スタイリングよりも実用性を重視したホンダらしい車

- ユーザー
- 空の上のジェルヴェーズ
- 所有形態
- 利用シーン
- 通勤通学ドライブ
- オススメ
- 男性ファミリー
- 特徴
- カッコいい小回り乗降加速荷室
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- 外観のデザイン・ボディカラー
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4.0
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- 内装・インテリアデザイン・質感
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5.0
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- 走行性能
-
5.0
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- 燃費・経済性
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4.0
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- 乗り心地
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5.0
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- 装備
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4.0
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- 価格
-
4.0
空の上のジェルヴェーズの評価・レビュー
【このクルマの良い点】 ホンダの設計思想のひとつである「居住空間の最大化」が最もよく現れているのが、オデッセイだと思います。 歴代のオデッセイが採用していた「低くフラットなフロア」が、ミニバンというジャンルには欠かせない要素です。このオデッセイからエリシオンと統合したということもあり、全高が高くなりました。先代よりも大型化されたことで、車内の広さもかなり拡大されたように思います。特に天井の窮屈さは全く感じません! スライドドアを採用したことで、狭いところでもドアが全開にでき、乗り降りも楽になりました。低いフロアが乗り降りの良さはもちろん、室内の空間の広さに貢献していることは言うまでもありません。 さらに低重心がもたらすメリットとして、運転のしやすさ、走行安定性の高さも挙げられます。一般的なミニバンでは運転の楽しさは二の次、コーナーのロールで酔いやすいなどのデメリットが当たり前のようにありましたが、オデッセイに関しては正直、無縁です。乗用車感覚、もっと言えば、スポーティーな車に乗っている感覚が味わえて、快適なドライブが実現できます! 【総合評価】 オデッセイはスライドドアを採用し、スタイリングよりも実用性を重視した車です。今でこそ販売台数に関しては苦戦しているようですが、個人的には「ホンダらしさ」を全く失っていない車だと思っています。 搭載するのは先代と同じ2400ccのガソリンエンジンですが、VTECエンジンは高回転までキッチリと回り、大きくなったボディも関係なくグイグイ引っ張ってくれます。ドライビングポジションなども含め、乗用タイプの車からの乗り換えでもほとんど違和感なく運転できました。 室内の質感に関しても、申し分ありません。ホンダにラインアップされる車の中では上級に位置されるオデッセイですので、シートやステアリングなど手に触れる部分の材質はもちろん上質。 特筆すべきはなんと言っても、2列目のキャプテンシートでしょう。オットマンや左右レストアームが採用されているシート、かつ、広大な足元のスペースがまるでファーストクラスを彷彿とさせるような乗り心地です。
(投稿日:2022年06月09日)
ホンダ オデッセイのレビュー一覧
スタイリングよりも実用性を重視したホンダらしい車
【このクルマの良い点】 ホンダの設計思想のひとつである「居住空間の最大化」が最もよく現れているのが、オデッセイだと思います。 歴代のオデッセイが採用していた「低くフラットなフロア」が、ミニバンというジャンルには欠かせない要素です。このオデッセイからエリシオンと統合したということもあり、全高が高くなりました。先代よりも大型化されたことで、車内の広さもかなり拡大されたように思います。特に天井の窮屈さは全く感じません! スライドドアを採用したことで、狭いところでもドアが全開にでき、乗り降りも楽になりました。低いフロアが乗り降りの良さはもちろん、室内の空間の広さに貢献していることは言うまでもありません。 さらに低重心がもたらすメリットとして、運転のしやすさ、走行安定性の高さも挙げられます。一般的なミニバンでは運転の楽しさは二の次、コーナーのロールで酔いやすいなどのデメリットが当たり前のようにありましたが、オデッセイに関しては正直、無縁です。乗用車感覚、もっと言えば、スポーティーな車に乗っている感覚が味わえて、快適なドライブが実現できます! 【総合評価】 オデッセイはスライドドアを採用し、スタイリングよりも実用性を重視した車です。今でこそ販売台数に関しては苦戦しているようですが、個人的には「ホンダらしさ」を全く失っていない車だと思っています。 搭載するのは先代と同じ2400ccのガソリンエンジンですが、VTECエンジンは高回転までキッチリと回り、大きくなったボディも関係なくグイグイ引っ張ってくれます。ドライビングポジションなども含め、乗用タイプの車からの乗り換えでもほとんど違和感なく運転できました。 室内の質感に関しても、申し分ありません。ホンダにラインアップされる車の中では上級に位置されるオデッセイですので、シートやステアリングなど手に触れる部分の材質はもちろん上質。 特筆すべきはなんと言っても、2列目のキャプテンシートでしょう。オットマンや左右レストアームが採用されているシート、かつ、広大な足元のスペースがまるでファーストクラスを彷彿とさせるような乗り心地です。
(投稿日:2022年06月09日) このレビューを見る
【空の上のジェルヴェーズ】
100点満点中95点、ベストな車
【所有期間や運転回数】 新車で購入、マイナーチェンジ後の1号車とのこと。12年目 【このクルマの良い点】 デザイン、走り、性能、乗り心地、燃費は高速で12km/? 一般で9km/? アブソルではないがハイオクを使用しています。レギュラーより燃費はよくなった。 【このクルマの気になる点】 純正インターナビsetですが、性能がいまいち、二回も壊れた。フロントスポイラーが路面状況でこする。ストップランプが同じ右側だけ二回も切れた。スピードが出すぎる、メーター振り切ってもまだ加速している。(違反ですのでサーキット以外では出さないように) ボンネットの形状的な問題かもしれないが、飛び石を受けやすい。 【総合評価】 ナビが壊れなければ満点。スピードもでる。
(投稿日:2021年07月19日) このレビューを見る
【シルバーフォックス】
- ホンダ オデッセイの新着中古車
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ホンダ オデッセイ アブソルート・20thアニバーサリーパッケージ ホンダセンシング 純正ナビ/TV/DVD/Bluetooth/HDMI バックカメラ ETC 両側パワースライドドア ハーフレザーシート
本体:180万円 総額:187万円
年式:2015(平成27)年
走行:7.6万km
色:ブラック
地域:島尻郡八重瀬町
販売店:ラッキー自動車商会 本店
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