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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】中古で購入後、3.5年 週3回、1回あたり10Km程度。累積走行19,000Km。
【総合評価】走行距離が伸びないなら、これからも使える車。ただし、タイヤを交換は必須。
柔らかめのタイヤに履き替えることにより、車の印象が大きく変わった。
標準装着タイヤ装着時は、タイヤの経年変化による影響も有ってか、旋回時のアンダー傾向が強く、また、騒音も大きかった。乗り心地にも堅い印象が有った。100Km/hでの高速道路走行時にも強い直進性の半面、路面の荒れによる影響も否定できなかった。REGNO GR−XI(175/65R14)に履き替えた直後から、5か月経過・2,500Km走行後の現在に至るまでの印象としては、前記の事項は全て解消されている。特に旋回時のアンダー傾向の解消は、安全性に大きく寄与している。
【良い点】小回りが利くと同時に、軽乗用車には無い安心感を得られる。見かけによらず、トランクスペースの収納が大きい。トランク下の応急タイヤを取り除けは、大きいサブトランクを得られる。
ETCのカードリーダが運転席側サンバイザーを下した天井にあり、使いやすい。゛、
【悪い点】燃費が悪い。100Kmh/h走行で、高速の平均燃費が19Km/?(1回あたり60Km程度の走行、GPS付レーダ探知機の値、走行距離と燃料消費を補正済)程度、一般道は(アップダウンが激しいものの)9.3Km/?という有様である。連続する段差を乗り越える際に、サスペンションの減衰不足が露呈する場合が有る。頻繁に長距離移動が発生するなら、少し車格が大きい車のほうが、燃費を含めて有利なのではないかと思われる。(私の場合、長距離にはレガシィ2.tGTを使っていて、燃費はレガシィのほうが悪いのですが。)
無段変則機構のヒューヒューという音に違和感を感じる。
このクラスとしても、内装がチープである。
室内の照明が、バックミラー付け根に1つ有るのみで、明るいLED球に変更しても後席の大部分は闇の中である。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 4.1 | 3.6 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
とても満足
【良い点】エンジンの音が良いナビが良くて機能がとてもいい。色も気に入った、マツダ車は良い
【悪い点】
投稿日: 2020年04月04日
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【所有期間または運転回数】
一回
【総合評価】
まだ運転していませんが乗るのを楽しみにしています。
【良い点】
なし
【悪い点】
なし
投稿日: 2020年12月04日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】久しぶりのマニュアル車なので楽しく乗りたいと思います。エンストしないように運転したいなー!
【良い点】
マニュアル車
【悪い点】
特に無し
投稿日: 2020年12月12日
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親担当者さん、切な接客対応してくれました!!!!
アフターサービスも万全です。
ありがとうございます。。
投稿日: 2021年03月14日
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【所有期間または運転回数】
数回
【総合評価】
大変良い
【良い点】
乗りやすい、かっこいい
【悪い点】
現在までは特になし
投稿日: 2020年02月22日
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【所有期間や運転回数】
新車で購入して4年となります。仕事でも使用しているので、調子は良いです。
【このクルマの良い点】
・燃費が良い
・加速が良い
・カッコイイ
・カラーバリエーションが豊富
【このクルマの気になる点...
投稿日: 2020年08月19日
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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86.1
31.4
27.1
38.6