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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
3ナンバーですが、ほぼ5ナンバーサイズのボディにスムーズに吹き上がる200馬力の直列6気筒2,500ccエンジン。少し重めのドアを閉めれば外の音は遮られ、走り始めるとしなやかな足廻りで乗り心地も抜群でした。
コンパクトなボディと合わせて駆動方式がFRのため、非常に小回りがきき、素直なハンドリングが魅力です。インテリアもたいへん豪華で、木目調ではなく本物のウッドパネル(ウォールナット)がふんだんに使われており、インパネ中央にはアナログ時計が埋め込まれていました。
現代の車と比較すると小さめなナビ画面ですが、エンジンを掛けるとパネルが回転し、画面が登場するというのも凝った演出のひとつでした。当時の外板の塗装は2コートが一般的だったと思いますが、プログレは5層コートが施され、どの色を選んでも重厚感と深みがあります。
セルシオの2代目と同等の装備を有しながら、あまり偉そうに見えないスタイルが、マニア受けした車だったと思います。
【総合評価】
いわゆるセダンのお手本のような3ボックススタイルを持っていたプログレでしたが、いまいち売れなかった理由のひとつが、革新的すぎたフロントグリルなのかもしれません。また、当時のカローラの車両本体価格が100万円前半だったのに対し、ほぼ同じぐらいの大きさのプログレに400万円近く出すというのはもったいないと思った人も多かったのだと思います。あとは当時のセダン人気が下がってきたことも、原因のひとつでしょう。
それでも、プログレの最小回転半径は5.1mだったので、小回りが利きやすく、扱いやすかったのが魅力でした。ボディサイズも非常にコンパクトで、取り回しのよさも抜群でしたし。乗り心地もいいので、長距離ドライブでもそこまで疲れるようなことはなかったと思います。
あとは吸音材を多用していたというだけあって静寂性も抜群だったので、さすが「クラウン以上のセルシオ品質」と謳われていただけあるな・・・と思うほどの一台でした。
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普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.2 | 4.5 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.0 | 4.4 |
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【総合評価】
取り回しが楽。長距離ドライブにも向いている。独特の乗り心地は秀逸
【良い点】
運転していて疲れない。
【悪い点】
イマイチトランクが狭い。
投稿日: 2013年06月20日
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【総合評価】
小さな高級車そのまま
【良い点】
静かでドッシリ感がある。
【悪い点】
5速オートマの割には燃費が伸びない。
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
カムリ2.0ZXからの乗り換えです.この高級車を手にして気づいたこと.車が人の性格を変えるということです.前車をあおる気にならない、追い越す気にならない.割り込まれても、「どうぞお先に」という気分です.事故率が小さいせいか、...
投稿日: 2014年01月03日
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【総合評価】
縫合的には良いです。
【良い点】
走行性、高速は良く乗りやすい、またサイズの割に後席居住性は良いです。
【悪い点】
小さな高級車のうたい文句だったが、デザインは、発売当初でも、イマイチである。
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
インテリアは落ち着くデザインで悪くない
高級車として楽しめると思います
【良い点】
直6エンジンがスムーズで音も静か
個性的なスタイル
不人気車なのか、現在程度の良い個体が安く入手できる
パッケージングが秀逸...
投稿日: 2013年09月22日
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【総合評価】
最高です
【良い点】
車のカラー。高級感、快適な乗り心地、小回りきき町中で動きやすい。4WDで雪道安心。
【悪い点】
ちょっと燃費が・・・。
投稿日: 2012年07月14日
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66.2