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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
空力性能向上のため、エクステリアには重点的に力を入れています。バンパー、ワイドフェンダー、リアウィングなど徹底的に空力性能にこだわり、飛躍的な進化を遂げています。
ラジエーターは先代までは2基でしたが、ファンは大型の一基に変化を遂げて冷却性能をアップ。結果、空気抵抗を低減しています。
当然ながら、パワーは申し分なし。最高出力320馬力、トルク40.8kgf/mで2000ccターボエンジンを積んでいます。街乗りには持て余すほどのパワーだが、国内最速車としての地位は未だ健在です。
最高速270kmを記録しているので、走り好きのユーザーであれば一度は乗ってみたい車でしょう。
グリップ力を高めるために、フェラーリ458のフロントと同じサイズ245/30ZR20にサイズアップに成功。スピン防止装置VSA、アジャイルハンドリングアシストが搭載され、四輪それぞれのブレーキが独立しているので、車両がスピンしないように作られている。
【総合評価】
車好きなら一度は乗ってみたいホンダのシビック。乗る人全てが爽快になるというコンセンプトの元、進化を遂げた11代目モデルです。
国内最速車と呼んでも過言ではないこの車は、バケモノ級のパワーを誇っています。最高出力240kw,トルク420N/Mとどんな走り好きも満足できるスペックでしょう。
エクステリアも素晴らしく、乗りやすさ、デザイン、空力性能全てを考えられたものになっています。広くて運転しやすい広さもありますし、流れるような美しいプロポーションを創出。
車に乗るワクワク感と冷静に運転を楽しむ空間を作るために、赤と黒で作られたインテリアも魅力です。
ホンダの安全運転支援システム「ホンダセンシング」も搭載され、安全に思いっきり楽しめるよう設計されています。
広い範囲と精度で対象物を検知するワイドビューカメラ、ガラスや外壁など精度高く検知するソナーセンサーも糖鎖されているので安心でしょう。
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普通自動車運転免許
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】15年落ちのシビックですけれど、ミラクルシビックです。スポーツシビックやワンダーシビックよりコンパクトになり、フルモデルチェンジで珍しく小さくなった車です。元気に高速でも走れます。
【良い点】頑丈です。当たりの車だったのかも知...
投稿日: 2012年01月14日
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【総合評価】200000KM超えてもへこたれないエンジンはGood!
【良い点】初代VTECの切り替わり!
【悪い点】特になし
投稿日: 2012年02月14日
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【総合評価】
VTECが好きな走り屋にはたまらない車です
【良い点】
価格が安い割に本格的なレーシング仕様、S2000にも劣らない装備です。
【悪い点】
走行性能を追求したせいか街乗りは国産トップクラスの乗り心地の悪...
投稿日: 2014年09月11日
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【総合評価】若い頃、よくシビックで峠を走っていました。当時はシルビアS13、スカイライン32、86など走り屋全盛期でした。
若かったので週末は朝まで夢中で攻めていました。
FRもいいけど、FFですがシビックのVTECの加速が魅力でした。...
投稿日: 2014年06月25日
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【総合評価】若いうちは楽しめる車です
【良い点】車の重量が軽いので加速が良い
【悪い点】足が硬いので乗り心地が良くない
投稿日: 2012年08月05日
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【総合評価】
シビックハッチバックといわれるのはEP3が最後ではないでしょうか?最新のシビックはハッチバックぽいですけど本当のハッチバックではありません。車好きにはたまらない車です。
【良い点】
やっぱり加速がすばらしい。K型エン...
投稿日: 2014年02月26日
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シビック(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
407.2
179.8
299.7
366.7
158
233.7
149.7
271.6
245.2