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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
1990年代後半、アトレーワゴンのターボ版、フルタイム4WD車のオーナーだった時代がありました。
当時の印象で覚えているのは、とにかく車内が広かったことです。モデルチェンジでセミキャブ型に変化はしたものの、もともとはワンボックスだった車種。購入前にカタログを眺めたときから、「これは理想的な移動手段になるな」と期待したことを思い出します。
ただでさえ広い車内空間なのに、5ナンバー版の乗用車として、前後のシート間もアトレー以上に広々としていました。2020年代の今でこそ後席で足を組める乗用車は少なくありませんが、当時としては画期的なことだったと思います。後部座席に乗るときも、スライドドアが採用されていたので乗降がラクでした。
ジャスト1000kgという車重の恩恵かどうかはわかりませんが、ターボの効き具合も極めて自然です! 特にエンジン回転に応じた加速感は、現代のターボ車ともひと味違う楽しさや使いやすさがありました。
【総合評価】
1年あまりのオーナー生活でしたが、アトレーワゴンを万能に使えるか?という点で評価するのは、なかなか厳しいと言わざるを得ません。
カスタム系ならではのいかついフロント回りから一見スポーティーな印象を受けますが、乗り心地重視の柔らかいサスペンションは、スポーティーとは真逆のセッティングです。無理に振り回そうとするとドライバー以外の3人が車酔いすること必至で、わざわざアトレーワゴンを選ぶ理由がなくなってしまいます。
カスタムターボのイメージには似つかわしくないのですが、ゆったりとしたクルージングやドライブを楽しむというのが、このモデルには最もふさわしい使い方なのかもしれません。
また、多くの軽自動車やコンパクトカーと同様、4WDのシステムはスタンバイ式で、駆動輪のスリップを検知してから他の二輪を駆動させるというタイプです。
アトレーワゴンはFRベースのため通常は後輪駆動なのですが、フロントが駆動する直前一瞬発生する、FR特有のスリップ感には注意が必要でした。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.7 | 3.6 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 3.1 | 3.7 |
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【総合評価】
軽にしてはとにかく広くて使い勝手がいい。 コンパクトカーなどよりは断然広い!
燃費も軽の中ではいい方と言えないが、元が軽自動車なので普通車に比べるとよい。
ターボが付いているので、加速もそこそこいい。 軽なのにそれなりに...
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
おおむね良い
【良い点】
デザイン・荷室の広さ及び改造しやすさ・インテリアが良い
【悪い点】
電動ドアーが片側のみで両側欲しかった ヘッドライトを点灯時フラッシュしたようになるのがなぜかわからない
投稿日: 2014年01月07日
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【総合評価】自転車やミニバイクを積むために購入。エブリィワゴンと最後まで悩んだ結果
今まで乗ってきたダイハツ車の品質を信頼してダイハツを選んだのに・・・。試乗ではわからなかったいろいろ残念なところが・・・。
【良い点】以外に小回りが...
投稿日: 2014年05月08日
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【総合評価】
軽自動車の規格の範囲内では一番大きく室内空間を取ってあると思います。5ナンバーなので4ナンバーの貨物バンよりもシートの座り心地が良いです。
【良い点】
とにかく荷物がたくさん積めるので自営業には持って来いの車です...
投稿日: 2011年12月21日
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【総合評価】
見た目もすっきりしてかわいいです。女性なんかにおすすめです。
【良い点】
小回りしやすく、かつ6人くらい乗れる広いスペース
【悪い点】
軽くて、風に煽られるとこけそうになるところ。
投稿日: 2012年07月04日
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【総合評価】
アトレー2代目、とてもいいです^^
【良い点】
乗り心地
【悪い点】
助手席の足元が狭い
投稿日: 2013年05月11日
アトレーワゴン(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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63.5
24.2