三菱アイイニシャルＮ子．さんの評価・レビュー【公式グーネット沖縄】

いちばんの罪は、キミが美しすぎた！　それがすべてだったとー

ユーザー: イニシャルＮ子．

所有形態: マイカー

利用シーン: ドライブ

オススメ: シニア若者

特徴: キュート小回り視界

外観のデザイン・ボディカラー

5.0
内装・インテリアデザイン・質感

4.0
走行性能

4.0
燃費・経済性

4.0
乗り心地

4.0
装備

4.0
価格

5.0

総合評価 4.3

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

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イニシャルＮ子．の評価・レビュー

まだ、納車後１週間にも満たない訳ですが、３年ほど前に同型車で年式だけが３年旧いモデルに１年間所有していましたので、大まかなところは掌握しているつもりでいます

【総合評価】
よく言われることですが唯一無二のクルマですよね。三菱自動車としても、日本の軽自動車の歴史においても、後々語り継がれるエポックメイキングなモデルだと思います。

そんな名車を、一世代限りで消滅させてしまった三菱自動車の責任は重いと思います。
ただ、あのデザインを超えるモノは、生み出せなかったかも知れないという現実はあったのかも知れませんね。まあミーブは、いま時点、２０２０年６月でも、かろうじてカタログモデルとしては残っている訳ですがー


【良い点】
やはり、リアミドシップのレイアウトだったからこそ実現できたあのエクステリアデザイン。魅了されます。それこそが購入理由の最大のポイントだった訳ですから。２ＷＤモデルを購入したのですが、４ＷＤへの興味もつきませんね。室内は、比較的静かな方だと思いますが、騒音減が車体後部に集中している訳で、ロードノイズも気になりません。


【悪い点】
やはり、横風に若干弱いかも知れません。あと轍などにも影響されますね。

(投稿日：2020年06月18日)

三菱アイのレビュー一覧

これから、こんな稀有な車両は出てこない！買うなら今！

【このクルマの良い点】ミッドシップと言われているが、ほぼＲＲ。かつターボ車を選択すれば、走りは最高。リア駆動でオーバーステアを和らげるために、ホイールベースは２５５０ｍｍと軽自動車の中では最も長い。これでバランスをとっている。【総合評価】ミッドシップ（実際はＲＲ）でターボ。マニュアルがあればより最高だった。三菱が当時勝負をかけただけあって装備も充実。現在、市場では底値とも思える安さ。

(投稿日：2022年06月22日) このレビューを見る

【ターボ車大好き】

私の車

【所有期間または運転回数】初めて【総合評価】期待が高まっている【良い点】乗りやすそう【悪い点】先端部分が苦手

(投稿日：2021年08月21日) このレビューを見る

【かくちゃん】

期待以上

【所有期間または運転回数】休日に【総合評価】抜群の安定感と加速　操作性　全て満足【良い点】斬新なデザイン【悪い点】

(投稿日：2021年07月05日) このレビューを見る

【bB】

軽自動車では最高の出来だと思います。

【所有期間または運転回数】以前もこの車種に乗っていました。とっても気に入っていたので再度購入しました。【総合評価】非のうちどころが無い車だと思います。日に日に好きになっていきました。【良い点】フォルムが美しいい。安定した加速。小回りが利く。運転しやすい。【悪い点】タイヤが若干高め「軽にしては太いタイヤ」なのでそれが長所でもあるのですが(^^♪

(投稿日：2021年04月04日) このレビューを見る

asana 【asana】

【所有期間や運転回数】購入日　Ｒ２年３月〜現在【このクルマの良い点】車体のデザインは斬新で、どちらかと言うと女性向け。フロントの視界は広くとても良好。軽では非常に珍しいＭＲ。独特のハンドリング。【このクルマの気になる点】各種消耗品交換時の整備性の悪さ。（ヘッドライト球の交換一つをとってもＡＳＳＹごと外す必要があり、これを女性にやれと？無理でしょ）前後異径タイヤの為普通の軽より出費が嵩む上、非常に面倒。初期型のハロゲン仕様のヘッドライトは非常に暗く、夜間の運転は怖いレベル。堪らず自身でＬＥＤ球に交換したが、それでも明るいとは言い難い。この部分についてはキセノン仕様を推奨。室内はそれ程広くないが、１〜２名の乗車には十分。今時の軽と比較すると燃費は良くない。【総合評価】当方は軽唯一のＭＲ車としてこの車に興味があり購入したので、購入動機が完全なる趣味車。従って動力性能については文句なし。ただし万人向けとは言い難いパッケージング。元々女性をターゲットにした車だが属性を考えると、とても主婦層にウケるとは思えない。

(投稿日：2020年08月09日) このレビューを見る

【ふみゅう】

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