Ｖ６０(ボルボ)の口コミ・評価：Ｖ６０Ｒ−ＤＥＳＩＧＮからＶ６０Ｒ−ＤＥＳＩＧＮへ（2020年10月）

5.0

【総合評価】
　ボルボらしさに溢れる１台。最低地上高２００ｍｍを確保しつつ、足回りを専用設計とし、クロスカントリーらしい、しっとりとした乗り味を出している。２．５Ｌの５気筒エンジンのやさしいトルクの盛り上がり方もいい。

【良い点】
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4.7

【総合評価】60シリーズの新しいボルボは今までのボルボとは、デザイン・走行性能・ボディー剛性・安全性などの点で大きく変化したと言われていますが、私自身以前のボルボを全く知りません。今まで国産・輸入車問わずワゴンの試乗を数多くしてきましたが、...

4.6

【総合評価】乗り心地やハンドリングもS60に似ていて、リアの重さや剛性の差は感じませんでした。ボルボとしてはサスペンションストロークは控えめですが、鋭いショックはうまく吸収してくれるうえに、ワゴン作りが豊富なブランドらしくロードノイズの遮断...

4.7

【所有期間または運転回数】
約１ヶ月

【総合評価】


【良い点】
高速道路での乗り心地、加速などは良い。

【悪い点】
カーブを抜けたときに加速が悪いかも？？

3.4

【総合評価】
　ボルボが四角かったのは、すっかり昔の話になってしまいましたね。とはいえ、人をやさしく包み込んでくれるようなシートや疲れにくい運転感覚は健在。そのあたりにボルボの血がしっかり流れていると感じました。Ｔ６は２４５ｐｓとハイパワ...

3.6

【総合評価】
　ついに登場したＶ６０のディーゼル。Ｖ４０でも書いた通り、ガソリン車との価格差は２５万円ですがエコカー減税により実質は１５万円程度と縮まるので、ディーゼルは燃料代が安く済むから４万キロ程度走れば車両価格の元は取れます。そして...