経済性に良い
- ユーザー
- kenyo
- 所有形態
- マイカー
- 利用シーン
- 通勤通学買物
- オススメ
- ビギナーシニアファミリー
- 特徴
- 落ち着き視界燃費広い
-
- 外観のデザイン・ボディカラー
-
4.0
-
- 内装・インテリアデザイン・質感
-
3.0
-
- 走行性能
-
4.0
-
- 燃費・経済性
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4.0
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- 乗り心地
-
4.0
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- 装備
-
3.0
-
- 価格
-
4.0
kenyoの評価・レビュー
【所有期間または運転回数】 ５〜８年は乗りたい。 【総合評価】 日常に使用するには、コンパクトで狭い道でも便利です。 【良い点】 派手さはないが落ち着いた車でシニア向けと思う。 【悪い点】 特になし、スピード感は無いと思う。
(投稿日：2020年03月10日)
三菱 コルトのレビュー一覧
ゲトラグミッションとターボで最高のフィーリング
【所有期間または運転回数】２か月 【総合評価】マニュアルミッションとターボ加速で最高の車です。 【良い点】ターボ強烈、シフトがサクサク入る、しかし燃費もよく、４ドアで普段使用も快適。 【悪い点】内装チープ、車内うるさい、しかし走りを求めるなら気にならない。
(投稿日：2021年06月01日) このレビューを見る
【Chameleon】
良い感じでバランスのとれた「スペシャル」な存在です。
【所有期間や運転回数】 中古で買って２年が過ぎました。通勤に毎日運転しています。 【このクルマの良い点】 本気を出せば笑っちゃうぐらい加速が凄いのに燃費が悪くない。後期型「スペシャル」だからなのかも知れませんが、ボディ剛性が今まで乗った車で一番良い。ミシリとも言わない。同じ車とはまずすれ違わない。チタニウムグレーなら尚更。ラリーアートのマフラーもレカロも付いていたので交換する手間が省けた。私は腰痛持ちなので歴代車両は全てレカロ装着。 【このクルマの気になる点】 皆さんも書かれていますが、ハンドルの舵角が少ないので出先での駐車場入れが不得意。右側のピラーが邪魔して右コーナーが見え無い。ＰＣＤが特殊過ぎてホイールの選択肢が少ない。エンジンルームに隙間が無いのでメンテナンスが難しい。部品のサイズが特殊で国産車用の工具ではメンテが出来ない箇所が多い。ミッションとクラッチは弱いですね。乗り心地は車高調入れてるのでこんなもんでしょう。娘はマリオカートと言いましたが。。。 【総合評価】 ハイオク指定ですが燃費も良いので許容範囲です。新車の頃は三菱も元気な時代でしたが子育て中なので高すぎて買えなかった。今後、こんなクルマは出てくるはずないので大切に乗り続けたいと思います。自己点検で見つけたダメな部品の交換をＤＩＹで進めています。維持費も安いので趣味の範囲でメンテナンスを進める予定です。
(投稿日：2021年05月23日) このレビューを見る
【ウエスタンラリアット】
今まで乗った車歴の中で最高の車です。
【所有期間や運転回数】 以前乗っていたコルトを含めて１４年乗っています。 【このクルマの良い点】 ダイムラークライスラーと提携した車で、エンジンも良し、足回りも良し、ハンドリングと高速走行も安定していてとても安全な車です。 【このクルマの気になる点】 Ａピラーが太くて視界が多少悪いので、峠でのカーブ走行時の対向車と交差点の歩行者に注意が必要です。他社以上に首を左右に振れば問題ありませんので、逆に安全運転に対する意識が高くなると思います。 【総合評価】 コルトは、三菱自動車での不祥事を払拭するためにまじめ・まじめ・まじめに作られた車ですので安心して運転が出来ます。 今は、絶版車となり中古車でしか乗ることが出来ませんが、今なら格安で購入出来ますし街乗り&\;遠出でも最適な車です。 燃費も当時としては良い方だと思います。発売後、１０年以上フルモデルチェンジせずマイナーチェンジによる改良で熟成度の高い車を作り続けられたのは高評価に値すると思います。確かドイツでは賞を貰っているので完成度が高く良い車だと思います。
(投稿日：2020年04月26日) このレビューを見る
【ウサギフクロウ】
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