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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
ディーラー所有の試乗車を中古で購入後、一か月の感想です。
【このクルマの良い点】
小型車には、より厳しくなった衝突安全性を考慮した秀逸なRRというパッケージングによるRRの走り、小回り性能の高さ。
買い替え前は、走り好きなのでFFの中ではご機嫌なハンドリングを誇るルノースポールでしたが、同じルノーのトゥインゴGTを試乗してその兄弟車という事で、非常に気になっていた車です。
小型車とはいえリアエンジンの安定感とパワフルさ、見切りの良さ、取り回し、とにかく扱いやすく、0.9Lとは思えないぐらいに速いし、常識的な速度が楽しい。
RRのニュートラルなハンドリングが癖になります。また、ゲトラグ製のツインクラッチも非常に躾が良く、個人的にはフォルクスワーゲンのDSGより信頼しています。
一見、貧弱なブレーキでリヤもドラムですが、ブレーキング時の重量バランスが良く非常に優秀。
そして見た目のかわいさも相まって、今までペーパードライバーだった妻も運転したいと絶賛しています。
【このクルマの気になる点】
純正カーナビがポータブルナビで、取付方法もチープ、振動でカタカタと音鳴り。一応取付キットは出ているがキットだけでも高額。
スマホメインで使う事を前提としているみたいだが、カーナビ経由でオーディオが使えない状態でCD好きな私には使い勝手が悪い。
乗り味がいかにもフランス車のトゥインゴGTとは違い、ガッチリした乗り味のドイツ風で(私は好みですが)、タイヤの扁平率50位が合っているし、タイヤの選択肢もあると思う。(標準タイヤブルーアース以外、サイズが無い)
最大の欠点は、価格・・・。
【総合評価】
この三代目スマートのパッケージングは兄弟車トゥインゴ共々電動化を見据えての床下スペースがあり、次世代は電動化が決定しています。
現時点、コンパクトで、ユーティリティも高くて、それでいて後輪駆動。しかもスポーツ走行も長距離ドライブも大得意。現代的な安全性と組み合わせたうえで楽しめる唯一無二の車だと思います。
こんな車、ありますか?
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.2 | 3.8 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.2 | 4.2 |
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【総合評価】
forfourは現在乗ってるのは2代目で、弾数が少なくて個性的な外観がとても気に入ってます。
故障は4〜6万kmに1回あるか無いか程度です。
癖のある車なのでよっぽど好きでない限りはオススメできません。
【良い点】...
投稿日: 2013年01月22日
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【所有期間または運転回数】
2016年1月に購入
【総合評価】
運転が楽しく、おしゃれで、実用的です。他のコンパクトより上質、明らかに違います。
アップからの乗り換えです。良くできて飛ばせば楽しいけど事務的で街中ではかったるいア...
投稿日: 2016年02月01日
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【総合評価】
コペンからの乗り換えで、二万キロから一万キロほど乗っています。
故障等心配しましたが、特に問題はありません。
たまにバックに入りにくいのですが、ブレーキをしっかり踏んで
やると問題なく入ります。
スロットルアクチュ...
投稿日: 2014年01月05日
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【総合評価】
この車の大きな特徴は、独自の衝突安全構造であるトリディオンセーフティセルの骨格部分と、ボディパネルには軽くて丈夫なポリカーボネートで出来ていて、ミッションはクリープ現象に近いクロール機能付電子制御付きの6速で、ATとソフタッ...
投稿日: 2013年07月19日
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【総合評価】
ひさびさに復活したスマートの4人乗り。気になる室内の広さは「大人4人が無理なく快適に移動できる」といったところでしょうか。ただし過剰な期待は禁物です。インテリアはおもいきりカジュアルですね。日本の軽自動車のほうが上質なもの...
投稿日: 2015年12月31日
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【総合評価】
他の方のレビューで覚悟していましたが、ギアシフトにかなり癖が強い車です。自分的に評価は低くないのですが、万人向けではありません。AT車分類になっていますがMT車をこなせる方にオススメします。といって純粋にMT車好きな人は試乗...
投稿日: 2016年06月13日
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109.4
34.3