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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
ターボ試乗
【このクルマの良い点】
ターボの加速、クラウンのかっこよさと走りで圧巻。トヨタの王冠はやはり素晴らしい。レクサスで同価格だして見劣りするなら、王冠の堂々たるグリルでかっこいいクラウンがベスト。レクサスもLS、ISの不振、GSの中止でセダンはトヨタに任せた感じ。やはりクラウンはトヨタの宝、カムリはネーミィングがイマイチで残念で国内は別のネーミィングがよかったが? 現クラウンの人気はセダンとして異常?ただでかい図体のアルベル人気の中、やはりクラウンの高級感や伝統は中身ある作り。
【このクルマの気になる点】
RSの4本だしマフラーや特別仕様車でブラックホィールで下品感あるなか、ノーマルは正統派で立派だが? 日本人は幼稚ぎみなRSに行く傾向?残念。過去のシャコタンやデカホィールをディーラーがする時代、アルベルみたいにクラウンも下品にしないでほしいが。下品イコールかっこいいは別物。
【総合評価】
総合的にクラウンは永遠の存在。
トヨタの先駆車乗らずしてトヨタ、レクサスは語れず。クラウンからの派生センチェリーやセルシオ、LSはクラウンが先祖、セドグロ、プレジのネーミィングがない今、トヨタにはセダン人気の復活に期待。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
本当、いつかはクラウンって言葉が良くわかる乗り心地と静かさ
いい車です。
【良い点】
・静か!
・乗り心地が良い!
・良く走るのに燃費が良い!(街乗りL.8〜10km)(高速L 12km以上)
...
投稿日: 2014年01月25日
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【総合評価】
基本やっぱりクラウンなんですよ。勿論当時のデザインですから古さは否めませんが、それでもそこまで時に流されない普遍性的な今でも通じるエクステリアの良さは秀逸です。3.5クラスと同サイズで排気量は2000ccは税金が安くて中々な...
投稿日: 2013年07月28日
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【総合評価】
乗り心地よしです。
【良い点】
加速性よし。室内も静か。ハンドリングもいい。
【悪い点】
燃費はよくないです。あたりまえですね。。。
投稿日: 2013年04月04日
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【総合評価】
フラッグシップカーに相応しい、高級感を抱かせる装備と機能を兼ね備えた車
【良い点】
静粛性と安定性の両面から進化を続けており、特に、高速走行時に抜群の安定性とハンドリングの良さ
を体感出来る。
10年落ちの車でも...
投稿日: 2014年02月04日
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【総合評価】
静かで安定した走りなので女性でも安心して運転できます。
【良い点】
視界が広く室内もゆったりしてるので落ち着きます。ボディが今まで乗っていたレクサスのISより長いので慣れるまで縦列駐車がやりにくかったです。
【悪い...
投稿日: 2013年06月04日
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【総合評価】
良い車です。ぜひ一度乗ってほしいです。
【良い点】
安全性と静寂性に優れています。
【悪い点】
燃費が悪い。
投稿日: 2013年02月07日
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856.6
318.9
188.4
83.3
54
103
103.7
98
125.1