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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
6ヶ月で手放しました(ディーラーの中古車で約4万キロで購入)
【このクルマの良い点】
足回りとシートのホールド性能
【このクルマの気になる点】
走行距離約5万キロでタイミングベルトが切れました。レッカーでディーラー(以後DL)に持込みました。206の1600CCエンジンのタイベルは当りはずれが多く4万キロ交換が基本です。交換費用は工賃込みで16万円です(ウオポン、タイベル交換)!購入時に確認したら10万キロは大丈夫です!と言っていた本人が!!、怒りがこみ上げ、その場で「この車もう乗りません!処分してください!」とタクシーを拾って帰宅しました。後日、DLから電話で「新型207が間もなく出ます!乗り換えで2万円値引きさせて頂きますよ!207はタイミングチェーンなので今度は切れませんよ!」と!ディーラーのウィンドウには「25万円の新車購入サポート」とポスター貼ってあったのに!益々頭にきて「あのプジョーが人生最後のプジョーです!もう二度とプジョーに乗りません」と電話を切りました。プジョーは気にってましたが、最悪なディーラーに嫌気がさしました。知人が同じプジョーに乗っていてタイベルとウオポンを別のDLで交換した時の費用は約6万円で推奨交換時期は8万キロと言われたそうです。私が購入したDLは嘘とボッタクリの店でした。
【総合評価】
ネコ足を体験するには、今は手軽な値段で買えますね。ディーラー選びは慎重に!自分が買ったディーラーは最悪最低でしたので。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.4 | 3.9 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.7 |
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【総合評価】
前回車の感想は書いたので今回は修理代についてざっくりと書きたいと思います。
皆様の参考になれば幸いです。
セルモーター交換 8万キロでだんだんとエンジンが掛かりにくくなっていたが、8万5千キロで完全停 ...
投稿日: 2014年04月25日
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【総合評価】
一度はオープンカーに乗ってみたいと思い、電動ハッチの206CCを発売して直ぐに購入しました。コストパフォーマンスに優れ、内装もよく本当にいい車でした。結婚して子供ができて必要ないとされ売却しましたが・・・。またオープンカー...
投稿日: 2012年10月03日
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【総合評価】フランス車の入門としてはちょうどいいかと思われます。価格的にもこなれてますし、出荷台数が多いのでパーツ関係も外国車としては揃っているほうかと思われます。
【良い点】個人的には車は見た目が9割なので、その点においては満足...
投稿日: 2012年01月19日
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【総合評価】
10点満点中9点
【良い点】
素晴らしいハンドリング、やる気にさせるバケットシート、7000rpmまで一気に吹け上がるエンジン…こんな楽しい車は今はなかなかありません。
【悪い点】
クラッチペダル等の部品の粗...
投稿日: 2013年05月08日
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【総合評価】
足回り、ボディーサイズ、加速性能、走りに関しては問題ありません。
思い通りのトレースラインを狙えます。
XSのDOHCエンジンですが、リチウムプラグとの相性がいいですね。
【良い点】
加速、安定性、足回りは最高で...
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
見た目はカッコよく、おしゃれな雰囲気のある車だ。
小型だが非力さは感じないし、取り回しもしやすい。
しかし内装は安っぽく、スイッチ類も使いにくい。
シートは悪くない。輸入車のため、部品交換など割高で
入手にも時間がか...
投稿日: 2013年05月01日
206(プジョー)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
51.1