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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
レクサス LX570からX7 Mスポーツ乗り換えました。
2019年9月に納車され、1年7か月になります。
通勤と冬期間はスタッドレスタイヤに交換してスキーに出かけています。
【このクルマの良い点】
X5とX7で悩んでおりました。
車体は多少大きくなりますが、エアサスや天井のバックスキンなど、X5ではオプションになる物がほとんど標準装備になっている点が良いですね。
エアサスは標準車高より一段階下げて固定走行でき、下げても乗り心地は多少固いねって感じ、LX570は停止状態でしか下げられません。
X5で欲しい装備オプションを足し算していくとX7と値段はたいして変わらないです。
X5ではリアシートは固定されていますが、X7では前後スライド、リクライニング機能によりアルファードほどでは無いですが足元は相当広いです。
格納式サードシートもあるので不意の多人数送迎などの時に有れば便利、使わないときは広大なラゲージルームにとX5より私は良いと思います。
オーディオはLX570のオプションを装着した車両に乗っていましたが、X7のハーマンが断然良いです。
音の広がり、臨場感が全然違います。
X7の燃費は街乗りで8KmほどでLX570は街乗り4.5Kmでした、LXでスキー場に行くと片道250Kmの帰りに高速で給油でしたが、X7は帰宅して、メーターで半分弱残っているほどの差があります。
【このクルマの気になる点】
X7は車高が高いのに乗降ステップが無いので、女性では足つきが悪く不評です。
BMWのデザイン的にステップはありえないから省略したのではないかと思いますが、以前、アメ車のSUVに乗っていた時に装備されていた電動格納サイドステップが有ると、乗降にちょうど良い場所にステップが張り出してくれて、デザインを崩すことなく非常に良いと思いますね。
乗り心地やレスポンスは細かく自分仕様にセッティング出来るので乗りながら改善していけると思います。
気になる点がこれくらいしか出てこない程私は良い車だと思っております。
【総合評価】
V8エンジンにこだわって車選びをしていた私ですが、知人のX5オーナーに勧められディーゼルに乗ってびっくり、ディーゼルのトルク、パワーに驚きました。
加速もV8エンジン、5700ccのLX570の比では無いです。
今までガソリンを垂れ流していただけでした。
ディーゼルにしろ、ガソリンにしろ、純粋なエンジン車を購入できるのもあと数年。
X7はとても良い車です、金銭的に問題がなければX7はどちらも選べます。
参考になれば幸いです。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
5.0 | 4.8 | 4.8 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.8 | 3.3 | 4.8 |
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