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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
最近、アコードの試乗車が少ないなか試乗できましたので試乗してきました?
グレードはEXの1グレードのみで価格は430万円で込み込みで500万円にせまる価格。どの車の価格が年々アップしてきて全体的に価格が高く感じます。年々、安全装備など付加価値の価格アップは時代の流れ。
新型アコードの試乗で一番印象的なことは2モーターの加速感と図体が大きくなり目線が低いことです。走りは図体からして2モーターは必須。エクステリアデザインはエッジをきかしてLEDの多様性が多い。テールライトは変?
最近はマグロのブツテールではなく真ん中を切り抜くテールが流行?他社も似たテールがあるが?
【良い点】
2モーターハイブリッド車くらいしかよい点が見当たらない。ホンダっぽくない感じで残念。
【悪い点】
実燃費はそこそこですが、乗り心地はレグノをはいてるわりに扁平率が45なのでゴツゴツ感はひろう。残念。アコードなら乗り心地重視で扁平率60がベストだか。内装も高級感がうすく残念。やはりアメリカ市場を重視しているかんじがある。一番はインサイトと被っていてテールはインサイトがかっこいい。1500ハイブリッドと2000ハイブリッドの違いで全体的にみたらインサイトに軍配が上がりそう。全体的にはいい車ですが、デザインや静寂性、ホンダらしさに欠ける新型アコード、以前のアコードらしさと高級感がなく非常に残念。ホンダスタッフからもアコードとレジェンドはホンダのなかでもあまり売れていない、レジェンドは皆無情態は寂しい。車の中身や技術は素晴らしいのに一番はエクステリアデザインのインパクトと内装デザインが乏しく閉めてほしい。ホンダらしさをもう一度。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【総合評価】
モータのアシストが判ないほどの出来栄えでした
【良い点】
車体が大きいのに燃費が良いです
室内空間も広く意外と頭の上に余裕があります
乗り心地がとても良かったです。
【悪い点】
派手に加...
投稿日: 2014年07月19日
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【総合評価】
非常にバランスのとれた車だと思います。乗れば納得の一台!ホンダ渾身のハイブリッドシステムは伊達ではないですね。
【良い点】
なんといっても、モーターの加速力!燃費のよさ。室内の静かさと、純正スピーカーの音質の良さ。乗...
投稿日: 2014年08月14日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】燃費、経済性に優れている。
【良い点】お手軽な価格設定でありながら、ホンダの最先端技術が満喫できる車。
【悪い点】レザーの質感。(特にハンドル)
投稿日: 2014年11月11日
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【総合評価】
いいね!
【良い点】
乗り回し良い。燃費よし。
通勤、買物、レジャー様々なシーンで活躍。
営業でも使用し、小路も難なく走行できる。
9月上旬に注文し12月上旬に納車、まだ新婚(新車)ほやほや。
...
投稿日: 2013年12月16日
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
ハイブリッドもいいが、海外では強力な1500ターボがある。パワーも充分、ホンダパワー凄いなー。
国内ではダウンサイジングや小排気量は不人気。
国内は2000ターボで燃費よければ...
投稿日: 2017年07月17日
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【所有期間または運転回数】
二週間
【総合評価】
満足です
【良い点】
燃費もよく乗り心地も良いです。
めったに同車とすれ違わないので所有欲は満たされます。
【悪い点】
車格や値段的に、購入はミドルからシニア層なんで...
投稿日: 2017年09月13日
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