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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
中古購入で1年以内、山道でのタイムアタックレースに使用
【このクルマの良い点】
スタイリングと高速安定性はさすがドイツ車、あとドイツ車特有の低回転からトルクに乗るエンジン特性から走り易さは国産車の比ではない、燃費も街乗りで12km/Lとほぼカタログ通り、上手に乗れば15km/Lくらいまで延びる。
【このクルマの気になる点】
クーペボディ特有の乗降し難さは仕方あるまい、あと高速道路での安定性は素晴らしいが山道や峠道ではこの四駆システムは向いているとは言い難い、アンダーがやや強めに出てしまう。エレクトロデフロックがどの程度効いているかは体感しないから不明。
ノーマルのままではパワー不足、今日2.0Lターボなら250psは普通に欲しい、私はサブコンピュータにて260ps、トルク36kgまでパワーアップさせている(レース使用の為)。
【総合評価】
ハードに乗りこなす車ではない、高速クルージングに向いたスポーツカー、長距離をハイスピードでクルージングするには打って付けの一台、決してファミリーカーではなく(4人乗りだが4人乗るのは実質不可能)1人でドライブを楽しむ、あるいは夫婦二人だけの家庭で乗る車。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.9 | 4.6 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.9 | 4.3 |
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【総合評価】
スポーティーでありながら、とても乗り易く、オールマイティな車である。
【良い点】
TTクーペボディの独特なデザインと、クワトロの安定性、スポーテックの310PS仕様でスポーティなところ。
【悪い点】
4名乗員...
投稿日: 2014年08月07日
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【総合評価】
ソアラから1.8TFSIに乗り換えました。当初はZ4とプジョーRCZと悩みましたが、デザインとゴルフバッグが2つ入る事から購入しました。
車の基本的な、止まる、走る、曲がる。そして安全性、環境面でみても申し分の無い車です。...
投稿日: 2012年12月06日
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【所有期間または運転回数】アテンザスポーツ23Zより乗り換えです。人生に一度は欧州車に乗って見たくて21年式の低走行車を中古で購入し26年10月より2500キロ程走りました。
【総合評価】ハイオク使用ですが6速Sトロニックは意外と...
投稿日: 2015年01月31日
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【所有期間または運転回数】
毎日の通勤、休日のドライブが楽しみ
【総合評価】
とにかくスタイルに惹かれました
【良い点】
コンパクトでスタイリッシュな点
【悪い点】
投稿日: 2014年12月25日
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【総合評価】
すばらしい
【良い点】
東京から九州まで1200Km一日で走ったが、全く疲れなかった。
【悪い点】
斜め後方視界がほぼ無い。
投稿日: 2013年04月13日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
慣れるとが問題がない。
【良い点】
ハンドルで操作ができ、視線をあまり変えずにモニターで確認ができる。
【悪い点】
TTにはブースト計が表示されない。
投稿日: 2017年10月05日
TTクーペ(アウディ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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325.3
93.6
80.9