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【所有期間や運転回数】
EQA、EQC試乗
【このクルマの良い点】
2台の最新メルセデスEV試乗、楽しさがあり大満足。走りの加速はEQCが一枚上でもEQAの運転しやすいサイズや内装の上品さ、走りも踏めばストレスなくかえってくる加速は充分なレベル。フロント部分は両車似てますが、コンパクトなEQAは全てにベストか。補助金で買いやすくなってきたEV、メルセデスのEQもかっこよく買いやすい。一番の魅力は化石燃料とは違い加速が速く楽しい。内装は上品でメルセデスらしくEQAは通常のAくらすとは別格。AMGラインが8割り方売れていますがノーマルも捨てがたい。
【このクルマの気になる点】
テスラのヤンチャな走りに似ているEQCに比べて、走り、継続距離などオールだとEQAか。通常のAやCクラスとは別物のEQシリーズ。EQBも楽しみなEV。EQになるとSクラスなみの乗り味がある。
【総合評価】
EVはメルセデスもテスラも走りは別格で異次元の世界。一度乗ると虜なるEVは最高な走りでずっと乗りたくなる一台、素晴らしい。買いやすいEVが出始めれば普及しだいで価格設定があり大満足に買える。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.7 | 4.4 |
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