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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
2003年から2005年という、短い期間しか販売されなかったものの、軽自動車の画期的な存在になったスズキのツイン。キュートな見た目が好きで、購入しました。
車名が示すとおり、乗車定員は2名。軽自動車規格は全長3400mmまで認められる中で、ツインの全長はわずか2735mmと、他車のホイールベースを少し上回る程度しかありません。いろいろな意味で、とにかく割り切ったモデルだったところが気に入りました。
小回りが利いて駐車もしやすいコンパクトなボディは、多くの人が「最適なシティコミューター(小型乗用車)」と評価したとおりの使いやすさです! ラゲッジスペースはミニマムですが、そもそも長距離走行を想定しないツインには、最低限のスペースがあれば十分でしょう。
パワートレインには、ガソリンエンジンを搭載。当時のスズキ車で標準採用されていたこのエンジンは、先代のF6A型よりも軽量化されたため、軽量なツインには最適なパワートレインです。3速ATと組み合わせれば、日常のアシ車として使うのに十分なパワーを発揮してくれます。
【総合評価】
車の雑誌などを読むとモータージャーナリストからの評価が軒並み高かったツインですが、自分のようなユーザー目線だと使用場所や用途により評価が変わってくるのかもしれません。
都市部の移動手段としては、小回りも駐車もしやすいサイズ感なので最適と言えるでしょう。しかし、田舎などの地方では荷物をあまり積むことができないため、どうしても使いづらいかった印象があります。
実際に地元に帰省した際に、都内へ戻るときに両親からいろんな荷物を持たされましたが、トランクルームの容量が小さくて。助手席にも荷物を置いて、なんとか積むことができたという感じです。
また、ガソリン車の場合、ATが3速というのも残念なポイント。ギヤ比の数値からも、郊外や高速道路の走行は想定していないことがわかります。このようにツインは都市部の人は移動手段としてメリットを活かせますが、地方の人には決して向いているモデルではないと思っています。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 3.9 | 3.9 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 4.4 | 3.2 |
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【所有期間または運転回数】
1日(約300km)
【総合評価】
昔、ライトウエイトスポーツカーとは、大衆車のエンジン・シャシーを使用し、それに2人乗りの軽くホイールベースの短いボディを組み合わせた物でした。そうすれば、加速や運動性...
投稿日: 2016年03月18日
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【総合評価】
キュートな外観と運転したときのギャップがすごいです。
まるでスポーツカーのごとく、乗る人を選ぶ車でしょう。
シンプルさを重視して無駄な装備がことごとく排除されていて潔い!
【良い点】
全長の圧倒的な短さによって、...
投稿日: 2013年01月07日
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【総合評価】
クルマにあれもこれも求めたい人は、
そもそもこの手のクルマに関心がないと思うので、
そういう人は大きなワンボックスをブイブイいわせてればってことで。
ツインに乗る理由。それは“Fun to drive”だけ。
小...
投稿日: 2013年01月16日
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【所有期間または運転回数】
まだ2週間−100km程度しか乗れてませんが。。。
【総合評価】
久々のMTで『運転している』という実感がある。
【良い点】
とにかく軽い。(重量級の軽から乗り換えたので)過給器よりも軽量化のほ...
投稿日: 2016年01月14日
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【総合評価】
送迎、旅行、高速道路走行、買い物など 楽しくこなせます。
中高年の人からも興味をもたれ、注目度は高いようです。
いわゆる走る車と言うより 乗る事をゆっくり楽しむ車です。
燃費は想像より悪く、チョイ乗り 11〜12キロ...
投稿日: 2014年08月17日
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【所有期間または運転回数】
2か月
【総合評価】
軽さに勝るものなしかなと思います。想像を超える加速、ゴーカートみたいに割とクイックで楽しいです。
【良い点】
燃費もいいし、エンジンの出力が大きくないのに加速が良いです。
...
投稿日: 2014年12月27日
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54.1