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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
国産車で初めて、エンジンをミッドシップにレイアウトした乗用車のMR2。ミッドシップエンジンは車の中央付近にエンジンを置くため、回頭性能に優れており、フロントエンジンやリヤエンジンの乗用車よりもかなり軽快なドライビングを楽しめた車だと思います!
日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した車ということもあって、車両価格もそれなりに高いのだろうと思っていました。しかし、パーツは一般的な乗用車のものを多用していたこともあって。おかげで、比較的リーズナブルに購入することができました。
MR2の中でも特にGリミテッド スーパーチャージャーは、低回転域からのパワフルな加速とアクセルレスポンスの良さを両立させています。そのため、ストレスを感じることなく楽しく運転できました。
2シーターでトランクも小さいので、あまり荷物を多く積むことはできませんが、ドライブや趣味で使う車としては十分すぎる性能なのではないでしょうか。
【総合評価】
MR2のボディは直線基調のスッキリしたデザインを採用しており、80〜90年代にかけて流行したリトラクタブルヘッドランプが採用されました。また、いい意味で大衆的ながら、いかにもスポーツカーらしいルックスは、居住性も含めて快適な車内スペースを実現させています。
80年代のAE86レビン・トレノやカローラFXに相通ずるアイデンティティの高さを感じることができるのは、車好きには嬉しいものです。
走ることの楽しさは十分堪能できる車ですが、室内はかなり狭いので、大きめの荷物はほとんど載せることができません。そのため、遠出するときに使う車としては不向きでしょう。
あくまで近場、日帰りで帰ってこられる程度のドライブを楽しむ車として使ったほうが無難です。実際に私も、ほぼ一人乗りで使用していました。
また、ゴツゴツした乗り心地なので、長時間乗っていると体は疲れます。この理由からも、長距離運転には向いていない車かもしれませんね。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.2 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
現在2年半所有(継続中)
【総合評価】
走行性能では文句なし。ホイールベースを伸ばし、大幅に軽くなった為に先代SW20のようなハンドリングの不安感は無い。パワーが不足気味だというレビューが多いが、この車...
投稿日: 2014年11月04日
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【良い点】
比較的安価でMRオープン2シーターという非日常的空間を手に入れることが出来ること。
MRというとハンドリングがピーキーなイメージがありますが、この車は安定方向に
足回りの味付けをしているのでそうそう怖い思いをすることは無い...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】すごくのりごごちがよい
【良い点】
めちゃくちゃ楽しい乗っててサイコーうれしすぎて死ぬ
【悪い点】ソファーがやわらかくない
投稿日: 2013年08月06日
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【総合評価】
とにかくデザインがカッコいいです。走行性能は文句なしです。風を感じながら走れるので気分爽快です。
【良い点】
ドライブを楽しみたい人にとっては非常にオススメです。
【悪い点】
ドライブする以外にはあまり向...
投稿日: 2011年12月21日
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【所有期間または運転回数】
運転歴44年。カウル・リッターバイクも運転中。
【総合評価】
シーケンシャルシフトは、クラッチミートが終わればMTと同じダイレクト感があってATのトルコンのような滑っている感が無いのが良い。
LSDも入っ...
投稿日: 2015年12月26日
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【総合評価】
8年前の車ということを意識させない、スポーツ性能があります。確かに、回るエンジンでも、トルクや馬力が高いわけではありませんが、街乗りとしては十分楽しいと感じられると思います。ミッドシップがデザイン上でも走りの面でも意識できま...
投稿日: 2014年08月03日
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