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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
フィットをベースにした5ナンバーサイズのステーションワゴンのシャトル。何と言っても、サイズ感が最高です。
ここ最近では絶滅危惧種となってしまったステーションワゴンですが、シャトルは使い勝手、運転する楽しさ、乗り心地、どれをとっても満足できます。
特にステーションワゴンの命とも言える荷室はかなり広く、それでいてフラットです。たくさんの荷物を積むことができました。
ミニバンと違い、車高も車の重心も低いので、助手席や後部座席に座っている家族も車酔いせず、快適にドライブを楽しめています。
ハイブリッドとはいえ、ホンダのシステムはかなりの時間エンジンが回っている印象です。しかし、ボディの機密性がいいからなのか、走行時の室内はかなり静か。そのため、前後席の会話も問題なく交わすことができます。
昔のミニバンにありがちな目的地までの苦痛なドライブとは無縁! シャトルは、ドライバーが運転を楽しみつつ、同乗者も快適に移動できる優れた車だと思います。
【総合評価】
保有しているシャトルは、今やホンダ車の定番とも言える安全運転支援システムのホンダセンシングを搭載する前のグレードです。そのため、安全面に関してはホンダセンシング搭載車とは比べ物になりません。
とはいえ、ハイブリッドZにもエアバッグやABS(アンチロックブレーキ)、衝突安全ボディ、盗難防止システムなどは標準装備されていたので全く問題ありませんでした。
ただ、ホンダセンシング搭載のハイブリッドZには前の車を追従するACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)がついていたのは羨ましかったです。我が家は遠出などで高速道路も走る機会も多かったので、そんなときACCがついていたら運転がラクになっただろうなと思うことはありました。
あと、見た目のわりに室内高が1290mmもあったことには驚きです! 座席位置が高く、視界も良好だったので、長時間、長距離を運転しても疲れません。
購入して5年以上経過したところですが、特に故障もなく現在も使えています!
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普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.0 | 4.2 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.7 | 4.1 |
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【総合評価】
ネーミングからフィットを外したものの、実質的にはフィット後継モデル。フィットをベースとしたエクステリアはフロントフェンダーからリヤドアまでが共用化されているものの、フロントマスクやリヤデザインの違いによってフィットとは異な...
投稿日: 2015年05月31日
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【所有期間または運転回数】
ステップワゴンから乗り換え、2015年11月購入。
【総合評価】
満足しています。
【良い点】
このデザイン、好きです。燃費、静粛性、
【悪い点】
ミニバンからの乗り換え...
投稿日: 2016年01月11日
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【所有期間または運転回数】
2015年12月に新車として購入。
通勤、買い物、旅行と、ほぼ毎日載っています。
街乗り用、5ナンバーステーションワゴンにこだわって探していたため、選択肢は余り多くありませんでした。
フィールダーvsシャ...
投稿日: 2016年05月28日
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【所有期間または運転回数】購入間近
【総合評価】
多用途に利用出来る
【良い点】
荷室の多用途利用が出来る。後部座席の片側毎の折りたたみで多用途利用も可能
【悪い点】購入間近につき不明
投稿日: 2018年09月13日
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【所有期間または運転回数】
日常の使用は、主に妻なのだが、長距離ドライブの場合は私がハンドルを握っている。
【総合評価】
5ナンバーのワゴン車としてのコストパフォーマンスが高い。
【良い点】
特に欠点も無く、日常の足として...
投稿日: 2017年04月19日
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【所有期間または運転回数】
10カ月
【総合評価】
コスパ最高
【良い点】
・高い静粛性
・小回りが利き、駐車時・狭い路地・車庫入れの全てが楽チンである。
・ホンダセンシングで、高速道路ではほぼ自動運転ができるため疲れ...
投稿日: 2018年08月02日
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