トヨタ ランドクルーザー60 【89年1月登録 VX DTB 5MT】のレビューをご紹介

トヨタ ランドクルーザー60[不明]

投稿者評価

平均

89年1月登録 VX DTB 5MT 投稿日:2018年11月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.6

【所有期間または運転回数】
2年4万Km
【総合評価】
満足
【良い点】
スタイリング。フルラップ前突試験が必要な今では作れない張り出したバンパー。
今は亡き規格角目ヘッドライト。珍しい4灯式。
155のブルーストライプ、27Gのレッドストライプの自己主張の激しさは芸術。
時代遅れの列型噴射ポンプに直6直噴ターボ。
ワイドボディーにて開発されたため、70系より広い室内幅。
それに対して狭い座席間隙。ハイルーフなので頭上高さは問題なし。
前後板バネだが通常走行では充分。なお不整地においては徐行を怠ると足回り裂損の恐れ。
90リッターの燃料タンク。速度計誤差要確認だが、高速主体で航続距離は1000KM
【悪い点】
最小回転半径。片側2車線の交差点では右折先の横断歩道まで乗り上げる6.2m。
貨物兼用後部座席。フルフラットにならず。
上下観音のテールゲートは、身長低い人間には辛い。
加速時の黒煙白煙。55年規制のPならこんなもん。
サン自動車工業のロングバンパー用グリルガードはマッチするが、方向指示器視認不良、ウインチ付用でフォグランプステー位置が高いため要改善。
電装品24Vの為アンプ搭載するにはデコデコは30A以上必要。
果てしなく暗いメーター照明。個人的には問題なし。
ラックピニオンに慣れたら遊びが多いボールナット式ステアリング。大径ステアリングのトラックなので問題なし。
騒音。深夜明朝にはトラブルの危険有り。
貨物1ナンバーの為高速料金は中型。
乗り入れ不可な関東都市圏、大阪、三重一部。
吊り下げスペアタイヤの手間。
純正部品は廃盤が多いためストック必須。

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
利用シーン
ドライブ レジャー 買物
オススメ
男性向け

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ランドクルーザー60

総合評価

3.9
(20件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.9 4.0 3.4 3.8
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.3 3.0 3.9

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  • トヨタ /ランドクルーザー60
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投稿日: 2019年11月29日

今まで所有した中で1番楽しい!

  • トヨタ /ランドクルーザー60
  • バン VX ハイルーフ
  • P-HJ61V

投稿日: 2020年04月16日

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