ダイハツソニカ kawa730223さんの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

まさに爽快・痛快ツアラー

沖縄県の中古車 ダイハツ ソニカ
ユーザー
kawa730223
所有形態
マイカー
利用シーン
ドライブ買物
オススメ
走り好き
特徴
操作性安定性静粛性加速燃費
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.0 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    5.0 ★★★★★
  • 走行性能
    5.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    5.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    5.0 ★★★★★
  • 装備
    4.0 ★★★★★
  • 価格
    5.0 ★★★★★

総合評価 4.7

★ ★ ★ ★ ★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

kawa730223の評価・レビュー

【所有期間または運転回数】
 1ヶ月500km


【総合評価】
(同時に出ていた三菱アイターボと試乗比較したが、走りも質感も圧倒的にソニカの方が出来が良かった)

 前車のワゴンR(RR−DI)では時速80キロで空力的にも苦しさが出てくるのに対してソニカでは全く苦にならず。(80キロの感覚で100キロ以上出ていたことがままある)

 背の高い荷物等はあまり積載出来ないが、1〜2人乗車で後席を倒せば問題無し。

 あまりごてごてしてない外観(カピバラ軽)なのでもっさいオバちゃんクルマに見られがちだが中身はメチャクチャ速いのでイキって煽ってくる輩を爽快に引き離せる。
 一言で表せば「セダン版コペン」

今はダイハツのラインナップにはないジャンルだけどいずれ出るであろうミライースのホットハッチ版が後継になりえそう。

他メーカだと新旧含めてスズキセルボSR、アルトRS&ワークス、ホンダN−ONEツアラー、スバルR1R2スーパーチャージャーくらいが近いかな。
ただ、あまりの出来の良さに一度ソニカに乗ってしまうと他の車の採点が厳し目になってしまうかも。

次に乗り換えるとしたら・・・程度のいいRSリミテッドかな。(笑)


【良い点】
 ・静粛性(そこらじゅうに防音処理されている)
 ・低燃費(普通に市街地走っても20km/L、郊外だと25km/L)
 ・中間加速力がかなりあるので高速の追い越しでも安心できる
 ・背が低いので横風の影響受けにくい。(雪下ろしも楽)
 ・完全キーレスエントリー(給油時などは半ドアにしておけばうざくない)
 ・着座位置が自分にベストマッチ(168cmだがこぶし2つ分は頭上に余裕ある)


【悪い点】
 ・減速時1500rpmあたりでまれにギクシャクする
 ・Aピラーの位置が絶妙に見にくい
 ・15インチタイヤではちょっとした段差の突き上げがキツイ
  (→155/65R14に変更して大幅改善)
 ・室内が静かすぎて後部の外の風切音が非常に気になる。
  リアスポイラーあればよいのに・・・。
 ・意外と小回りがきかない。
 (ワゴンRでUターンできた道でもソニカだと無理)
 ・ダッシュボードの映り込み(→習字の下敷きで対応)

(悪い点は致命的なものではなく軽微かつ対策可能なのであえてあげるとしたらというレベル)

(投稿日:2019年02月07日)

ダイハツ ソニカのレビュー一覧

知ってる人は楽しめる

【所有期間または運転回数】 令和2年9月〜 【総合評価】  デビューした時期が悪かったのかな。販売台数は伸びなかったけど64馬力ターボエンジン、7速マニュアルモード等々意欲的な装備満載の面白グルマ。恐らく出ないだろうけど新型が出るなら欲しいかも。 【良い点】 何と言っても7速マニュアルモードでの面白さ。不人気だった故にキャラ被りたくない人にはうってつけの存在感。 【悪い点】 見た目で損してるのかもね。

(投稿日:2020年10月01日) このレビューを見る

ノリマサ 【ノリマサ】

まさに爽快・痛快ツアラー

【所有期間または運転回数】  1ヶ月500km 【総合評価】 (同時に出ていた三菱アイターボと試乗比較したが、走りも質感も圧倒的にソニカの方が出来が良かった)  前車のワゴンR(RR−DI)では時速80キロで空力的にも苦しさが出てくるのに対してソニカでは全く苦にならず。(80キロの感覚で100キロ以上出ていたことがままある)  背の高い荷物等はあまり積載出来ないが、1〜2人乗車で後席を倒せば問題無し。  あまりごてごてしてない外観(カピバラ軽)なのでもっさいオバちゃんクルマに見られがちだが中身はメチャクチャ速いのでイキって煽ってくる輩を爽快に引き離せる。  一言で表せば「セダン版コペン」 今はダイハツのラインナップにはないジャンルだけどいずれ出るであろうミライースのホットハッチ版が後継になりえそう。 他メーカだと新旧含めてスズキセルボSR、アルトRS&ワークス、ホンダN−ONEツアラー、スバルR1R2スーパーチャージャーくらいが近いかな。 ただ、あまりの出来の良さに一度ソニカに乗ってしまうと他の車の採点が厳し目になってしまうかも。 次に乗り換えるとしたら・・・程度のいいRSリミテッドかな。(笑) 【良い点】  ・静粛性(そこらじゅうに防音処理されている)  ・低燃費(普通に市街地走っても20km/L、郊外だと25km/L)  ・中間加速力がかなりあるので高速の追い越しでも安心できる  ・背が低いので横風の影響受けにくい。(雪下ろしも楽)  ・完全キーレスエントリー(給油時などは半ドアにしておけばうざくない)  ・着座位置が自分にベストマッチ(168cmだがこぶし2つ分は頭上に余裕ある) 【悪い点】  ・減速時1500rpmあたりでまれにギクシャクする  ・Aピラーの位置が絶妙に見にくい  ・15インチタイヤではちょっとした段差の突き上げがキツイ   (→155/65R14に変更して大幅改善)  ・室内が静かすぎて後部の外の風切音が非常に気になる。   リアスポイラーあればよいのに・・・。  ・意外と小回りがきかない。  (ワゴンRでUターンできた道でもソニカだと無理)  ・ダッシュボードの映り込み(→習字の下敷きで対応) (悪い点は致命的なものではなく軽微かつ対策可能なのであえてあげるとしたらというレベル)

(投稿日:2019年02月07日) このレビューを見る

kawa730223 【kawa730223】

爽快ツアラー

【所有期間または運転回数】 9年 【総合評価】 満足 【良い点】 当時の軽自動車としては最高級の静粛性と走行性能です。走行距離も11万キロを超えたが、快調に動いてくれる。高速の走行も全く苦にならない。燃費はリッター15〜17キロ。 室内は大柄の人には少し狭いと感じるかもしれないが、許容範囲だと思う。 とにかく走行性能は抜群。塗装も高級感があって、今も洗車後は新車みたいに光る。 【悪い点】 ラゲッジスペースが狭いが、軽自動車なので仕方ないと思う。

(投稿日:2018年08月03日) このレビューを見る

福豆 【福豆】

12年前の軽自動車とは思えない質感と加速。

【所有期間または運転回数】 まだ所有して100キロ程度使用したのみですが、ワゴンRやダイハツMAXと比較しても車重が軽いせいか、加速は良いです。外観に派手さはないものの、落ち着いた雰囲気で室内の質感も12年前の車とは思えないほど高級感はあります。 【総合評価】 【良い点】燃費も良いし、ハンドリングも良いので運転しやすい。 【悪い点】足回りの突き上げが多少気になる(足回りの経年劣化かもしれません)

(投稿日:2018年07月22日) このレビューを見る

ソニカのまーくん 【ソニカのまーくん】

とても良くできたクルマ

【所有期間または運転回数】 1回。 【総合評価】 期待以上のしっかりした走り。 【良い点】 回さなくても街中・郊外は余裕を持って走れる。 (高速道路はまだ走っていません) 【悪い点】 今はありません。

(投稿日:2017年04月16日) このレビューを見る

QZ 【QZ】

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