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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
7年。
【総合評価】
新型CR−V先行予約してるみたいで実車は青山一丁目でシークレット。やはりデザインはネット公表通りでかっこいい。動力性能はターボ恐るべしでひと昔前のレーシングエンジンなみでさすがパワーのホンダ。パワー、トルク、CR−Vのボディーサイズなら有り余る走り、いや素晴らしい固体。ハイブリッドもアコードで好評で実燃費もいいから北米育ちの上品なデザインCR−Vの固体は文句つけられない。難点はアーダコーダ世間様が騒いでいる価格設定。CR−Vだからということでしょうが初代、2代目のCR−Vとは大違いで3代目から世界を意識、特にアメリカ仕様で高級SUVになり図体も大きくなった。国内ライバルがトヨタのダックスフンドやマツダのディーゼルなど多数上げられてるみたいですが、ホンダ好きは他社車は興味ない。ましてヴェゼルからでは価格高くボディサイズが大きいCR−Vにはまずいけない。国内での高級CR−Vイメージがまだ薄いが世界では高級SUVになってる。
【良い点】
バランスいいほどよいミドルSUV。
ホンダのCR−Vらしさは充分ある。
3列シートはオマケだし3列シート重視の車ではないからこれはOK。ハイブリッドには3列シートはつかないからターボ車の特権? 高級SUVには3列シートより大事な個所が付加価値されていて現代車としてはいい車。CR−Vのネームバリューは偉大だし固体も優秀、あとは好き好きになる。イカツクして下品になってなく上品に仕上がっていて大人の上品なSUVを求めるならいい選択肢。
【悪い点】
世間が騒ぎ始めた価格設定。
価格だけで売れる売れないの判断は???
グローバルな車だから、日本だけの井の中のなんとかにならなかっただけ世界のホンダだが。
デビューして試乗すればよさはわかるが同価格と比較する日本人は残念ですが、CR−Vは世界的にビッグネームになってるよ。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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