代目はより初代タイプRをよりスポーティーに仕上げたモデル。そのため、フリクション低減など細かい足廻りのセッティングや曲げ・ねじりに対するボディ剛性の向上など、小手先の細工では行き届かないところまでこだわって開発されています。
特にサスペンションのセッティングは、さすがメーカー純正のスポーツカーという感じ。どちらかというとスポーツ走行に適した硬めのセッティングですが、ただ硬いだけでなくしなやかさも併せ持つ絶妙な味付けとなっています。
素人の走行会レベルの話ですが、いろいろといじり倒したクルマよりも、純正のインテグラ・タイプRの方が断然良いタイムを叩き出せました。下手にドレスアップやチューニングをすることなく、ほぼノーマルに近い形のまま乗れて、気持ちよくかつ速く走るコストパフォーマンスの良いクルマだと思います。
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普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 3.5 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】
割と乗りやすい感じの車です。
【良い点】
加速、ハンドリングはいいですね。
【悪い点】
セダンなので、今主流の車よりも狭い感じがあり。ファミリーには乗り降りがしにくいと思います。
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】
コンパクトなボディに、強力なエンジンと、高性能のサスペンションで、
次元の高い走りを楽しめるホンダのクーペです。
エンジンはVTECで有名なK20Aで、160馬力を発生します。
馬力を抑えながら、バランスのよいトルクを...
投稿日: 2012年12月08日
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【総合評価】
古さを感じさせないデザインで気に入ってます。
【良い点】
小型の2ドアクーペって最近みかけないですがこういう遊び心のある車は大事です。
赤と黒をあしらった内装は走り屋気分にさせてくれます。
クイックなマニュアルシ...
投稿日: 2014年05月20日
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【総合評価】一人で楽しむにはとてもいい車だと思います。VTEC車の中では一番はげしくて面白い車です。
【良い点】走りの性能は文句なしです。加速もすごいし吹けあがりもとても良い。
最高速を競うような車ではありませんが、サーキットな...
投稿日: 2012年08月05日
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【総合評価】
DC2からDC5にモデルチェンジしてスポコンな雰囲気は減りましたが、総合的な性能に加えて扱いやすさも格段にアップしていると思います。
この車は半クラの領域が若干狭いですが、初心者ドライバーの状態でこれに慣れてしまえば、早い...
投稿日: 2013年10月27日
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【所有期間または運転回数】
中古で購入し16年、人生の約半分は乗っている愛車。
【総合評価】
代わりになる車が未だに思い付かないくらい、楽しくて実用性もある愛車。
資金的に余裕が有るなら、フルリフレッシュして乗り続けたい・・・
...
投稿日: 2019年01月15日
インテグラ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
162.6
247.3
143.6