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投稿者評価
平均
【総合評価】
エクステリア、インテリアどちらもかっこいいです。
外観を崩さない見た目の上で、手軽にオープンにできる電動ハードトップが購入のポイントでした。
アクセルを踏めば気持ちよく加速して、ハンドルを回せば思い通りに曲がる。ブレーキを踏めばしっかり止まる。基本がしっかりできたいい車だと思います。運転が楽しいです。
【良い点】
高速を走っていても屋根を閉めると思った以上に静かです。ソフトトップと比べると静粛性が明らかに高いです。
ドライビングポジションもしっかり決まります。最近のマツダ車は良いと聞きますが、ハンドルやシフトの位置、シートポジションなど、この辺の配置はうまくまとめられています。
長距離はまだ乗っていませんが疲労感も少ないと感じています。
【悪い点】
ソフトトップと比べて、やはり重量が増えた分、多少軽快感が損なわれたように感じました。
2L化で低回転トルクは増しましたが、車との一体感はソフトトップのほうが高い気がします。
アイドリングストップが標準オプションでついていますが、正直いらないです。
エンジンがかかるときの音と振動が大きいので、ちょっと鬱陶しいです。
この手の車はしょうがないですが、後方視界は良くないです。特にサイドミラー越しが見えづらいです。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.9 | 4.3 | 4.0 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 3.7 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
スタイルはいいのかな?
なにか物足りないイメージ。
ハイブリッドは?
オープンカーにハイブリッドあってもいい。
中途半端な外国車や国産車になめられる。
街中でオープンにして走る...
投稿日: 2017年01月21日
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【所有期間または運転回数】
約1ヶ月 1500KM
【総合評価】
RFの標準グレードS 6MTを購入。
幌ロードスターと迷った結果、余裕ある加速や
HTになったことで車内の静粛性が向上したこと等の
GTカー的要素と近年で...
投稿日: 2017年04月02日
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【所有期間または運転回数】
まだ400キロ
【総合評価】
楽しい
【良い点】
スタイル、ハードトップ、オープン感覚
【悪い点】
後方視界狭い、360°ビューモニターやフロントワイドビューも欲しかった
投稿日: 2019年04月22日
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